En bref ⚡
Le DDP (Delivered Duty Paid) est un Incoterm® 2020 qui place l'intégralité des responsabilités logistiques sur le vendeur. Celui-ci assume tous les coûts, risques et formalités douanières jusqu'à la mise à disposition des marchandises au lieu convenu chez l'acheteur. Ce terme représente l'engagement maximal pour le vendeur en commerce international.
Approfondissement & Expertise du DDP
Le DDP impose au vendeur d’obtenir un numéro EORI (Economic Operators Registration and Identification) dans le pays de destination pour effectuer les formalités douanières. Cette obligation administrative constitue souvent un frein majeur pour les PME exportatrices.
Sur le plan fiscal, le vendeur doit maîtriser les tarifs douaniers locaux, qui varient selon la classification HS (Harmonized System) de la marchandise. Une erreur de classification peut entraîner des surcôts de 5 à 40% sur la valeur des biens.
Le DDP se distingue du DAP (Delivered at Place) par un seul élément : le paiement des droits et taxes d’importation. En DAP, ces frais restent à la charge de l’acheteur. Cette nuance apparemment mineure transforme radicalement la structure de prix et les obligations légales.
Chez DocShipper, nous accompagnons systématiquement nos clients DDP dans l’obtention des autorisations douanières et le calcul précis des droits applicables, évitant ainsi les blocages en douane.
La responsabilité du vendeur s’étend jusqu’au point de livraison convenu, mais exclut généralement le déchargement. Cette ambiguïté doit être clarifiée contractuellement pour éviter tout litige. Selon la Chambre de Commerce Internationale (ICC), le DDP nécessite une mention explicite du lieu précis de livraison.
Enfin, le vendeur doit souscrire une assurance transport internationale couvrant 110% de la valeur CIF. Cette garantie protège contre les avaries, vols ou pertes durant l’acheminement multimodal.
Exemples Concrets & Données Chiffrées
Pour illustrer concrètement l’impact financier du DDP, comparons deux scénarios d’importation de machines industrielles depuis l’Allemagne vers la France :
| Poste de coût | DDP | EXW | Différence |
|---|---|---|---|
| Valeur marchandise | 50 000 € | 50 000 € | 0 € |
| Transport international | 2 500 € (vendeur) | 2 500 € (acheteur) | – |
| Droits de douane (3,7%) | 1 850 € (vendeur) | 1 850 € (acheteur) | – |
| TVA (20%) | 10 870 € (vendeur) | 10 870 € (acheteur) | – |
| Assurance transport | 550 € (vendeur) | 0 € (acheteur) | +550 € |
| Coût total | 65 770 € | 65 220 € | +550 € |
Ce tableau démontre que le coût additionnel pour le vendeur en DDP provient principalement de l’assurance obligatoire et des frais de représentation douanière.
Cas pratique : Une entreprise française importe 500 kg de composants électroniques depuis Shenzhen (Chine) en DDP Lyon. Le vendeur chinois doit intégrer dans son prix :
- Transport maritime Shenzhen-Marseille : 1 200 USD
- Dédouanement import France : 180 EUR
- Droits de douane (code HS 8542.39) : 6,8% = 680 EUR sur 10 000 EUR de valeur
- TVA française 20% : 2 376 EUR
- Transport Marseille-Lyon : 350 EUR
Prix total DDP : 14 786 EUR, contre 10 000 EUR en valeur EXW usine. Le vendeur assume donc 47,8% de coûts additionnels.
Selon les statistiques douanières européennes, 23% des litiges commerciaux en DDP proviennent d’une mauvaise anticipation des droits de douane par le vendeur, entraînant des réclamations post-livraison.
Conclusion
Le DDP représente l’engagement maximal du vendeur en logistique internationale, nécessitant une expertise pointue en réglementation douanière et une capacité financière solide. Ce terme convient particulièrement aux acheteurs souhaitant une simplicité administrative totale.
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📚 Quizz
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FAQ | DDP (Delivered Duty Paid) : Définition, Calcul & Exemples Concrets
En DDP, le vendeur paie les droits de douane et taxes d'importation. En DAP, ces frais restent à la charge de l'acheteur. Le transfert de risque s'effectue au même moment dans les deux cas.
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