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juin 16, 2020 / Par DocShipper / 0 commentaires

Contrôle qualité

Idéalement basée à Hong Kong, DocShipper est une opère dans toute l'Asie afin de fournir les meilleurs services de contrôle qualité et d'inspection de chaine de production (directement en usine).

Nos clients sont situés dans le monde entier, la Chine étant jusqu'à aujourd'hui l'usine du monde. Nous pouvons vous aider avec une gamme de services qui commencent par le développement d'une stratégie d'approvisionnement jusqu'à la fourniture de services locaux de contrôle qualité et d'inspection sur site.

Combien de fois avons nous vu des importateurs se précipiter sur les offres alléchantes trouvé sur des sites comme Alibaba.com (pour ne citer que le plus connu). Malheureusement, un bon nombre de vendeur ne sont que des intermédiaires, si ce n'est des arnaques.

Une inspection devient ainsi un must si vous souhaitez sécuriser vos achats à l'international !

DocShipper France | Approvisionnement - Contrôle qualité - Logistique

Bienvenue dans la branche française du groupe DocShipper, votre assistant import/export ! Profitez enfin d'un partenaire fiable pour vous accompagner sur l'ensemble du processus : approvisionnement, contrôle qualité, mise en conformité, transport international, dédouanement, distribution B2C... On ne s'improvise pas expert en logistique alors focalisez-vous sur la recherche de client et le développement de votre business, nous prenons en main le reste !

GUIDE-COMPLET-Faire-appel-à-un-agent-dapprovisionnement-en-Chine-Quand-Comment-Pourquoi-Qui

mars 15, 2021 / Par DocShipper / Sourcing/ alibaba • approvisionnement • Chine • fournisseur/ 0 commentaires

Faire appel à un agent d’approvisionnement en Chine : Quand ? Comment ? Pourquoi ? Qui ? [GUIDE COMPLET]

On ne le répètera jamais assez : " On ne s'improvise pas acheteur internationale du jour au lendemain ! ". Ce métier peut à première vue paraitre simple mais il demande une rigueur de fer pour ne pas tomber dans les nombreux pièges que vous trouverez dans vos projets d'import depuis la Chine. Alibaba, DHgate, made-in-china... Il est aujourd'hui trés facile de trouver des fournisseurs sur internet, mais sont-ils fiables ? En effet, la majorité des vendeurs sur des marketplaces comme Alibaba ne sont pas des usines mais que des intermédiaires (parfois peu scrupuleux). En outre, importer dans des régions comme l'Union Européenne implique de se conformer à une multitude de directives. À défaut, vos produits seront bloqués en douanes et là, c'est la catastrophe financière !

Dans cette article nous aborderons ce sujet sous 3 angles cruciales :

11 Services offerts par un agent d'approvisionnement (comme DocShipper) lors de vos achats
Les 4 étapes à faire en amont de votre approvisionnement
Comment une agent d'approvisionnement peut aider votre E-commerce ?

DocShipper est une société intégré au business model unique (oui, oui !). Nous sommes capable de gérer l'ensemble du processus de A à Z. Notre département sourcing vous accompagne sur lors de vos achats. Notre département transitaire prend le relais sur les opérations logistiques. Enfin, notre département 3PL s'occupe de la gestion des commandes E-Commerce (gestion d'inventaire, préparation des parcelles et livraison B2C).

Vous avez des questions ? Vous souhaitez en apprendre plus sur nos services et nos prix ? N'hésitez pas à prendre contact avec nos experts : Contact DocShipper

11 services offerts par un agent d’approvisionnement

Plus qu'un pont entre le client et le fournisseur, un agent d'approvisionnement (comme DocShipper) joue un rôle essentiel dans le commerce international en offrant aux clients des services d'approvisionnement sécurisées. Cela comprend (ne se limite pas à) la localisation des sources de produits à bas prix pour réduire les coûts. En tant qu'agent d'approvisionnement, nous vous représenterons auprès des fournisseurs Chinois, nous serons en quelques sortes vos yeux et vos oreilles ! Vous trouverez ci-dessous les services que peuvent proposer notre département sourcing. À noter que notre département transport prend ensuite le relai sur l'ensemble des opérations logistiques.

Étude de marché

Avec un agent d'approvisionnement comme représentant sur le terrain, vous pouvez avoir la certitude de passer par des fournisseurs réputés et compétitif. En tant qu'acheteurs internationaux, vous ne savez peut-être pas grand-chose du marché chinois, la barrière de la culture et de la langue étant un frein de plus. Notre équipe d'acheteur ont l'habitude de traité directement avec les usines Chinoises, et surtout en mandarin. Alors pourquoi vous iriez perdre du temps sur un domaine que nous ne maitrisez pas vraiment ? Laissez nous trouver dans notre base de données fournisseur un acteur qui pourra être en ligne avec vos besoins.

Sourcing de produits

L'approvisionnement en produits est également le service de base qu'un agent d'approvisionnement fera pour vous. Il y a de fortes chances que vous commenciez à importer des marchandises de Chine qui reste jusqu'à aujourd'hui l'usine du monde (à l'exception de certaines industries). Un agent d'approvisionnement connaît bien le positionnement des matières premières dans la région. L'agent sur le terrain effectue toute recherche sur le produit dont vous avez besoin. Ils négocieront les prix, le tout en fonction de votre cahier des charges et votre budget. Enfin, ils vous guideront sur les différents produits, les qualités et les différentes gamme de prix.

Échantillonnage de produits

Lorsque vous sélectionner un produit et donc un fournisseur, nous vous conseillons d'obtenir un échantillon de ce même produit. Lors de la recherche en ligne de grossistes pour votre produit, vous devrez peut-être échantillonner des dizaines de produits répondant à vos critères de recherche. Chaque produit entraînera des frais d'expédition distincts et des délais.

Ce processus exténuant et chronophage pose plus de problèmes qu'il ne devrait l'être. Un agent d'approvisionnement s'occupe de tout ! Il traitera avec les différents fournisseurs pour organiser les livraisons de chaque échantillons jusqu'à chez vous. Une manière pour vous de vous focaliser toujours plus sur la vente de vos produits, et non sur l'achat.

Audit du fabricant

De nombreux commerçants prétendent être des fabricants, c'est à dire qu'il maitrise eux-même la chaine de production. En fin de compte, il ne sont que des intermédiaires (voire Freelancer) et c'est malheureusement assez souvent le cas, notamment lorsque vous achetez sur des sites internet comme Alibaba, DHgate, made-in-china... Votre agent d'approvisionnement examine les fournisseurs potentiels en vérifiant leurs informations générales. Leur enregistrement officiel, l'année de création, le type d'entreprise et le nombre d'employés travaillant pour le fournisseur montrent à quel point ils sont capables de répondre à vos besoins. Seul, vous interviewerez 5 à 10 fournisseurs et vous serez probablement dupé à la fin - l'agent d'approvisionnement élimine les fabricants non qualifiés pour ne laissez que des fournisseurs certifiés.

Construire un pont de communication

La communication, dans ce cas, n'est pas seulement une question de barrière de la langue. Un agent d'approvisionnement vous dira rapidement si le fournisseur approuve le prix que vous avez proposé à partir des nuances non verbales des fabricants. Non seulement ils lisent la documentation présentée, mais aussi le langage corporel impliqué. Mais surtout, vous n'aurez pas besoin de maîtriser toutes ces nuances de communication avec un agent d'approvisionnement de confiance à vos côtés. À noter que chez DocShipper, nous avons déjà un portefeuille fournisseurs avec qui nous travaillons depuis des années, une manière pour nous de garantir la qualité de vos futurs produits.

Trouver les fournisseurs et les produits

Trouver un fournisseur c'est bien, mais encore faut-il que les produits soient aux normes du marché ciblé. Vous souhaitez vendre vos produits en France ? Vous vous devez d'être conformes aux réglementations Européennes pour ne pas avoir de mauvaises surprises le jour-j. Pas de panique ! C'est un processus que nous encadrons chez DocShipper puisque nous traiterons également les opérations logistiques et donc le dédouanement également. Nous vérifions avant tout que le fournisseur soit capable de respecter les exigences en terme de régulation. Si ce n'est pas le cas, notre département import ne donnera pas le feu vert pour aller de l'avant dans les opérations.

S'attaquer aux négociations

Si vous achetez en Chine, c'est bien pour une raison précise : économiser sur le cout de vos produits ! Et en la matière, s'approvisionner en Chine ne s'arrête pas au fait de trouver un fournisseur, il faut ensuite négocier. Cette phase de l'approvisionnement n'est pas inné, la négociation est tout un art. Tout un art puisqu'il faut considérer une multitude de facteur comme les certifications, les normes, les conditions de paiement, les délais et bien entendu le prix. Mais il y a également des facteurs indirect qui impacte la négociation : la langue, la culture, les relations que vous avez avec ce fournisseur... Et c'est là que DocShipper prend tout son sens, nous maitrisons l'ensemble du processus !

Mise en conformité

Vous lancer votre propre marque ou votre fournisseur n'est pas capable de fournir les certifications adéquates ? Pas de problème, nous pouvons nous en occuper ! Nous fournissons régulièrement des services de test en laboratoire pour certifier la conformité des produits. Si cela est requis par les douanes de votre pays de destination, cette étape sera obligatoire sinon vos produits seront bloqués au niveau de la frontière. Demandez conseil auprès de votre expert DocShipper pour en apprendre plus sur ce service et surtout si vos produits en auront besoin. En effet, c'est un service qu'il faut budgétiser mais aussi considérer d'un point de vue temps. Pour certains produits, ce test peut être extrêmement long !

Contrôle qualité de la production

C'est une étape qui est certes non obligatoire, en revanche nous la conseillons fortement notamment lorsque vous faites un achat important pour la première fois auprès d'un fournisseur. Dans la pratique, nous envoyons une équipe sur place pour vérifier - comme son nom l'indique - la qualité de la production. Cette inspection se réalise sur 2 facteurs bien précis :

La largeur du contrôle : C'est le nombre d'unité que nous allons contrôler, par exemple si vous produisez 10.000 unités nous allons inspecter 1.000 unités (10% du total) et ensuite faire un ratio pour déterminer les 9.000 unités restantes. Naturellement, moins nous contrôlons d'unité, moins ce service sera long et donc abordable.
La profondeur du contrôle : Ce facteur définit la précision de l'inspection. Par exemple si vous achetez des vélos électriques, nous pouvons faire un simple contrôle visuel (est-ce que le logo a bien été imprimé par exemple) ou nous pouvons faire un contrôle bien plus approfondi comme des tests de batterie, tester certaines fonctionnalités... Encore une fois, plus l'inspection est fastidieuse, plus elle sera couteuse.

Logistique et fret international

Qui dit approvisionnement, rime forcément avec logistique internationale. Et vous tombez bien ! DocShipper a un département spécialisé dans le domaine. Nous prenons en charge l'ensemble du processus logistique de l'usine du fournisseur jusqu'à votre entrepôt, votre maison ou votre bureau. Une solution sur mesure qui inclut l'ensemble des étapes nécessaires au bon déroulement des opérations : emballage, stockage, consolidation, fret international (maritime, aérien, ferroviaire ou routier), dédouanement... Bref, vous vous occupez de rien car nous faisons tout pour vous !

Modalités de paiement

Outre le fait que nous négocions pour vous les conditions de paiement, elles seront généralement de 30% avant production puis le reste (70%) une fois les produits prêt à être expédiés. Nous vous accompagnons également sur le processus de paiement, vous pouvez par exemple nous payer en Euros, en USD, en GBP, en THB ou autres... Nous avons des comptes bancaires multi-devises pour simplifier les échanges. Outre les devises, nous acceptons également les paiements de plusieurs sortes : transfert bancaire, paypal, carte bleue et même cryptocurrency (Bitcoin et Ethereum uniquement).

Conseil DocShipper : Nous vous aidons sur l'ensemble de la procédure d'approvisionnement alors n'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !

Vous avez du mal à trouver le produit ? Appréciez nos services de sourcing, nous trouvons directement le fournisseurs adéquates pour vous !
Vous n'avez pas confiance en votre fournisseur ? Faites appel à nos services d'audit d'entreprise pour vérifier que ce n'est pas une arnaque !
Vous souhaitez contrôler la production ? Demandez à nos experts de faire un contrôle qualité des produits
Vous n'êtes pas sur que vos produits soient aux normes ? Contactez notre département pour une vérification des certificats et des normes
Vous avez besoin d'aide sur la partie logistique ? Notre département de fret international vous accompagne jusqu'à la livraison dans votre entrepôt
Vous avez besoin de distribuer vos produits ? Nous fournissons des services 3PL avec stockage, gestion d'inventaire et livraison.

Les 4 étapes à suivre avant d'importer des produits de Chine

Vous souhaitez importer des produits de Chine ou faire du sourcing à l'échelle mondial ? Probablement, sinon vous ne seriez jamais tombé sur cet article. Dans ce cas la, vous faites probablement parti d'un des 3 scénario suivants :

Scénario A : Vous savez précisément quels produits vous souhaitez importer.

Scénario B : Vous ne savez pas quoi importer de Chine, mais vous souhaitez importer de Chine et vous devez trouver les produits rentables et faisables.

Scénario C : Vous avez une idée et vous voulez que le fournisseur procède à une proposition de produit, à la conceptualisation et au développement d'un produit.

Quel que soit le cas dans lequel vous vous trouvez, il y a un processus à respecter pour que cela soit fait en bonne et due forme. Et c'est d'ailleurs ce que nous allons voir tout de suite dans cette partie : Quelles sont les 4 choses à faire avant d'importer des marchandises de Chine?

Votre cahier des charges

Pourquoi avez-vous besoin de définir les spécifications du produit ?

Vos fournisseurs potentiels devront faire une offre officielle basée sur les détails de votre cahier des charges.
En Chine, il existe de nombreux niveaux de qualité: mauvaise qualité, qualité moyenne, bonne qualité, qualité incroyable, etc. Vous n'aimerez pas avoir une mauvaise surprise, en particulier sur le prix et la qualité en raison d'un malentendu sur les spécifications du produit.
Le fournisseur voudra peut-être réduire les coûts lorsque l'exigence du produit est «floue». Si vous ne confirmez pas avec eux autant de détails que possible, ils peuvent opter pour la voie de facilité et vous fournir une qualité moindre.
La plupart des fournisseurs ne prennent pas l'initiative de faire une offre que si vous en faites spécialement la demande. Ils ont d'ailleurs tendance à penser que vous êtes un acheteur sérieux uniquement lorsque vous avez des besoins de commande spécifiques.
Fournir des spécifications de ce que vous souhaitez importer de Chine peut considérablement augmenter l'efficacité de l'ensemble du processus d'importation, en particulier lors de l'appel d'offre.

Quelles sont les spécifications de produit les plus fréquentes ?

Il n'y a pas de processus parfait à suivre pour établir votre cahier des charges puisque ce dernier dépend principalement de votre projet en lui-même. Chaque projet étant (plus ou moins) unique, il est donc très difficile de vous donner un processus à suivre et qui marchera à chaque fois. En revanche, nous allons listé une multitude de point que vous devez clarifier vis à vis de votre fournisseur :

Quelle est l'application de votre produit ?
Quel sont les matériaux du produit ?
Quelles sont les dimensions ? (Ex: épaisseur, longueur, largeur, hauteur)
Y a-t-il d'autres besoins ? (Ex: couleur, type de bois, durabilité, résistant à l'eau, etc.)
Normes de conformité basées sur le marché cible (ISO, FDA, CE, etc.)
Exigences d'usinage ? (Rugueux, doux, flexible)
Chaque industrie aura un jargon, une terminologie et des abréviations. Définissez autant que vous le pouvez pour lever le moindre doute.
Le libellé doit être court et direct.
À quelle destination votre produit est-il expédié ?
Les dimensions et les exigences de poids doivent inclure des niveaux de tolérance.
Les spécifications de couleur doivent être référencées avec un code unique.
Les performances du produit doivent être incluses (par exemple, températures et humidité extrêmes)
Lorsque des tests spécifiques sont nécessaires, les normes utilisées pour mesurer des mesures précises doivent être incluses (matériaux, conditions…)

Spécifications de l'emballage

L'emballage peut être discuté après la commande d'échantillons en tant que produit à proprement parlé. En revanche, il est préférable d'anticiper cette étape afin de vérifier en amont si le même fournisseur pourra faire à la fois le produit et l'emballage où s'il faudra faire appel à un agent tierce pour confectionner votre packaging. L'emballage est une composante non négligeable de vos coûts, il est donc important de clarifier les points suivants :

Les types d'emballage de produit et leur fonctions : Il y a l'emballage primaire (généralement pour emballer la plus petite unité), l'emballage secondaire (la couche à l'extérieur de l'emballage primaire peut être utilisée pour éviter d'être volé ou pour regrouper des unités) et enfin l'emballage tertiaire qui est utilisé pour la manutention en vrac, le stockage en entrepôt et le transport, le plus souvent emballé dans des palettes. Il existe de nombreuses catégories d'emballage en termes de matériaux, par exemple, les boîtes en carton ondulé, les boîtes blanches, les cartons en carton ou en carton, les sacs en papier et les sacs, etc. Différentes lignes de produits utiliseront des matériaux d'emballage spécifiques.

Vous souhaitez avoir plus d'information sur la réglementation autour des emballages ? N'hésitez pas à jeter un oeil à cette article très bien fait : La réglementation des emballages pour expédier vos produits

Pourquoi l'emballage est-il si important ?

Protection des produits : Il est important de protéger vos produits que cela soit pour l'image de marque comme pour le produit en lui-même. Les produits seront chargés et déchargés une multitude de fois avant d'arriver à votre destination finale (magasin / entrepôt / etc.). De nombreuses usines ont tendance à utiliser des matériaux à faible coût pour optimiser les coûts d'emballage. Ils n'ont pas l'initiative de maximiser, car ils ne vendent pas directement aux clients finaux. L'emballage à faible coût peut être très coûteux sur le long terme. Vos produits doivent être protégés contre divers facteurs tels que les chocs mécaniques, les vibrations, les variations de température, les variations d'humidité, etc.
Information du produit : L'emballage est couramment utilisé à des fins pratiques : guides de transport, recyclage du produit et/ou de l'emballage, objectif de suivi et de traçabilité, guides d'utilisation du produit, réglementations relatives aux produits et bien plus encore. Mais il est également la première impression de vos produits et quoi que l'on puisse dire, cela a son importance !
Jouer avec les MOQ : Certains fournisseurs peuvent obtenir un MOQ (Minimum Order Quantity) incroyablement élevé et qui dépasse la quantité souhaitée. Vous ne voulez pas trop d’inventaire. Essayez de demander au fournisseur s'il y a une raison pour laquelle le MOQ est si élevé (par exemple, 10.000 pièces). Parfois, vous obtiendrez une réponse surprenante selon laquelle le MOQ de l'emballage est de 10.000 pièces. Ensuite, vous pouvez demander la possibilité de passer à une autre catégorie d'emballage (par exemple, boîte blanche).
Image de marque et marketing : L'emballage est la première impression de votre produit. Que ressentiriez-vous si vous aviez votre iPhone était emballé dans une boîte blanche ? La conception graphique et la conception physique sont souvent appliquées à la présentation du point de vente. La plupart des emballages sont conçus pour refléter le message et l’identité de la marque.

Conformité des produits

En tant qu'agent d'approvisionnement en Chine, nous ne coordonnons pas uniquement les production des produits. Par exemple, pendant la phase de développement de produit, nous aidons souvent les clients à confirmer quels certificats sont nécessaires pour vendre un produit donné sur un marché donné. Les certificats de sécurité sont particulièrement importants pour les importateurs d'électronique, de jouets, de matériel médical, etc.

Voici le plan d'action que nous suggérons !

Tout d'abord, confirmez dans quels pays vous souhaitez vendre votre produit.

Selon les marchés auxquels vous pensez, nous pourrons peut-être trouver certaines des informations dont nous avons besoin sur un site Web gouvernemental. Mais la plupart du temps, les informations ne sont pas claires et sont constamment mises à jour. Il est rare qu’un représentant du gouvernement dans à peu près tous les pays prenne le temps de nous orienter dans la bonne direction. D'après notre expérience, la meilleure option est de consulter un laboratoire accrédité. Ce sont les laboratoires qui peuvent non seulement confirmer les attributs du produit qui doivent être en place (comme le matériau ignifuge pour les vêtements de nuit ou la norme pour les points de pincement sur un jouet), mais ils peuvent également tester les produits pour confirmer s'ils répondent à ces normes. Ça tombe bien, nous vous accompagnons également dans toute la procédure de test !

Si le produit est en phase de production, nous pouvons coordonner les laboratoires pour nous assurer que la conception répondra aux spécifications. Cela n’a aucun sens de dépenser beaucoup en ingénierie pour apprendre que le produit fini ne pourra pas être vendu sur votre marché donné.

Si la conception du produit est terminée, donnez-nous un échantillon du produit du fournisseur avec lequel vous avez travailler. Notez que cet exemple doit être exactement le même que ce que vous prévoyez de produire en pleine production. Si les matériaux et les conceptions changent, vous devrez peut-être répéter les tests de conformité.

Il n’est pas rare que le vendeur de l’usine déclare que son produit est conforme aux normes de votre marché. Ils peuvent même imprimer une marque UL ou CE sur l'article. Nous avons vu des fournisseur imprimer un marquage CE sur un produit qui n'avait jamais été testé, juste pour obtenir une vente d'un acheteur naïf.

Gardez à l'esprit que s'il y a un problème sur votre marché intérieur, vous êtes l'importateur officiel, donc les avocats vous poursuivront, pas l'usine en Chine. Pour cette raison, nous vous recommandons vivement de faire des tests indépendants, même si le fournisseur affirme que le produit est conforme.

Portraits des fournisseurs

Il n'est pas nécessaire de dessiner le portrait du fournisseur idéal avec des traits indélibiles ! En effet, vous risquez de ne pas vous en tenir car la route est longue entre une idée et sa réalisation. Des problèmes de couts, de normes, de délai... Il faudra probablement renier certaines attentes pour avancer sur votre projet !

Il est donc important de vérifier les aptitudes de votre fournisseur afin de ne pas faire d'erreur le jour-j, lorsque vous lancez la production. Il est certes courant de changer d'avis, mais il doit y avoir des lignes de base auxquelles vous voulez vous tenir du début à la fin (par exemple, ne jamais effectuer le paiement à 100% à l'avance lorsque vous venez de passer la commande.)

Outre les informations relatives aux produits énumérées dans les trois points ci-dessus, voici quelques autres que vous vous attendez à ce que vos meilleurs fournisseurs chinois se qualifient.

Niveaux de qualité
Gestion du contrôle qualité
Échelle des prix
Délai de mise en œuvre
Qualité du service client
Conditions de paiement

Remarque DocShipper : Il n'est pas facile de qualifier un bon fournisseur ! Tout d'abord parce que c'est une industrie assez technique et il faut donc un minimum de connaissance pour naviguer dans ce domaine en toute sécurité. Mais aussi parce que les arnaques se développent avec le temps et deviennent de moins en moins détectable pour le commun des mortels. En effet, il n'est pas rare de trouver un fournisseur avec des certifications et/ou licenses expiré voire même photoshoper ! En passant pas un agent d'approvisionnement comme DocShipper, vous achetez l'esprit libre, pensez-y !

Comment un agent d'approvisionnement peut aider votre E-Commerce ?

Les temps changent et la manière dont les entreprises étaient gérées il y a dix ans n’est plus la même qu’aujourd’hui. Les concepts de marketing et de business de manière général évoluent radicalement ce qui affecte toutes les entreprises du monde, quel que soit le créneau et le secteur. Cela signifie que les entreprises qui ne sont pas préparées au changement, qu’elles soient grandes, moyennes ou petites, sont sur le point de disparaître. Les choses deviennent plus faciles pour de nombreux entrepreneurs grâce à l'aide de la technologie, mais pour ceux qui sont encore bloqués dans le passé, il est temps que vous ouvriez les yeux et que vous voyiez cela comme une opportunité de développer votre entreprise. Pour aider les nouvelles entreprises à s'efforcer et à trouver leur chemin vers la profitabilité, de nombreuses agences digitales ont consacré leurs ressources au marketing, à l'accès et à la distribution. Parmi eux, les agents de sourcing ou les sociétés de sourcing (comme DocShipper) sont l'atout le plus viable pour votre entreprise.

Vous constaterez que de nombreuses petites et moyennes entreprises déploient constamment des efforts massifs dans les ventes et le marketing de leurs produits. Pourtant, ils sont inefficaces en ce qui concerne la qualité et l'approvisionnement des produits. Certaines grandes entreprises ou marques doivent exécuter des opérations commerciales complexes telles que la mise en conformité des produits où le contrôle qualité.

Que votre entreprise envisage d'externaliser ou d'étendre vos opérations E-Commerce ou que votre marque soit à la recherche d'un emballage et d'un reconditionnement massifs. Vous êtes un acheteur à la recherche des meilleurs produits du marché. Notre agence d'approvisionnement est à votre service ! Il est temps de créer une chaîne d’événements homogène en ce qui concerne votre entreprise. Depuis la conceptualisation de vos produits, en passant par le fabricant et l'expédition de vos produits vers votre marché cible, vous devez être agile pour surpasser vos concurrents.

Pour les PME opérant en ligne mais ayant du mal à trouver un bon fabricant, une conception de produits de qualité, un prototype et un contrôle de qualité, un agent d'approvisionnement professionnel vous aidera. Vous n'aurez peut-être pas le temps de visiter des salons ou des foires pour trouver un fournisseur fiable. Nous les connaissons déjà alors pourquoi s'infliger tant de peine !

5 raisons pour lesquelles vous avez besoin d'un agent d'approvisionnement

Il n’existe pas de ressources humaines capable de trouver le meilleur produit pour vous. En règle générale, ce que fait un agent d'approvisionnement est de fournir des services d'achat aux clients. Ces services comprennent la recherche de fournisseurs fiables et certifiés, des produits de qualité, la négociation des contrats, l’inspection des produits et la logistique, ce que les ressources humaines n’exécuteront pas comme le ferait un agent d’approvisionnement spécialisé en la matière. Nous jouerons le rôle d'intermédiaire entre l'acheteur et le fournisseur. Les deux parties bénéficieront ainsi de l'aide d'un agent d'approvisionnement fiable.
Contrôle de la qualité des produits. Un contrôle qualité oublié (où insuffisant) peut ruiner votre projet. En effet, dès que les consommateurs se rendront compte que vos produits ne sont pas conformes aux normes, ils se tourneront vers vos concurrents. À noter que les acheteurs sont toujours prêts à mettre le prix pour des produits de meilleurs qualité. Dans la plupart des cas, les petites et moyennes entreprises peuvent ne pas avoir suffisamment de ressources pour effectuer elles-mêmes un contrôle de qualité approfondi. Par conséquent, ils ont besoin de l'aide d'un agent d'approvisionnement (comme DocShipper) qui est expérimenté dans le domaine. Cela vous fera gagner du temps et de l'argent. Dans notre agence, les contrôles et l'assurance qualité sont garantis. Nous suivons des directives strictes que vous nous imposerez (combien de pièce contrôler? Quelle est la profondeur de l'inspection?).
Un agent d'approvisionnement peut aider à concevoir, prototyper ou même fabriquer. Nous pouvons convertir votre idée en un business, oui, oui ! Les petites entreprises qui ne disposent pas de ressources excédentaires pour s'en sortir elles-mêmes doivent rechercher un allié fiable pour les aider. C’est là qu’un agent d’approvisionnement (comme DocShipper) entre en jeu. Quel que soit le créneau de votre produit, nous disposons des ressources et de l’expérience pour vous trouver le concepteur, le fabricant et le fournisseur qui vous conviennent. Nous vous proposons un accord avec un fabricant, un concepteur et un fournisseur qui ont fait leurs preuves en matière de qualité, de sécurité, de conformité et de fiabilité.
S'il s'agit de votre premier produit, faisons-en un chef-d'œuvre ! Un agent d'approvisionnement comprend bien le marché. Ils connaissent tous les tenants et les aboutissants de votre business, tout ce dont vous avez besoin auprès des meilleurs dans leur catégorie. Ils choisiront le meilleur fournisseur pour vous assurer d'obtenir des produits de qualité finale selon vos attentes. De plus, en cas de barrière linguistique, un agent d'approvisionnement interviendra et communiquera de manière transparente entre vous et votre fabricant.
Vous avez besoin d'un ambassadeur. Un agent d'approvisionnement « sur le terrain » développe en votre nom des relations profondes et viables avec les fournisseurs. Cela s'avérera très bénéfique pour votre marque ou votre entreprise à l'avenir. Les agents d'approvisionnement maintiendront les liens avec les fournisseurs. Cela garantit que tout se passe bien, même lorsque vous n'êtes pas disponible pour rencontrer vos fabricants et fournisseurs en personne.

5 avantages que vous obtiendrez d'un agent d'approvisionnement

Gain de temps. Les agents d'approvisionnement font tout le travail pour vous ! Le fait qu'il soit votre représentation locale signifie que vous n’avez pas à vous rendre dans le pays pour rechercher des fournisseurs et des fabricants. Vous n’avez pas non plus à vous rendre à des foires commerciales pour interviewer différents fournisseurs ou fabricants. Vous n’avez probablement pas assez de temps et de ressources pour continuer à vous déplacer afin de vous procurer vos produits. L'agent d'approvisionnement est sur le terrain depuis des années et connaît les meilleurs fournisseurs et fabricants qui traitent votre type de produit, vous permettant ainsi de contacter directement les meilleurs pour vous.
Contrôle de la qualité des produits. Un agent d'approvisionnement efficace est tout d'abord basé proche de votre fournisseur. Cela leur donnera la possibilité de visiter les fabricants en personne et d'effectuer eux-mêmes les contrôles de qualité. De cette façon, vous n’avez plus à vous fier à l’intégrité des fournisseurs mais à l’assurance de votre agent d’approvisionnement. Une fois que celui-ci est certain que la qualité est à 100% en ligne avec vos attentes, il procédera au règlement de la commande.
Gain financier. Lorsque vous avez engagé un agent d’approvisionnement pour vous procurer des produits, vous êtes libre de ne pas payer le fournisseur tant que vous n’êtes pas entièrement satisfait de ses services. Si vous achetez des produits à l'étranger et que vous ne prévoyez pas d'ouvrir un bureau dans ce pays, un agent d'approvisionnement peut être votre représentant local. L'agent d'approvisionnement négociera les prix avec les fournisseurs locaux, fera l'évaluation et le contrôle de la qualité, inspectera les produits avant l'expédition, le dédouanement et les études de marché sans que vous y alliez. Cela vous fera économiser beaucoup d'argent sur les frais de voyage et d'hébergement. Si vous recherchez une production de masse, des agents d'approvisionnement vous mettront en relation avec un fabricant qui le fera pour vous à bas prix. L'embauche d'un agent d'approvisionnement réduit les dépenses totales, augmentant ainsi vos revenus.
Gain de sécurité. Les agents d'approvisionnement professionnels agissent comme un intermédiaire de confiance entre vous et le fournisseur. Ils ont la capacité de repérer une arnaque lorsqu'ils en rencontrent une et vous éviteront d'avoir à traiter avec des fournisseurs malintentionnés. Les agents d'approvisionnement mettent leur réputation en jeu chaque fois qu'ils vous mettent en contact avec un fournisseur. Par conséquent, ils ne risquent pas leur réputation sur un fournisseur qui décevrait ses clients car ils perdraient également.
Gain de communication. Dans les scénarios où il existe une barrière de communication entre vous et votre fournisseur ou fabricant, l'agent d'approvisionnement intervient et effectue les traductions. La communication est vitale car vous êtes en mesure de relayer efficacement vos attentes et vos spécifications à votre interlocuteur. Cela garantira que la qualité et la livraison en temps et en heure.

FAQ | Faire appel à un agent d'approvisionnement en Chine : Quand ? Comment ? Pourquoi ? Qui ?

💵 Comment est ce que les services de sourcing sont-ils facturés ?

Cela dépend des services dont vous aurez besoin. Concernant le services d'approvisionnement à proprement parlé, à savoir la recherche fournisseur, la négociation et le suivi de l'ensemble du processus de production, nous facturons avec un système de commission basé sur la valeur d'achat. Concernant les autres services (Contrôle qualité, mise en conformité, transport international...), les devis se font au cas par cas au vue du nombre de facteur qui influent le prix final.

🆚 Pourquoi DocShipper et pas un autre agent d'approvisionnement ?

DocShipper est le numéro 1 francophone dans le domaine... Cet argument n'est pas suffisant ? Nous sommes également la seule et unique société (oui, oui, même dans le monde anglophone vous ne trouverez pas!) à intégrer l'ensemble du processus de A à Z. Approvisionnement, contrôle qualité, mise en conformité, transport international, dédouanement, distribution et services 3PL... Vous n'avez plus qu'à vous focaliser sur vos ventes !

♻️ Est ce que DocShipper peut traiter mes opérations dans le monde ?

Oui ! C'est d'ailleurs un de nos avantages, notre présence aux quatre coins du monde ! Fort d'un réseau dans le monde entier, nous pouvons transporter vos biens où cela vous chante, il n'y a pas de limite vis à vis de notre capacité opérationnelle.

🇫🇷 DocShipper est-elle une société Française ?

Officiellement, notre siège sociale est basé à Hong Kong mais nos 3 co-fondateurs sont d'origine Française. C'est pour cela que nous plaçons le monde francophone au centre de nos intérêts. C'est aussi un gage de qualité avec un esprit cartésien qui ne laisse pas place aux incompréhensions, aux malentendus ou autres frictions que l'on rencontre fréquemment lors de vos opérations.

Remarque DocShipper : Vous avez trouvé cet article intéressant ? Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous le faire savoir ! Sinon, vous pouvez continuer votre lecture sur des sujets parallèles qui devraient vous intéresser :

DocShipper France | Approvisionnement - Contrôle qualité - Logistique

Bienvenue dans la branche française du groupe DocShipper, votre assistant import/export ! Profitez enfin d'un partenaire fiable pour vous accompagner sur l'ensemble du processus : approvisionnement, contrôle qualité, mise en conformité, transport international, dédouanement, distribution B2C... On ne s'improvise pas expert en logistique alors focalisez-vous sur la recherche de client et le développement de votre business, nous prenons en main le reste !

avril 8, 2021 / Par DocShipper / 0 commentaires

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tout ce qu'il faut savoir sur les incoterms

avril 7, 2021 / Par docpublish / Transport & logistique/ export • import • import/export • incoterms • logistique/ 0 commentaires

Tout savoir sur les incoterms | FOB – FCA – CFR – DAT – DAP – DDP… [GUIDE COMPLET]

Lorsqu'il est question de logistique, il est important de se familiariser avec les incoterms car les professionnels de ce domaine ont l'habitude de s'en servir lors du transport de marchandises. Ces termes permettent d'établir les responsabilités à la fois de l'expéditeur (fournisseur) ainsi que celle du destinataire (l'acheteur) concernant le chargement. Cela inclut la responsabilité en termes de risques, prise en charge, expédition et du coût
des opérations.

Les termes commerciaux internationaux sont nombreux , vous avez peut être déjà entendu parler des Incoterms tels que DAP, FOB et CFR. Pour pouvoir vous éclairer à ce sujet et que vous compreniez bien comment négocier et choisir l'Incoterm adéquat à vos opérations logistiques, nous avons créé ce guide reprenant les incoterms un par un et permettant de mieux comprendre la spécificité de chacun. Voici tout ce qu'il faut savoir sur les Incoterms.

Non seulement les termes que vous utilisez pour l'expédition nationale ont une signification différente pour l'expédition internationale mais la récente mise à jour des Incoterms 2020 vous oblige à vous intéressez aux différentes nouveautés.
Dans cet article nous allons vous éclairer sur les Incoterms depuis leur origine, en passant par l'explication de leur élaboration, leur application ainsi que leur bénéfices.

L’origine des Incoterms

Depuis la mondialisation et l'internationalisation des transactions commerciales, il s'est avéré nécessaire d'établir un code commun permettant d'éviter les malentendus dus aux différentes pratiques commerciales et juridiques entre les acteurs de différents pays.

C'est la Chambre de commerce internationale (CCI) qui en 1921 à conçu le principe des incoterms grâce à 13 commissions d'experts dans tout les domaines, et les premières règles ont été créées en 1936. C'est ainsi qu'ils sont devenus une norme mondiale régissant les contrats de commerce international. Depuis leur création, ils ont subi quelques modifications en 1953, 1967, 1976, 1980, 2000, 2010 et 2020 à causes des événements.

Les Incoterms 2020

Les règles Incoterms 2020 sont les termes officiels utilisés par tout les importateurs/exportateurs depuis leur entrée en vigueur. Il s'agit d'un texte accepté dans le monde entier auquel on se réfère pour déterminer les responsabilités de l'acheteur et du vendeur en matière de risques de coût liés à la livraison de marchandises dans le cadre de contrats de vente pour le commerce international. Les Incoterms sont écrit en corrélation avec la Convention des Nations Unies sur les contrats de vente internationale de marchandises.

Pour autant, les incoterms ne font pas office de grille tarifaire et ne communique rien sur le mode de paiement, il ne représentent qu'une partie du contrat établi entre deux parties, ne traitent pas du transfert de propriété des marchandises, de la rupture de contrat ou de la responsabilité du fait des produits.

Comment la CCI révise-t-elle les Incoterms ?

Selon la CCI, lorsqu'une modification des Incoterms est envisagé, un groupe formé d'experts intenationaux en droit commercial international aillant apporté des travaux à la Chambre de commerce internationale au fil des ans se réunit pour envisager et discuter les nouveautés en termes d'Incoterms.
Tout d'abord une révision des nouveaux projets rédigés est effectué par les membres des comités nationaux de la CCI.

Prenons l'exemple le plus récent qui est la modification de 2020, une fois approuvé par la Commission du droit et de la pratique commerciale d'ICC, le projet final a été proposé au conseil exécutif d'ICC qui représente la dernière étape avant l'adoption de celui-ci.

Présentation des Incoterms 2020

La version la plus récente est utilisée depuis le 1er janvier 2020 et dénombre maintenant 11 Incoterms. Dans cet article nous allons bien-sûr vous présenter la dernière mise à jour des Incoterms puisqu'elle rend logiquement la précédente obsolète.

Voici les changements réellement significatifs par rapport à la version de 2010.

La modification la plus notoire apportée aux Incoterms 2010 est le changement de nom de Delivered at Terminal (DAT) en Delivered at Place Unloaded (DPU).
Le terme Free Carrier (FCA) a lui aussi subi une modification, désormais c'est l'acheteur qui demande à son transporteur d'émettre le Bill of lading mentionnant l'intention du vendeur afin qu'il puisse satisfaire les conditions d'une lettre de crédit.
Le CIP fait partie maintenant des termes modifiés en 2020, c'est la responsabilité du vendeur qui s'est vu être touchée puisque l'achat d'une couverture d'assurance est exigée de sa part. L'exigence d'assurance n'a pas changé pour le CIF.
Des modifications ont été apportées également aux modes de transport puisque les vendeurs ont maintenant le droit d'acheminer la marchandise selon leur propre moyen de transport.
Les règles Incoterms 2020 mentionnent désormais clairement les exigences en matière de sécurité à l'importation et à l'exportation.

Partant du fait qu'un incoterm à pour rôle l'établissement de la responsabilité de la marchandise entre son vendeur et son acheteur lors de l'expédition de celui-ci, il est clair que certains incoterms sont plus adaptés à certains modes de transport. Ci-dessous, nous allons vous définir chacun des 11 Incoterms en vigueur.

Incoterms tout transport

Les incoterms définis dans cette partie sont des incoterms utilisables pour tout les types de transport utilisés en logistique et commerce internationale, c'est à dire : fret aérien, fret maritime, fret routier, fret ferroviaire.

EXW (Ex Works)

Le vendeur à pour obligation de mettre les marchandises à la disposition de l'acheteur dans ses locaux ou une usine voir un entrepôt de son choix. Lorsque l'incoterm utilisé est Ex Works, le vendeur voit sa responsabilité engagée au minimum puisque c'est l'acheteur qui doit prendre en charge tous les risques et les coûts à partir de l'enlèvement de la marchandise dans le lieu désigné jusqu'au point de destination du chargement. Le chargement et le dédouanement son totalement à la charge due l'acheteur.
Malgré tout, en faisant de l'Ex Works, le vendeur se doit tout de même de communiquer certaines informations au sujet des transaction au transitaire de l'acheteur.

CPT (Carriage Paid To)

Le vendeur dédouane la marchandise au niveau de l'exportation et se doit de les acheminer au transporteur ou à une tierce partie dans un lieu désigné par le vendeur. Le vendeur est tout de même tenu responsable des coûts de transports jusqu'à la destination désignée contrairement à la responsabilité des risques qui passe du vendeur à l'acheteur une fois que le transporteur a reçu la marchandise.

CIP (Carriage and Insurance Paid To)

Le vendeur est autorisé à se dédouaner des marchandises en questions pour l'exportation et doit seulement les livrer à la personne en charge du transport ( transporteur ou tiers) à partir de quoi le risque est transféré à l'acheteur comme lors de l'usage de CPT, néanmoins le vendeur est enu responsable pour les coûts de transports et l'assurance jusqu'au lieu de destination.
L'obligation du vendeur a changé depuis la mise à jour de 2020 puisqu'il est obligé de choisir une assurance couvrant plus que la totalité de la valeur de la marchandise, elle est fixée à 110% minimum. De plus, Le terme CIP oblige le vendeur à dédouaner les marchandises pour l'exportation.

DAP (Delivered at Place)

Le vendeur se doit de dédouaner les marchandises destinées à l'exportation et prendre la responsabilité des risques ainsi que du coût associé à la livraison du chargement jusqu'à sa destination sans compter qu'il doit prendre en compte les coûts de dédouanement de déchargement le décharger puisqu'il en est aussi responsable.
Le DAP est un terme assez flexible et laisse libre choix aux deux parties de négocier puisqu'ils peuvent soit désigner un port, un entrepôt ou bien l'emplacement même de l'acheteur.

DPU (Delivered at Place Unloaded)

Il s'agit de la nouvelle appelation de l'ancien Delivered at Terminal (DAT), l'acheteur et/ou le vendeur peuvent se mettre d'accord pour que le chargement soit livré en dehors d'un Terminal et dans un lieu convenu par les deux.
La différence entre DPU et DAP, oblige le vendeur à payer le déchargement des marchandises et le dédouanement à l'exportation, les risques et coûts de livraison jusqu'à l'endroit désigné, soit un port soit un autre. Le transfert du risque se fait à ce moment pour l'acheteur responsable des coûts de dédouanement à l'importation au pays de destination.

DDP (Delivered Duty Paid)

Cet Incoterms incombe au vendeur les risques et coûts de livraison de la marchandise pour qu'il ne reste qu'a décharger et dédouaner à l'importation.

L'usage de DDP est considéré comme étant à risque pour le vendeur, si il ne connait pas les procédures de dédouanement et ne sais pas comment trouver un courtier en douane compétent. Le vendeur est responsable du change et des risques associés puisque la transaction se déroule en devise étrangère.
Le vendeur se retrouve donc avec un grande responsabilité et il peut être discutable puisque l'acheteur compte beaucoup sur le vendeur pour relever les défis liés à cet incoterm.

FCA (Free Carrier)

Avant 2020 beaucoup d'entreprise utilisaient le terme commercial FOB-Free On Board. Désormais ils doivent utiliser son équivalent des incoterms 2020 le FCA-Free Carrier At.

Dans ce cas, le vendeur est en charge de mettre la marchandise à disposition dans son installation, soit dans un lieu désigné où il sera obligé de charger les marchandises à bord du transport de l'acheteur et se portera responsable du respect des mesures de sécurité
durant la livraison ainsi que du dédouanement à l'exportation.

Un transitaire international ne fournira pas un connaissement à un vendeur sans que le vendeur lui ait présenté les marchandises directement. Selon la mise à jour des Incoterms 2020, la FCA autorise l'acheteur à demander à son transporteur de procurer un connaissement avec la mention "on-board" au vendeur.

Incoterms pour le transport maritime et fluvial

FAS (Free Alongside Ship)

Le vendeur se doit de dédouaner les marchandises à l'exportation et de les livrer au pied du bateau par lequel elle transiteront. C'est à ce moment que l'acheteur se doit d'assumer risques/coûts des marchandises. Cet incoterm est souvent utilisé pour les marchandises compliquées à charger.

FOB ( Free on board )

Le vendeur s'occupe du dédouanement côté exportation et les charge à bord du navire au terminal portuaire. A partir de ce moment c'est l'acheteur qui assumera tous les risques et les coûts des marchandises. Ce terme n'est pas non plus couramment utilisé, et est différent du FOB national remplacé par FCA.

CFR (Cost and freight)

Le vendeur à les mêmes obligations que le précédent incoterm en terme de dédouanement, et de livraison. Il prend en charge le fret jusqu'à la destination convenue. C'est l'acheteur qui prend la responsabilité des risques liés aux de la marchandise à partir du moment où celles-ci ont été livrées à bord du navire au port d'embarquement.
Très proche de CPT, il et néanmoins réservé au transport maritime et fluvial.

CIF (Cost, insurance and freight)

Le vendeur se dédouane dès l'exportation et les livre au quai d'embarquement. En plus de cela, le vendeur se doit de payer le fret et l'assurance jusqu'au port.
L'acheteur à pour obligation le déchargement des marchandises au port et le dédouanement des marchandises à l'importation. Le risque est transféré du vendeur à l'acheteur une fois que les marchandises à bord du navire au port d'embarquement.

Ce qu’il faut retenir

Il faut faire attention aux spécifités de chaque pays car il y a des exceptions dans des pays tels les États-Unis où il est impossible pour les transitaires d'effectuer le dédouanement. C'est effectivement le fournisseur qui effectuera le dédouanement après s'être enregistré comme importateur. Le dédouanement à l'importation peu provoquer la retenue de la marchandise en douane lorsqu'il n'est pas réalisé avec précautions au niveau de son processus, c'est pourquoi vous devez bien vous renseignez à son propos. Le vendeur doit exiger une copie des documents pour l'agent de dédouanement pour éviter toute erreur.

En ce qui concerne les taxes sur ventes, elles ne peuvent être payée que si l'entreprise est enregistrée localement. Une solution permettant de contourner cet obstacle est d'utiliser le DDP ( Delivery Duty Paid) qui n'oblige pas de dédouanement de la part du vendeur.
Dans le cas contraire, c'est l'acheteur qui se retrouvera dans l'obligation de payer avec l'aide de son agent de dédouanement pour ne pas perdre le contrôle sur la cargaison pouvant engendrer des frais supplémentaires. Une solution à ce problème est une clause spéciale dans le contrat indiquant que l'acheteur n'est pas responsable en cas de faute de son agent.

FAQ | Tout ce qu'il faut savoir sur les incoterms

Est-ce-que les anciens incoterms sont invalides ?

Non, en soit la mise à jour de 2020 ne rend pas les anciens incoterms obsolète, pourtant il sera plus simple d'utiliser les derniers car sinon vous devrez préciser qu'ils sont de 2010. Le mieux reste encore de bien établir une communication entre les différents parties.

Qu'est ce qu'un incoterm

Les Incoterms représentent une des réglementation internationale en matière de commerce. Ils servent à définir la responsabilité de chacun lors de transaction de commerce. Les éléments abordés sont les suivants : livraison, risques, documents obligatoires, assurance, transport.

Existe-t-il un incoterm permettant de ne pas payer de droits de douanes ?

Il est impossible de ne pas payer les droits de douanes lorsqu'on parle d'import/export, aucun des incoterms ne vous le permettra car c'est une phase essentielle du processus. Cependant, vous pouvez vous renseignez sur l'exemption de taxes.

Quel incoterm permet de recevoir sa marchandise au lieu le plus arrangeant pour l'acheteur ?

Dans ce cas si vous voulez recevoir votre marchandise directement sur votre site de production, votre entrepôt ou votre domicile, vous devrez choisir DAP qui signifie Delivery At Place.

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avril 6, 2021 / Par docpublish / Conformités & normes/ commerce international • conformité aux normes • ECCN • États-Unis • expédition • exportation • import/export • licence • marchandise • Système Automatisé d'Exportation/ 0 commentaires

Licence d’exportation dans le commerce international [GUIDE COMPLET]

Bible de l'Import | Comment trouver le bon produit à importer ? [CHAPITRE 2]

avril 2, 2021 / Par docpublish / Sourcing/ approvisionnement • Chine • fournisseur • produits/ 0 commentaires

Bible de l’Import | Comment trouver le bon produit à importer ? [CHAPITRE 2]

Bienvenue dans notre 2ème chapitre de notre " bible de l'import ", une partie qui sera focalisé sur comment trouver le bon produit à importer de Chine. Nous sommes assez bien placé pour vous conseiller sur le sujet, en effet nous proposons des services qui vous permettent de sous-traiter l'ensemble du processus d'importation. Notre département sourcing vous accompagne dans vos achats (recherche fournisseur, contrôle qualité, mise en conformité, test en laboratoire...), notre département logistique internationale vous assiste dans le transport de votre cargaison (emballage, stockage, fret aérien / maritime / ferroviaire, dédouanement...) et enfin, notre département 3PL s'occupera de vos commandes E-Commerce (gestion d'inventaire, préparation des commandes et livraison B2C).

Dans ce chapitre, nous répondrons aux problématiques suivantes : Comment trouver le bon produit à importer ? Mais aussi comment valider votre idée produit ?

Naturellement, si vous avez des questions qui ne sont pas abordé dans notre guide, n'hésitez pas à rentrer en contact avec nos experts pour plus d'assistance !

Bonne lecture !

Comment trouver le bon produit en Chine ?

Comme mentionné dans le chapitre précédent, ce process peut être très long ou très court si vous avez déjà quelque chose en tête. Si vous n'avez pas encore d'idée de nouveau produit, nous vous donnerons quelques idées et quelques conseils. Malheureusement, les usines chinoises dépendent beaucoup de votre apport en produits. La plupart du temps, vous pouvez également demander une petite modification, comme l'apposition du logo de votre entreprise sur l'article, l'emballage sous marque de distributeur ou le changement des couleurs du produit. Nous n'aborderons pas la question des produits personnalisés (ou produit OEM) dans ce chapitre puisque c'est un sujet à part entière qui mérite tout un chapitre.

En ce qui concerne les produits générique (par exemple une clé USB classique), imaginons que vous en voyiez un sur des sites web comme Amazon, Groupon, Fnac, Darty (pour n'en citer que quelques-uns dans le secteur technologique). Vous pourriez envoyer cette idée à votre fournisseur et lui demander s'il serait prêt à investir dans le développement de ce produit. Ou bien il a peut-être déjà quelque chose de très similaire dans son catalogue. Heureusement, les usines chinoises sont très douées pour produire des articles standard. C'est d'ailleurs les meilleurs en la matière !

Scénario 2 : Vous n'avez pas d'argent

Bien qu'il sera plus difficile pour lancer la machine, n'oubliez pas que vous êtes sur le même point de départ que tout le monde. Vous voulez probablement vous assurer que le produit que vous allez choisir vaut l'investissement. Mais même si votre premier produit n'est pas un "produit star", ne vous inquiétez pas. Vous apprendrez beaucoup au cours du process et, dans la plupart des cas, vous pourrez au moins récupérer votre investissement. Poursuivez votre lecture pour apprendre comment.

Scénario 3 : Vous avez un grand nombre de followers sur les réseaux sociaux

Vous êtes dans une situation idéale. Vous avez déjà une liste de clients (potentiels) pour lancer votre produit. Il est impératif de choisir un produit qui correspond donc aux besoins de votre réseau. Disons que vous avez un compte Instagram avec 200 000 abonnés qui parle d'alimentation saine, de fitness, sport en plein air, etc. Vous pourriez lancer tellement de produits à ce public, même dans des créneaux concurrentiels. Par exemple :

Tapis de yoga
Accessoires pour la salle de sport (gourdes, sacs, articles de sport, etc.)
Sacs à dos, matériel de voyage, accessoires de camping
etc.

L'idéal serait d'élargir votre assortiment avec des produits similaires qui s'intègrent tous dans votre offre. Par exemple, si votre premier produit a été un tapis de yoga et que votre public cible fait de l'exercice, etc., il n'est probablement pas très logique que votre prochain produit soit un aspirateur.

Scénario 4 : Vous êtes passionné par une certaine catégorie de produits

Disons simplement que vous aimez le plein air, la randonnée, le camping et l'exercice en général. Vous avez le choix entre une tonne de produits, mais vous avez un avantage. Vous savez ce que vous aimez et ce que votre produit devrait pouvoir faire. Vous avez déjà un avantage sur de nombreux autres concurrents. Votre passion pour ce domaine se retrouve dans votre produit. Par exemple, si vous étiez contrarié par la qualité des tapis de camping, vous sauriez déjà quoi dire à votre fournisseur pour l'améliorer. Examinez les catégories qui vous passionnent et choisissez ensuite un produit dont vous pensez pouvoir parler, que vous pouvez améliorer et pour lequel vous avez la passion de vendre.

Scénario 5 : Vous avez une grande expérience dans un secteur particulier

Imaginons que vous ayez beaucoup d'expérience dans la vente de produits électroniques. Quel sera le premier produit que vous choisirez ? Ça sera probablement un article électronique. Pourquoi ? Parce que c'est là que vous avez acquis votre expérience. Être passionné par un produit. c'est bien. Mais avoir de l'expérience sur le sujet, c'est encore mieux ! Lorsque vous vendez un produit en ligne, vous devez être en mesure de répondre aux questions et aux demandes des clients.

Option 1 : Amazon

Vous pouvez passer des heures et des heures sur Amazon dans les différentes catégories et niches si vous avez déjà une certaine idée de produit. Mais si vous n'avez aucune idée pour commencer, je vous suggère de commencer par analyser les meilleures ventes de la plateforme. Ça tombe bien, nous faisons chaque mois un listing des meilleurs ventes sur Amazon (et Alibaba également d'ailleurs). Vous trouverez ses listings sur notre blog sourcing sur le lien suivant : Blog DocShipper sourcing

Option 2 : Blogs, gadgets ou sites à la mode

Ne vous contentez pas de regarder sur Amazon uniquement ! Bien qu'il existe de très bons outils pour rechercher des produits sur Amazon (Junglescout, Cashcowpro etc.), vous pouvez trouver beaucoup d'idées en dehors du géant américain. Comme nous l'avons cité plus haut dans ce même chapitre, vous pouvez aller jeter un oeil su Kadaza. Cliquez sur l'une des catégories et vous trouverez un certain nombre de sites web dans ce créneau. Par exemple, si vous regardez sous la catégorie informatique, vous trouverez plusieurs sites intéressant comme Darty, Cdiscount, Hardware.fr, materiel.net... Outre ces gros sites internet, vous pouvez aussi vous rendre sur des sites de bloggueur spécialisé comme Romain Lanery et sa chaine youtube TechNews&Tests.

Option 3 : Expositions et évènements

L'un des moyens les plus efficaces pour trouver de nouveaux produits est "tout simplement" de participer à des expositions. Il y a des centaines d'expositions chaque année dans de nombreux pays. Vous pouvez y rencontrer les fournisseurs, voir les produits et discuter de détails tels que les prix, les modèles, et bien d'autres choses encore. Pour trouver des expositions près de chez vous, il vous suffit de faire une recherche sur Google pour trouver les centres les plus proche de chez vous et d'obtenir votre billet d'entrée. La plupart du temps, vous devrez fournir une carte d'identité et des coordonnées pour cela. Bien sur, aller à une exposition préparée et avec une image professionnelle pour donner au fournisseur une bonne impression de vous (et votre business). La foire la plus connu au monde est probablement la foire de Canton en Chine qui réunit plus de 30.000 exposants, il y a de quoi faire ! Malheureusement, difficile d'y aller avec le Covid-19... Pas de problème DocShipper le fait pour vous ! Plus d'information sur le site officiel : Canton Fair (Site en Anglais)

Option 4 : Supermarchés et centres commerciaux

Une autre façon de trouver des idées de produits est évidemment de se rendre dans un centre commercial ou dans un magasin de quartier. Pour créer votre propre entreprise d'importation, vous devez également travailler lorsque vous êtes avec des amis/familles dans un centre commercial. Gardez les yeux ouverts et, lorsque vous voyez quelque chose de cool, faites-vous un rappel sur votre smartphone pour chercher le produit plus tard sur des sites comme Alibaba ou autres.

Option 5 : Outils internet

Vous pouvez trouver sur internet une multitude d'outils qui vous permettent de trouver des niches de produits, nous allons lister les 2 que nous connaissons :

JungleScout : C'est probablement l'outil le plus avancé pour naviguer sur Amazon et trouver des produits à succès. Jungle Scout s'intègre à votre navigateur Google Chrome, ce qui simplifie votre recherche de produits. Extrayez les rangs, les volumes de vente, les frais FBA, le type et la quantité et bien plus encore !
Cashcowpro : Parmi tous les outils disponibles, celui-ci est l'un des meilleurs. Il fonctionne en tant qu'extension mais aussi avec les applications iPhone et Android. L'outil contient un sélecteur Top 100 000 niches... Ils ont en fait scanné plus de 100 millions de produits ainsi que les ASIN sur Amazon pour créer cette liste. Ils calculent automatiquement le coût d'usine et le fret aérien et maritime pour vous donner les 100 000 niches les plus rentables sur Amazon. Pas les produits, mais les NICHES réelles, en utilisant la moyenne du classement du TOP 5 pour chaque créneau afin de calculer la performance globale.

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Cashcowpro : Parmi tous les outils disponibles, celui-ci est l'un des meilleurs. Il fonctionne en tant qu'extension mais aussi avec les applications iPhone et Android. L'outil contient un sélecteur Top 100 000 niches... Ils ont en fait scanné plus de 100 millions de produits ainsi que les ASIN sur Amazon pour créer cette liste. Ils calculent automatiquement le coût d'usine et le fret aérien et maritime pour vous donner les 100 000 niches les plus rentables sur Amazon. Pas les produits, mais les NICHES réelles, en utilisant la moyenne du classement du TOP 5 pour chaque créneau afin de calculer la performance globale.

Option 6 : Les voyages

Voyager est aussi un excellent moyen de trouver des idées. Lorsque vous êtes en dehors de votre pays, vous verrez probablement des produits que votre pays ne connait pas. Il peut y avoir de nombreuses raisons pour lesquelles ils ne sont pas disponibles là où vous vivez, mais cela vaut toujours la peine de vérifier.Il y a environ 10 ans, des boissons Bubble Tea & Fancy Green Tea vendues à Hong Kong et en Asie. Inconnu en Europe mais en l'espace de quelques années, ces boissons ont commencé à faire leur apparition et ont connu un succès retentissant ! Donc, même si vous pensez au début que cette idée n'est peut-être rien, elle pourrait valoir des millions ! Partagez l'idée avec quelques amis et faites un brainstorming à ce sujet.

Option 7 : Alibaba, GlobalSources, 1688.com et autres

Enfin, la dernière option que nous listons est l'achat à la source. Aller directement chercher des idées de niches sur les sites qui vous mettront en contact directement avec les fournisseurs. Et ce n'est pas le choix qui manque ! Vous pouvez trouver beaucoup de site sur internet pour rentrer en contact avec les grossistes. Nous allons lister quelques sites internet sur lesquels vous pourrez naviguer et peut être trouver votre bonheur : Alibaba, GlobalSources, 1688.com, Made-in-china, DHgate...

Note DocShipper : Outre les problèmes de communication que vous pouvez rencontrer (la majorité des fournisseurs anglais uniquement), ces plateformes regroupe beaucoup d'intermédiaires qui se revendiquent "fabricants" ou des simples arnaques alors faites attention. Les "vraies" fournisseurs (avec une capacité de production) ne sont qu'une minorité des grossistes que vous trouverez.

Comment valider vos idées de produits ?

Vous avez trouvé votre produit, super ! Mais attention, ne vous excitez pas trop pour un produit que vous venez de trouver ou pour lequel vous avez eu une idée. Vous devez d'abord évaluer si votre produit correspond au marché et à ses consommateurs. C'est ce que nous appelons "l'adéquation entre le produit et le marché" (ou le "product market fit" en anglais), ce qui signifie que vous avez quelque chose dont le marché a vraiment besoin. Pour évaluer votre produit, vous devez suivre les étapes suivantes :

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mars 31, 2021 / Par docpublish / Sourcing/ approvisionnement/ 0 commentaires

Bible de l’Import | Pourquoi et comment importer de Chine ? [CHAPITRE 1]

Chez DocShipper, nous accompagnons les importateurs qu'ils soient un petit E-Commerçants ou un grand compte dans leurs procédures d'import/export. Nous ne sommes pas un transitaire, ni même une société de sourcing classique ou un centre de distribution. Nous sommes en effets une combinaison de ses différents départements afin de vous offrir un accompagnement unique (oui, oui.. Nous sommes les seul à proposer cela!) sur toute la chaine de votre produit. Nous vous aidons à acheter, à contrôler la qualité, à mettre aux normes vos produits, les affréter et ensuite les distribuer... Bref, vous n'avez plus qu'à vous focaliser sur ventes !

Avec une telle expertise, nous avons décidé de développer un programme que nous avons baptisé " Bible de l'Import ". C'est un plan qui se compose de 14 chapitres et qui vous permettra d'apprendre les bases de l'import/export. Produits, recherche fournisseurs, personnalisation, transport, normes... Nous allons passé en revue toutes les étapes que vous pouvez rencontrer lors de vos futurs opérations. Naturellement, DocShipper reste à votre disposition pour davantage de détails !

Dans ce premier chapitre, nous allons commencé par la base : Pourquoi importer de Chine ? Comment se décompose ce processus ?

Bonne lecture !

À propos de la Chine

Nous pourrions vous donner beaucoup de statistiques, mais nous ne saurions pas par où commencer. Nous voudrions vous présenter la Chine et son industrie manufacturière en quelques phrases. Croyez-le ou non, la Chine est encore de loin le plus grand site de production, l'Usine du monde comme on l'appelle. Bien qu'il y ait plusieurs pays à proximité, comme le Vietnam, la Thaïlande et le Bangladesh, ils n'ont tout simplement pas les infrastructures que la Chine possède. Imaginez que vous ayez besoin d'articles sanitaires, de meubles, d'appareils électroménagers, d'une assurance et d'un smartphone. Vous entrez dans une grande surface. Vous y trouvez pratiquement tout ce dont vous avez besoin, et cela dans un rayon de 1 000 mètres carrés. Cela résume à peu près l'infrastructure de la Chine.

L'usine A fournit le plastique et l'outillage, l'usine B fournit les emballages, l'usine C fournit les matières premières et les composants, et l'usine D assemble le tout. Elles sont toutes liées les unes aux autres. La plupart des patrons d'usine sont d'ailleurs eux-même liés les uns aux autres. Ils ont mis en place un système qui permet de fluidifié la chaine de production, entre Chinois.

Astuce DocShipper : Pour vous donner un exemple, 95% de l'approvisionnement mondial en multiprises électriques provient d'une petite ville de Cixi près de Ningbo/Shanghai. Quand nous disons "petite", nous voulons en fait dire petite pour la Chine. Cette ville compte plus de 1,4 million d'habitants. Lorsque vous entrez dans "Ningbo Kaifeng" (la plus grande usine de multiprises au monde), vous êtes submergé. Et quand vous sortez du bâtiment, vous voyez cinq concurrents de l'autre côté de la rue. Tous les patrons d'usine sont liés les uns aux autres. Et en bas de la rue, ils trouvent tout ce dont ils ont besoin - des usines qui fabriquent des emballages, de l'outillage, du plastique, de l'acier, etc.

Les Chinois sont si efficaces en termes de production et d'infrastructure que certains pays dit développés pourraient en prendre de la graine. Les grands distributeurs ont compris depuis longtemps que presque toutes les grandes entreprises, les détaillants, les discompteurs ou les e-commerce ont un bureau d'achat quelque part en Chine ou à Hong Kong (c'est aussi le cas de DocShipper!). Lorsque vous entrez dans une usine et que vous regardez la chaîne de production, vous voyez des cartons de marchandises portant des noms célèbres. Que ce soit un ventilateur de Darty, un haut-parleur de Bose ou un pot en céramique de Roche Bobois, ils ont tous été fabriqués en Chine. La plupart des produits sont d'ailleurs fabriqués dans des régions spécifiques.

Astuce DocShipper : Voici quelques exemples de spécialité par zone :

Province de Guangdong (sud de la Chine) : Électronique de toute sorte, en particulier les produits de consommation et d'entretien et les jouets
Province du Zhejiang (région de Shanghai) : Produits de bricolage, outils, métal et tissus et éclairage
Province de Hebei (région de Pékin) : Textiles, charbon, acier, fer, ingénierie, produits chimiques, énergie, céramique et alimentation

Ce sont les principaux domaines de production. Toutefois, de nos jours, la production se déplace également vers l'intérieur des terres pour profiter de la baisse des coûts de main-d'œuvre et de production. Et c'est pourquoi la Chine sera le numéro 1 de la production et de l'exportation pendant de nombreuses années encore.

Pourquoi devriez-vous importer de Chine ?

Il y a deux raisons principales pour lesquelles vous devriez importer depuis la Chine.

Il y a un dicton : " La marge se fait en achetant, pas en vendant "

Tous les acheteurs prospères du monde qui travaillent pour une grande entreprise vous diront que tout est une question d'achat. Les bénéfices sont réalisés en achetant et non en vendant.

Hein ? Oui, bien sûr, il y a un profit à faire en vendant, mais que faire si vous n'êtes pas le seul à vendre ce produit ? Alors vous devez travailler sur votre marge à la racine et non pas en manoeuvrant uniquement sur le prix de vos produits vis à vis de vos clients. La concurrence ne dort pas - Elle passe son temps à faire des recherches sur vous et sur votre prix de vente. S'ils égalent ou même baissent leur prix, vous avez un problème. Vous devez décider si vous voulez accepter une perte sur la marge ou chercher un nouveau fournisseur. Et vous ne voulez pas vous adresser à votre importateur pour cela. Vous allez directement à la source, c'est-à-dire à l'usine en Chine. C'est d'ailleurs ce dont nous allons parler dans cette bible de l'import !

Il faut également tenir compte de " l'effet innovateur "

Supposons que votre concurrent achète le même produit ou un produit similaire à celui que vous avez et probablement de la même source (votre importateur). Vous ne voulez pas cela. Vous voulez avoir un bon produit avec une bonne marge, mais vous voulez qu'il soit vendu uniquement dans votre magasin. Vous devez donc être le premier à le trouver et conclure un accord avec le fabricant pour l'avoir en exclusivité. Et la seule façon d'y parvenir est de visiter la Chine et aller dans les usines pour voir leurs produits, et peut-être même en développant votre propre produit ou votre propre marque. Sinon, vous pouvez opter pour DocShipper, nous vous accompagnons sur tout le processus de négociation avec le fournisseur.

Voici d'autres raisons pour lesquelles vous devriez envisager d'importer de Chine :

Inconvénients d'importer de Chine

Qualité inférieure des articles
(Généralement) des normes de fabrication et de travail moins strictes
Presque aucune protection de la propriété intellectuelle
Les barrières linguistiques et de communication peuvent être difficiles à surmonter
Difficulté/coût de la visite du fabricant sur place
Un délai de livraison plus long
Différences culturelles dans les pratiques commerciales
Importation des produits et dédouanement
Un niveau de sécurité des paiements plus faible et moins de recours en cas de problème

Importer de Chine | Le processus en 6 étapes

Il s'agit d'une section assez importante, nous allons donc présenter les six étapes et les détailler dans les prochains chapitres de cette bible. Voici les grandes lignes du process. Nous examinerons chaque process plus en détail dans les sections suivantes. C'est également le même process, que vous alliez en Chine ou que vous passez commande depuis votre chambre (via Alibaba ou DocShipper par exemple). Quel que soit le produit que vous voulez importer, ce sera également le même processus (sauf cas exceptionnelle).

Décidez où votre produit sera fabriqué

Dans notre cas, il s'agira de la Chine ou de l'Asie du Sud-Est (selon le produit). Tout les pays ont des réglementations d'exportation/importation différentes. Bien que les produits puissent être bon marché à l'achat en Asie, de nombreux autres facteurs peuvent ajouter des coûts. Les exigences relatives à l'importation de produits spécifiques dépendent d'une grande variété de critères. Certaines informations, comme le fait de savoir si un article est soumis à des restrictions de quotas, s'il est éligible à des taux de droits de douane réduits ou s'il est restreint à l'entrée parce qu'il provient d'un pays sous embargo, ne peuvent être déterminées que si vous connaissez le numéro de douane de votre article (c'est ce qu'on appelle le HS Code).

Pour faire simple, le HS Code est un identifiant unique qui permet aux douanes d'identifier votre produit afin d'y assigner des droits de douanes et taxes. Pour plus d'information sur ce point crucial, n'hésitez pas à contacter nos experts où à vous rendre le système RITA sur le lien suivant : Système de nomenclature douanière en France

Trouver un produit

Vous pouvez vouloir avoir un produit de niche ou un article sur lequel vous pouvez faire de gros profits. Nous y reviendrons plus en détail dans nos prochains chapitre. Cette étape est naturellement l'une des étapes les plus importantes puisqu'elle va conditionner tout votre business. Choisissez un bon produits et vous aurez des facilités à le vendre, à contrario, si vous optez pour le mauvais produits, cela peut se transformer en un gouffre financier alors choisissez bien !

Trouver un fournisseur

C'est la partie la plus excitante mais aussi la plus difficile. Nous y reviendrons plus en détail dans nos prochains chapitres. Si vous êtes novice en matière d'importation, vous bénéficiez généralement d'un soutien important de la part de votre gouvernement, qui est prêt à répondre à vos questions et même parfois vous accompagner (c'est pas exemple le cas de la BPI en France). Mais le but de cette bible de l'import est de vous aider à comprendre le process par vous-même. Les aides c'est bien, mais assurer le process soit même, c'est encore mieux !

Calculez tous les droits et taxes

Cela va de pair avec la première partie du process. Les droits à l'importation peuvent être calculés de différentes manières et peuvent faire ou défaire votre entreprise alors ne bâcler pas cette étape.

Il y a une règle empirique : prendre le prix d'achat de notre fournisseur et ajouter 20 à 30 % en plus. Cela nous donne une idée approximative de notre prix final. Cette règle s'applique aux pays occidentale comme les États-Unis, l'Europe, le Canada, Hong Kong et Singapour mais gardez en tête que de nombreux pays ne sont pas aussi ouverts à l'importation et appliquent un pourcentage élevé de droits et de taxes sur les produits importés afin de protéger l'industrie locale.

Cette information est à prendre avec des pincettes puisqu'il y a toujours des exceptions ! Par exemple, si vous souhaitez importer des vélos électriques de Chine vers l'Europe, vous serez soumis à de lourdes taxes : " La Commission européenne a décidé que des droits de douane compris entre 21,8% et 83,6% " (source : Les Echos - L'UE taxe les vélos électriques chinois). Et encore, à cela il ne faudra pas oublier de rajouter la TVA de 20% !

Trouvez un transitaire et un courtier en douane

Ne faites pas ce process (logistique) vous-même. Cela peut être un cauchemar, croyez-nous! Si vous avez déjà des contacts dans le secteur, tant mieux. Sinon, vous pouvez contacter DocShipper, nous vous accompagnons sur l'ensemble du processus ! Les transitaires connaissent généralement toutes les procédures et tous les documents nécessaires (licenses, certificats...). Si vous n'avez que quelques échantillons ou pièces à envoyer, utilisez des services express tels que DHL, TNT, FedEx... Ils seront généralement plus compétitif et rapide pour les petits envois (inférieur à 100 Kgs). Et ça tombe bien, nous vous avons développé un comparateur express pour vous faciliter la vie ! Un service qui est gratuit naturellement...

Surveillez votre envoi et faites-le inspecter !

Si vous avez une cargaison importante ou des produits de valeur, nous recommandons fortement de faire appel à un tiers partie pour réaliser une inspection. Cette tierce partie peut inspecter votre envoi pendant ou après la production et vous envoyer un rapport. Sur la base de ce rapport, vous pouvez donner au fournisseur le feu vert pour l'expédition ou lui demander de retravailler vos marchandises en cas de défaut. Si des problèmes sont constatés lors de votre inspection, le fournisseur acceptera toujours de retravailler votre envoi car il attend toujours le reste de son argent, que vous ne lui remettrez que lorsque vous serez satisfait (ne payez pas 100 % de votre commande à l'avance, JAMAIS). Le contrôle qualité est d'ailleurs un service que nous fournissons. Avec nous, vous payerez généralement 30% de la commande pour lancer la production et le restant (70%) une fois celle-ci finit. C'est à ce moment là, avant de payer le restant que l'on inspecte la marchandise. D'ailleurs, nous la contrôlerons suivant 2 facteurs : la largeur (combien d'unités devons-nous contrôler ?) et la profondeur (Est ce un contrôle seulement visuel ou également fonctionnel ?) De nombreux importateurs sautent cette étape pour économiser des frais ou font entièrement confiance à leurs fournisseurs, n'oubliez pas " La confiance n'exclut pas le contrôle ".

Conseil DocShipper : Nous vous aidons sur l'ensemble de la procédure d'approvisionnement alors n'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !

Vous avez du mal à trouver le produit ? Appréciez nos services de sourcing, nous trouvons directement le fournisseurs adéquates pour vous !
Vous n'avez pas confiance en votre fournisseur ? Faites appel à nos services d'audit d'entreprise pour vérifier que ce n'est pas une arnaque !
Vous souhaitez contrôler la production ? Demandez à nos experts de faire un contrôle qualité des produits
Vous n'êtes pas sur que vos produits soient aux normes ? Contactez notre département pour une vérification des certificats et des normes
Vous avez besoin d'aide sur la partie logistique ? Notre département de fret international vous accompagne jusqu'à la livraison dans votre entrepôt
Vous avez besoin de distribuer vos produits ? Nous fournissons des services 3PL avec stockage, gestion d'inventaire et livraison.

DocShipper France | Approvisionnement - Contrôle qualité - Logistique

Bienvenue dans la branche française du groupe DocShipper, votre assistant import/export ! Profitez enfin d'un partenaire fiable pour vous accompagner sur l'ensemble du processus : approvisionnement, contrôle qualité, mise en conformité, transport international, dédouanement, distribution B2C... On ne s'improvise pas expert en logistique alors focalisez-vous sur la recherche de client et le développement de votre business, nous prenons en main le reste !

mars 16, 2021 / Par docpublish / E-Commerce/ Amazon • Amazon FBA • Client • Distribution • e-commerce • fournisseur • marchandise • Shopify • vendeur • ventes amazon/ 0 commentaires

Amazon Vs Shopify | Quelle solution choisir pour votre E-Commerce ?

Les vendeurs sur les plateformes de e-commerce sont de plus en plus nombreux. Depuis la crise sanitaire notamment, les ventes en ligne sont plus que jamais d'actualité. Il faut dire que grâce à cette technique, les vendeurs touchent un public de plus en plus important.

Amazon et Shopify sont deux leaders mondiaux dans le domaine du e-commerce. Offrant de multiples options propres à chacun, les deux plateformes touchent un public très large : Amazon compte chaque mois plus de deux milliards et demi d'acheteurs pendant que son concurrent Shopify, lui, alimente près de un million d'entreprise.

Cet article traite les caractéristiques de chacune des plateformes, afin d'aider les vendeurs dans leur choix de plateforme pour se lancer dans le e-commerce. C'est en effet l'une des premières décisions que doit prendre un vendeur que de choisir son interface de vente.

Bonne lecture !

mars 16, 2021 / Par docpublish / 0 commentaires

Fret entre la Chine et la France | Tarifs – Délais – Dédouanement – Transport

Depuis quelques années, la Chine est leader de l'exportation dans le monde. En effet, la main-d'oeuvre y est bon marché et la qualité des produits est relativement bonne. Ainsi, la Chine offre des prix très compétitifs à ses clients. La diversification des produits y est également impressionnante. Sur le marché Chinois, toutes sortes de produits se côtoient. Tout cela a d'ailleurs permis la création d'un grand nombre d'opportunités, conduisant à de grands partenariats commerciaux avec le monde entier, et particulièrement avec la France. La Chine se classe comme le 8ème partenaire économique de la France, et représente 6% des échanges commerciaux avec le pays.

Dans l'autre sens, l'Hexagone détient 1,6% de la part du marché chinois. Même si ce chiffre paraît relativement faible, la Chine ne pourrait se passer de la France dans certains domaines, comme l'aéronautique. Ce secteur représente en effet le premier de l'exportation française vers la Chine.

Comprendre l'importation de produits entre la Chine et la France n'est pas une mince affaire. Pour ces raisons, nous vous expliquons dans ce guide tout ce qu'il faut savoir pour sur l'importation entre la Chine et la France, du transport à la réglementation. Suivez pas à pas notre guide pour obtenir l'importation la plus appropriée à vos besoins, que vous soyez une grande entreprise, une PME, une start-up, ou tout simplement un particulier souhaitant importer ou exporter entre la Chine et la France.

Pour toutes questions supplémentaires, n'hésitez pas à contacter nos experts DocShipper, qui seront analyser vos demandes, et vous conseillerons sur la solution la plus adaptée à votre expédition.

Expédition par bateau depuis la Chine ou la France

En 2019, la France a exporté plus de 23 milliards de dollars de produits vers la Chine. Dans 27% des cas, ce bien était un véhicule aérien. Dans l'autre sens, la France a importé des produits de Chine pour un total avoisinant les 60 milliards de dollars. Ces chiffres ont principalement été constitués grâce aux biens manufacturés, notamment des produits informatiques. Avec ces chiffres pour les moins colossaux, la Chine est devenue le premier fournisseur de la France, hors Union Européenne, doublant ainsi son plus gros rival outre-pacifique : les Etats-Unis.

Les produits manufacturés étant synonymes de produits vendus en grande quantité, le trafic maritime est plus que jamais sollicité pour les échanges commerciaux entre l'Hexagone et l'empire du Milieu. Les ports français accueillent donc une quantité impressionnante de containers provenant de Chine.

Depuis la Chine, différents ports accueillent les cargos au départ ou a destination de la France. Parmi les grands ports, on compte notamment le port de Shanghai, le port de Guangzhou, le port de Ningbo, le port de Shenzhen, le port de Tianjin, le port de Qingdao, le port de Xiamen, ou encore le port de Hong Kong.

De l'autre côté du globe, les ports français ont chacun leur spécificité et accueillent des containers pouvant provenir de marché continental, national ou plutôt local. Cinquième port à containers de la "Nothern Range" ou range nord-européen en français, le port du Havre figure parmi ces nombreux ports d'accueil. Le port de Marseille, Fos Sur Mer, deuxième port Méditerranéen en termes de tonnage, ainsi que le port de Rouan, premier port céréalier d'Europe, sont également des ports français très connus pour leur accueil de gros porte-containers. Ces trois très grands ports sont cependant suivis de près par les ports de Dunkerque, Nantes-Saint Nazaire, La Rochelle ou encore Bordeaux, et, ensemble, constituent plus de 87% du trafic portuaire en France métropolitaine en 2019.

Les principaux ports maritimes français

Port de Fos sur Mer (Marseille)

En 2019, le port de Marseille Fos sur Mer a été qualifié comme le port le plus important de France, accueillant la même année sur ses quais 79 millions de tonnes de marchandises. Grâce à ses très nombreuses infrastructures et son espace disponible relativement grand, le port de Fos Sur Mer accueille des activités d'ordre maritimes, logistiques et industrielles, et possède la capacité de traiter différents types de marchandises tels que les produits pétroliers, les containers spéciaux, les produits en vrac, les minerais ou encore les produits alimentaires, pouvant approvisionner tous marchés nationaux ou européens via de grandes sociétés de transports présents dans la zone portuaire.

Site internet : Port de Fos/mer (site en Français)

Port du Havre (Le Havre)

Traitant plus de 70 millions de tonnes de marchandises en 2019, le port du Havre constitue le deuxième port commercial de France en matière de tonnage, et le premier en termes d'infrastructure, pouvant accueillir les plus gros cargos du monde. Le port du Havre est également très bien situé, puisqu'il offre un accès intéressant pour la région Parisienne ou autres zones industrielles du nord du territoire Français. En effet, les trois ensembles de terminaux du port du Havre sont reliés par voie ferroviaire, ou maritime via la Seine, à la capitale française. Par la Seine, les containers sont acheminés jusqu'à Paris via des barges.

Site internet : Port du Havre (site en Français)

Le port de Shanghaï

Élu plus grand port du monde en termes de trafic, le port de Shanghaï a accueilli en 2015 plus de 717 millions de tonnes de marchandises. Idéalement situé à l'embouchure du du Yangzi Jiang au milieu de la côte chinoise, le premier port mondial est devenu la porte principale du commerce extérieur chinois. De plus, il possède un accès simplifié à l'arrière pays, via des transports multimodaux comme le fleuve Yangste ou encore le puissant réseau autoroutier.

Site internet : Port Authority of Shanghai (site en Anglais)

Port de Ningbo / Zhoushan

Le port de Ningbo / Zhoushan est le premier port mondial en termes de tonnage, et quatrième port mondial en matière de trafic. Il a accueilli en 2015 près de 890 millions de tonnes de marchandises. Relativement récent, le port de commerce Chinois a été fondé grâce à la fusion de ses deux ports voisins Ningbo et Zhoushan. Idéalement desservi par les services de transports maritime et ferroviaire, le port est relié avec une grande partie de la Chine, ainsi qu'à d'autres pays frontaliers.

Groupage maritime ou LCL (Less than Container Load)

Le groupage est un système qui permet de regrouper dans un même container les commandes de divers clients ayant pour destination un unique et même port, mais pour qui la marchandise ne parvient pas à remplir un container entièrement. Grâce à ce système, vous ne payerez que l'espace nécessaire à votre marchandise, et non la totalité d'un container. Ce système est donc retable pour vos petites expéditions.

Ce principe sera donc intéressant si :

Vos commandes destinées à l'expédition représentent un volume moins important que l'achat en grande quantités aux fournisseurs
Vous souhaitez que vos envois soient regroupé en un seul et unique
Vous souhaitez livrer des commandes à de multiples destinataires une fois arrivée à la destination finale
Vos marchandises représentent un poids trop important, l'aérien ne sera donc pas rentable, en comparaison avec le système de groupage maritime

Container complet ou FCL (Full Container Load)

Le Full Container Load (FCL) désigne un mode de livraison par container, dont ce dernier appartient à un seul et unique client, depuis le chargement à l'origine, jusqu'à la destination finale. Avec ce système, les charges seront moins élevées, puisque la manutention est relativement réduite. En effet, le container est scellé du départ de chez le fournisseur, jusqu'à la destination finale. Ce système est utilisé particulièrement lors d'achats de marchandises en très grande quantité.

La méthode du Full Container Load est donc une méthode plus sûre, mais surtout moins onéreuse par rapport au volume d'importation plus important. Cela est également avantageux même pour un container qu'à moitié remplit. Cette méthode est particulièrement rentable à partir de 15m3 et est relativement moins cher que la méthode du groupage vue précédemment.

Transports spéciaux en maritime entre la Chine et la France

Conteneur frigorifique (Reefer container)

Conçu spécialement pour le transport de denrées "sensibles", ce transport à bord de containers à environnement à température contrôlée est généralement constitué de denrées périssables ou de produits chimiques. Ces containers possèdent différentes options permettant ainsi de contrôler la régulation de l'atmosphère, la température ou encore le niveau d'humidité. Ils sont disponibles dans diverses tailles, permettant ainsi de s'adapter à la demande des fournisseurs.

Roro

Conçus pour transporter des cargaisons sur roues (automobiles, camions, semi-remorques, remorques, wagons de chemin de fer) les "Ro-Ro" sont des navires rouliers, dont le terme provient de l'anglais roll-on / roll-off, signifiant "rouler, rouler". Les cargaisons que transportent les "Ro-Ro" sont conduits et remorqués, à l'entrée et à la sortie du bateau, sur leurs propres roues.

Souvent transporté en une seule et unique pièce à l'aide de remorques spécialisées (au départ du port jusqu'à destination), les envois en "Ro-Ro" nécessitent moins de manutention physique et une exposition à l'eau ou aux intempéries moindre. En effet, durant tout le trajet, la cargaison est arrimée dans des ponts-garages.

Ce type de transport est le moyen le plus sûr et le moins cher pour transporter les cargaisons relativement importantes et / ou transportant des cargaisons spéciales.

Vrac (Bulk)

Transportées dans les "vraquiers", les marchandises effectuant le voyage d'un point A à un point B sont classées parmi deux catégories : les marchandises dites "en vrac", qui sont transportées dans la cale du navire; et les marchandises dites "générales". Chacun des navires est spécialisé pour différents types de cargaison : les minéraliers, les charbonniers,etc en fonction des produits liquides et solides en vrac qu'il transporte : minéraux, charbon, etc

OOG

Les containers appelés "hors gabarit ou hors normes", ou Out of Gauge (OOG) en anglais, sont divisés en deux catégories :

D'une part, les Open Top Container, c'est-à-dire à toit ouvert. Utilisé pour le transport de produits finis lourds ayant un volume important, ce mode de transport nécessite une manutention importante, puisque son chargement ne peut être effectué autrement qu'avec une grue ou bien un pont roulant.
D'autre part, le Flat Rack Container, c'est-à-dire à fond plat. Utilisé pour le transport de produits lourds, encombrants ou encore surdimensionnés, que ce soit en hauteur ou en largeur, ce mode de transport est utile pour les biens trop longs, larges, hauts et / ou lourds.

Ces types de containers sont utilisés lors du transport de marchandises ne pouvant être chargé dans des containers de taille standard. Cette manière représente également un temps de chargement et de déchargement moins important qu'habituellement, ainsi qu'une certaine sécurité de cargaison.

Combien coûte le fret maritime entre la Chine et la France ?

La tarification des transports de fret maritime se calcule en fonction du poids et du volume de la marchandise transporté. Il faut donc être obligatoirement en la possession du poids et du volume de sa marchandise pour pouvoir calculer le rapport poids / volume.

Le rapport poids/volume se calcule selon règle d'équivalence, qui correspond à « 1 tonne = 1 m3 »

Calculé selon la règle du rapport poids / volume, ainsi que du principe 1 tonne = 1 m3, le transport conventionnel et le groupage sont établi en unité payante (UP). Cette unité de mesure est équivalente soit :
- en volume exprimé en mètre cube
- en masse exprimée en tonne

Quoi qu'il en soit de l'unité de mesure, ce sera toujours le chiffre à l'avantage du navire, donc au transporteur, qui sera retenu. Cela correspond à la valeur la plus élevée.

Par exemple : Un chargement possède une masse égale à 8 tonnes et un volume égale à 10 m3, le prix sera donc de 10 UP. À l'inverse, si le chargement possède une masse de 9 tonnes et un volume de 4 m3, la cargaison sera facturée 9 UP.

Quant au conteneur complet, le coût sera calculé au "forfait de container", c'est-à-dire au type de container utilisé, ainsi qu'aux compagnies maritimes le fournissant.

Les surcharges tarifaires

Les surcharges tarifaires correspondent au frais supplémentaires ajoutés aux tarifs de base perçus par les transporteurs. Elles dépendent d'un contexte spécifique

BAF : Bunker Adjustment Factor

Le Bunker Adjustment Factor correspond à un pourcentage appliqué sur le coût de base du fret. Appliquée depuis 1973 suite au premier choc pétrolier, cette surcharge fluctue notamment avec le cours du pétrole brut.

CAF : Currency Adjustment Factor

Le Currency Adjustment Factor correspond à un pourcentage appliqué sur la base du fret et du Bunker Adjustment Factor. Cette surcharge fluctue avec le cours du dollar. Les compagnies privilégient les taux de fret calculés en dollars, et se couvrent ainsi des risques de change.

THC : Terminal Handling Charge

Le Terminal Handing Charge correspond à l'ensemble des frais de manutention, c'est-à-dire au chargement et au déchargement des marchandises au port. S'il s'agit d'un container, le montant sera fixe et correspondra au prix d'un container. À l'inverse, s'il s'agit d'un groupage, le montant sera variable et son prix correspondra au nombre de tonnes ou de m3.

ORC : Origin Receipt Charge

L'Origin Receipt Charge correspond à une charge que seuls les ports Chinois imposent. Réglé à leur départ, les ports Chinois ont mis en place cette "taxe" afin de financer leur développement rapidement.

Port Congestion

Les compagnies appliquent une surcharge afin de compenser leur perte de revenus lorsque l'un de leurs navires n'est pas autorisé à décharger sa cargaison pour cause de port congestionné. Dans ce cas là, le navire attend parfois plusieurs jours avant de pouvoir atteindre les quais et se décharger.

Surestaries (Demurrage)

Cette surcharge correspond à des indemnités imposées par un affréteur envers un armateur, lorsque ce dernier a pris un temps trop important pour charger ou décharger par rapport au temps fixé initialement. Cette taxe est maintenue si l'affréteur a mis trop de temps indépendamment ou non de sa volonté, qu'il s'agisse d'une grève ou d'une congestion. Dans le vocabulaire des compagnies maritimes, les "Surestaries" correspondent aux frais de location des containers, temps que le container est toujours situé dans le parc du port, en attente d'être expédié.

De nombreux facteurs font donc varier le coût d'expédition des marchandises. Pour toutes questions à ce sujet ou pour toutes autres questions liées au transport de marchandises, n'hésitez pas à consulter nos experts via notre site internet. N'hésitez pas également à consulter notre page consacrée au fret maritime.

Fret aérien classique ou express

Le fret aérien est utilisé pour acheminer des biens rapidement vers leur destination. C'est en effet le moyen de transport le plus rapide, puisque l'acheminement d'un produit voyageant entre la Chine et la France ne prendra que quelques jours. Le fret aérien est aussi le moyen le plus fiable. Il est notamment utilisé pour des biens ayant une grande valeur, mais aussi des biens saisonniers, des vêtements, des produits électroniques et / ou des produits ayant un risque fort de se détériorer en mer.

Deux options se différencient dans le fret aérien, tant pour le prix que pour le service :

Le fret aérien classique : Les marchandises utilisant cette option empruntent les vols réguliers des compagnies aériennes, telles que Air France, Air China, Qatar Airways, ou encore Emirates et exploitent les espaces disponibles sur les vols commerciaux.
Le fret aérien express : Les marchandises utilisant cette option sont placées dans des appareils déployés uniquement pour le fret aérien. Ce sont des "courriers companies" qui sont en charge de proposer des solutions de porte à porte, telles que DHL, FedEx, TNT, UPS...

Ce services de courrier express permet aux marchandises d'être livrées sans un délai relativement court, se situant aux alentours d'une semaine, et peut être également livré en main propre, et ce, quel que soit l'endroit demandé dans le monde.

S'agissant d'un service "all inclusive", il n'est pas nécessaire pour un acheteur en outre de dédouaner personnellement les envois de faible valeur. Il est surtout très intéressant pour les envois de petits volumes (jusqu'à 1 m3), car le coût sera plus compétitif encore qu'avec le transport maritime LCL.

Quels sont les avantages du transport aérien ?

1. La méthode d'expédition la plus rapide

Le transport aérien est, sans nul doute, le moyen de transport le plus efficace en termes de rapidité. Recevoir son bien rapidement est aujourd'hui un critère de plus en plus important dans le domaine du commerce.

2. Des heures d'arrivée et de départ très fiables

Les compagnies aériennes ayant leur programme préparé avec une longue avance, les heures d'arrivée et de départs des vols sont relativement fiables. Si une marchandise venait à "louper son vol", la livraison ne prendrait pas un retard conséquent, puisque des vols sont généralement établis chaque heure.

3. Envoyez votre fret presque n'importe où

Vos produits peuvent être envoyés quasiment partout dans le monde. En effet, les compagnies aériennes détiennent, pour la plupart, un grand réseau de destinations, couvrant ainsi la presque totalité du globe.

4. Une prime d'assurance peu élevée permet de réaliser de grandes économies

La prime d'assurance est relativement faible avec le fret aérien. En effet, cela est dû au temps de transport très court qu'utilise ce moyen de transport. Malgré son coût assez élevé, le fret aérien permet donc tout de même de réaliser des économies sur les frais d'assurance.

5. Un niveau de sécurité élevé et un risque réduit de vol et de dommages

Les entrées aux zones aéroportuaires sont relativement contrôlées et très strictes, ce qui permet de réduire considérablement les vols et les dommages sur le fret. Le fret aérien offre donc une sécurité accrue.

6. Moins de besoin d'entreposage et moins d'articles en stock

Le fret aérien représente un gain en termes de stockage. En effet, il n'est pas nécessaire de posséder un entrepôt de stockage important, car les envois de marchandises peuvent se faire en petite quantité et plus régulièrement. Aussi, les marchandises passent moins de temps lors du dédouanement, de l'inspection ou encore de la manutention, et sont libérées au bout de seulement quelques heures.

7. Moins d'emballage nécessaire

Avec le fret aérien, l'emballage nécessaire est moindre au niveau du poids. Cela évite de payer un service d'emballage supplémentaire qui serait nécessaire avec le fret maritime par exemple, et vous permettra d'économiser du temps et de l'argent.

8. Le suivi

Le fret aérien dispose, dans la plupart du temps, d'un service de suivi, offert par les "courier companies". À l'aide d'une application, vous pouvez suivre, du départ à l'arrivée, le statut de votre envoi.

Note : le fret aérien n'est qu'une seule étape à l'import / export d'un produit. Le transport de marchandises à l'international, via par avion notamment, nécessite des services administratifs, mais aussi d'effectuer un calcul des coûts pour charges aéroportuaires, ainsi que pour la livraison, d'un point A à un point B. N'hésitez pas à faire appel à nos experts DocShipper pour vous accompagner dans toutes ces démarches !

Combien coûte un transport de fret aérien entre la Chine et La France ?

Basé également sur le rapport poids / volume, au modèle du fret maritime, le coût de ce type de transport est indiqué en poids taxable, et doit être multiplié par le prix au kilo.

Le tarif par tranche de poids, appelé IATA, est un tarif dégressif qui donne matière à une réduction suivant le volume. Ce montant se différencie d'un pays à l'autre, mais reste obligatoire dans la plupart des cas. Pour les petites expéditions, il existe un minimum de taxation.

Un transport en fret aérien via un vol commercial effectué par une compagnie aérienne classique sera moins cher par kg, qu'un fret aérien via des "courriers companies", et ce malgré les charges fixes plus fréquentes. Pour rappel, à l'identique du fret maritime, ce sera la valeur la plus élevée entre le poids brut et le poids volumétrique qui déterminera le prix du fret aérien. Ce système fonctionne pour les deux options de fret aérien, que ce soit le fret aérien classique ou le fret aérien express.

Comment calculer le poids volumétrique de votre expédition ?

Pour le fret classique : la règle d'équivalence est définit comme suit : 1 tonne pour 6m3, soit un rapport poids volume de 1 pour 6, et une taxe au poids brut pour un rapport inférieur ou égal à 1 pour 6. Ici, le volume réel est donc divisé par 6 afin d'obtenir un poids volumétrique pouvant servir de base de tarification. Exemple : 1 m3 = 167 Kgs (1 pour 6)
Pour le fret aérien : la règle d'équivalence est définit comme suit : 1 tonne pour 5 m3, soit un rapport poids volume de 1 sur 5. Exemple : 1 m3 = 200 kgs (1 pour 5)

Transport par train de Chine vers la France

Le fret ferroviaire est l'entre-deux entre le fret aérien et le fret martime. En effet, le prix est moitié moins cher que l'aérien, et le temps de transit est également moitié moins important que le fret maritime. Ce système a débuté en 2013, de presque rien. Aujourd'hui, il dessert la plupart des pays importateurs notamment européens.

Du côté chinois, un organisme du gouvernement a fait la promotion de ce moyen de transport, notamment entre le Chine et l'Europe, en insistant sur la fiabilité, la sureté et la performance du fret ferroviaire. Cet organisme se nomme la Commission nationale de développement et de réforme (NDRC)

À savoir également que le fret ferroviaire a été responsable d'une augmentation de plus de 90% du trafic entre l'Europe et la Chine.

Parmi les lignes ferroviaires les plus utilisés pour le commerce international, on trouve notamment la ligne appelé "la nouvelle route de la soie". Cette ligne ferroviaire de marchandises classée comme la plus longue du monde relie la ville de Yiwu en Chine, et la ville de Madrid en Espagne. Pour effectuer ce trajet de près de 10 000 kms, les wagons, exploités par la compagnie Trans-Eurasia Logistics, doivent passer par divers pays. Partant de Chine, ils ne traversent pas moins de 7 autres pays, qui sont le Kazakhstan, la Russie, le Belarus, la Pologne, l'Allemagne, la France, et bien sûr l'Espagne, où les wagons finissent leur voyage.

Plus au nord, il y a également une ligne permettant de traverser la Russie. Cette ligne se nomme le "Trans-Sibérien", et le départ se situe dans les villes du nord-est de la Chine.

Quels sont les délais de transport par train depuis la Chine ?

Il faut compter entre 20 et 25 jours pour acheminer des livraisons entre la France et la Chine, de l'usine jusqu'au point d'arriver souhaité.

Actuellement, 22 provinces chinoises offrent la possibilité de livrer leurs marchandises en fret ferroviaire, à travers 2 lignes de train utilisées pour ce type de transport, comme indiqué précédemment :

Le Trans-Eurasia. C'est la ligne ferroviaire utilisée pour le transport de marchandises la plus connue. La plus longue ligne ferroviaire de marchandises du monde, surnommée comme "la nouvelle route de la soie", dessert pas moins de 8 pays : la Chine, le Kazakhstan, la Russie, le Belarus, la Pologne, l'Allemagne, la France et enfin l'Espagne.
Le Trans-Sibérien. Accessible depuis les villes situées au nord-est de la Chine, cette ligne se situe davantage au nord.

L'ensemble des fournisseurs Chinois peuvent proposer une livraison de leurs produits en fret ferroviaire, notamment en raison du réseau ferroviaire très important présent dans leur pays, qualifié comme le plus grand du monde. Aussi, l'empire du milieu accueille l'un des deux terminals du Trans-Eurasia, qui se situe dans la ville de Yiwu, dans la province orientale du Zhejiang. Cette ville est d'ailleurs connue pour son marché très important, qualifié comme le plus grand du monde, pour l'approvisionnement de toutes sortes de produits.

La ville de Yiwu constitue également une plaque tournante ferroviaire, pour les fournisseurs d'autres villes chinoises telles que Shenzhen, Shanghai ou encore Xiamen. Ils peuvent en effet emmener leurs marchandises à Yiwu, pour les faire livrer ensuite en Europe via des trains.

Pour rappel, le transport ferroviaire est moitié moins long que le transport maritime.

Quels sont les avantages du transport ferroviaire entre la Chine et la France ?

Le fret ferroviaire est vraiment l'intermédiaire entre le fret aérien et le fret maritime, et devient un concurrent de plus en plus rude. C'est un mode de transport qui est utilisé de plus en plus fréquemment. Il faut dire que ce système est très attractif : les coûts sont divisés par deux par rapport au fret aérien. De même pour le temps de transit, le fret ferroviaire prendra moitié moins de temps à atteindre sa destination finale par rapport au fret maritime.

Les avantages sont donc multiples :

Le transport de marchandises est rapide, sûr et efficace
Il y a de nombreux départs dans la journée, permettant de multiples solutions pour chacun de vos envois
La quantité expédiée peut être importante. En effet, les trains possèdent une grande capacité permettant de charger de nombreux containers
Il y a une certaine fiabilité du temps de transit
Le profil environnemental est meilleur : avec le fret ferroviaire, les émissions de CO2 sont moindres
Il y a une large possibilité d'utilisation de containers spéciaux : frigorifiques, à toit ouvert, citernes, etc

Livraison de porte à porte entre la Chine et la France

La livraison de porte à porte, ou door to door en anglais, est une méthode qui se charge de la totalité du processus d'expédition, de l'enlèvement chez le fournisseur, au domicile ou à l'entrepôt de destination. Cette méthode de facilité est utilisée pour tout type de transport, peu importe celui que vous choisissez, que ce soit par voie maritime, aérien ou encore ferroviaire.

Avec la prise en charge de toutes les démarches liées aux transports de marchandises, le moyen de livraison en porte à porte est le plus fréquemment utilisé et le plus apprécier. C'est en effet une méthode pratique et rapide, puisque les marchandises sont prises en charge du début à la fin de l'import de vos produits, de l'enlèvement, à la livraison à destination, en passant par l'étape du chargement, de l'enlèvement, d'acheminement (tout type de transport : maritime, aérien, ferroviaire) et de dédouanement.

Cette méthode vous fera faire, sans nul doute, des économies au niveau du temps et de l'argent.

En faisant appel à des experts comme DocShipper, vous serez soulagé de toutes les démarches concernant l'import de vos produits, nous nous en occupons pour vous ! Nous nous occupons de l'ensemble de la procédure de transport, de la porte de votre fournisseur à la vôtre, grâce à un service professionnel assuré notamment par nos experts et nos partenaires en Chine.

Quels sont les avantages des services de porte-à-porte ?

Le service en porte à porte offre de nombreux avantages, à commencer pour les clients DocShipper, qui n'ont pas à se soucier de l'expédition de leurs produits : nos experts DocShipper s'occupent de tout, et s'assurent que le produit arrive à la bonne adresse. Cela permet de vous libérer de l'obligation d'organiser l'expédition de votre marchandise.

Le service offert par DocShipper est un service complet ! Il s'adapte à tout type d'expédition, que ce soit aérien (classique ou express), maritime, ou ferroviaire. Il est fait pour simplifier l'ensemble de vos démarches.

GAIN DE TEMPS

Lorsque vous utilisez le service de porte à porte, vous n'avez pas à vous soucier de quoi que ce soit sur l'envoi de vos colis, et pouvez vaquer librement à vos occupations personnel tout du long de votre journée.

UN PERSONNEL PROFESSIONNEL

Lorsque vous commandez votre fret via DocShipper, le professionnalisme de nos experts vous permet de bénéficier d'une expérience très personnalisée, et vous pourrez suivre chaque étape du processus d'envoi. Soucieux du détail et sympathique, notre personnel répondra à l'ensemble de vos questions.

LIVRAISON EN TOUTE SÉCURITÉ

Nous garantissions également une livraison en toute sécurité et une expérience de qualité. Votre marchandise sera livrée vers votre entrepôt ou votre domicile, selon votre demande, dans les meilleures conditions.

Pour gagner du temps et de l'argent, prenez contact avec nos agents DocShipper pour toutes vos importations ou exportations entre la Chine et la France ! Nous pourrons vous offrir les meilleurs prix via nos solutions "tout compris". Pour plus de détails, consultez notre page "Service porte à porte" et complétez notre formulaire en ligne pour obtenir un devis.

Dédouanement en France pour des marchandises importées de Chine

Lors d'imports de produit entre la Chine et la France, la procédure douanière est une étape qui ne peut être contournée. Comprendre les règles et les obligations est donc primordiale. Elles s'appliquent sur le territoire national français, mais aussi sur le territoire de l'Union Européenne.

Du côté de la France, le pays utilise des réglementations identiques à celles des autres pays membres de l'Union Européenne. L'importation l'un de ces pays, en provenance d'un pays tiers, nécessite un paiement de droits et de taxes. Leur montant se calcule en fonction de la valeur des biens importés via l'application de différents pourcentages communs à chaque entrée sur le territoire, et ce, quel que soit le pays.

Aujourd'hui, le terme de territoire douanier national ne demeure plus que dans l'application de certaines réglementations. En France par exemple, cela désigne la perception de taxes intérieures comme les produits pétroliers, ou de droits indirects, comme l'alcool ou le tabac; les réglementations de méteils de guerre et des produits de l'industrie nucléaire; les statistiques du commerce extérieur, etc...

Ci-dessous, chacune des étapes à suivre pour comprendre et calculer chaque droits et taxes que vous devrez obligatoirement régler, ainsi les personnes morales ou physiques qui les percevront.

La valeur en douanes

Comme indiqué précédemment, chaque produit issu d'un pays tiers, vers la France ou tout autre pays de l'Union européenne, sera soumis au paiement de droits de douane et de taxes. Ainsi, un pourcentage sur la valeur des marchandises importées sera appliqué au sein du calcul du montant des taxes et droits.

La valeur en douane

La valeur de douane, appelée également valeur CIF, nom tiré de l'incoterm, correspond à l'ensemble des frais annexes de transport, jusqu'à la frontière de l'UE, en supplément du prix de la marchandise. Peu importe le pays de livraison, la valeur de douane correspondra au prix qu'aura coûté l'ensemble des biens au moment même où ils atteindront une entrée du territoire de l'Union européenne.

Pour le calcul des droits de douane, cette valeur en douane servira d'assiette.

La valeur statistique ou valeur en douane

Cette taxe n'est valable que pour l'entrée de biens en France. La valeur statistique équivaut à l'ensemble des frais de transport combinés à la valeur de la marchandise. Lorsque les marchandises arrivent au point d'entrée de l'Union Européenne ou du territoire Français, c'est-à-dire au port du Havre ou de Marseille Fos sur Mer, la valeur statistique correspond avec la valeur en douane frontière de l'union.

En cas de localisation du point d'entrée dans l'Union Européenne en dehors de la France, des frais de transports seront à ajouter dans le calcul de la somme. Ceux la correspondront aux frais de transports qui auront servis pour arriver à la valeur frontière française.

Cette valeur est utile pour percevoir certaines taxes du territoire français, et permet de collecter des statistiques du commerce extérieur d'un pays.

La valeur fiscale

La valeur de première destination, plus connue sous le nom de valeur fiscale, sert d'assiette au calcul et au prélèvement de la TVA en France : "Mise à la consommation (MAC)".

La TVA comprend une base d'imposition formée comme suit :

Les impôts, droits, prélèvements et autres taxes à l’exception de la TVA elle-même. Les droits de douane sont également inclus dans le calcul de la TVA, ainsi que toutes autres taxes nationales supplémentaires, s'il y en a.
Jusqu'au 1er lieu de destination des biens sur le territoire français, des frais accessoires comme des frais d'emballage, de stockage, de transport et d'assurance interviennent.

Les droits de douanes

Peu importe le pays ou la ville d'entrée sur le territoire Européen, un tarif douanier commun est appliqué. Il est probable que des accords mis en place proposent des "tarifs" préférentiels, conduisant à une réduction du coût des droits, voir à une suppression de ces derniers. Si l'importateur est ordinaire d'un pays extérieur à l'Union européenne, il devra régler ces coûts, qui correspondent à un taux appliqué sur une assiette de la valeur en douane frontière. Ce montant sera perçu par l'Union européenne.

Les droits anti-dumping

Le dumping désigne les exportations effectuées par un pays sur les marchés présents à l'international, à des prix relativement inférieurs vis-à-vis du coût de production, ou à ceux pratiqués sur les marchés intérieurs. Les droits anti-dumping consistent donc à protéger les producteurs locaux. Grâce à eux, les marchés nationaux comme les marchés français ne sont pas inondés par des marchandises relativement similaires fabriquées à l'étranger. Cela protège les producteurs français d'une concurrence déloyale.

Comment calculer les droits de douane et taxes ?

Pour déterminer le coût total que vous allez devoir régler, vous devez impérativement connaître à combien s'élèvera le taux de droits de douane et de taxes pratiqué sur vos biens que vous souhaitez importer.

Première étape : déterminer le « code HS » ou l’espèce tarifaire de la marchandise.

Trois éléments sont essentiels pour déterminer le traitement douanier : l'origine, la valeur en douane de la marchandise et le code HS du produit.

Couvrant plus de 95% du commerce mondial, le "HS Code" ou Système Harmonisé en français, est aujourd'hui utilisé par 207 pays. Ce processus a été créé pour classer méthodiquement et uniquement les produits, et ce pour l'ensemble des pays qui l'utilisent. Chacun des biens qui fait l'objet d'un échange avec l'international se voit attribuer un numéro. Cela permet notamment d'obtenir des statistiques et d'offre une comparaison des flux commerciaux très pertinente.

La composition d'un code HS Code se présente comme suit :

Comment trouver le Code HS de la marchandise ?

La personne la plus en capacité de vous apporter la réponse à cette question sera sans aucun doute votre fournisseur. Si son produit fait régulièrement l'objet d'exportation, votre fournisseur sera très certainement en possession de ce précieux numéro.

Vous pouvez aussi utiliser le Système Harmonisé afin d'effectuer votre recherche vous-même sur une base de données tarifaires présente sur ce site, et ce depuis la base de n'importe quel pays. Il vous suffira simplement de saisir un mot clé dans la barre de recherche.

Prenons exemple avec un ananas.

Voici une démonstration de l'utilisation du site qui vous permettra de trouver votre code :

Connectez-vous sur le site des douanes Française

cliquez sur " accéder au service en ligne ", pour rejoindre la page suivante :

Cliquez par la suite sur " Nomenclature " pour rejoindre la page suivante :

Saisissez votre/vos " mot clé(s) " sur cette page, puis cliquez sur " Recherche par mots clés ".

Votre code s'affiche maintenant à votre écran !

Calculer les droits de douanes avec le HS Code

Avec l'obtention du "HS code", vous pouvez désormais calculer le taux de droits de douane et taxes appliqués pour l'importation de tous vos biens.

Pour obtenir ce taux, consultez le site des douanes Française, au sein du Système TARIC des douanes.

Cette page ci-dessous va s'afficher :

Sur cette page, 2 informations seront à saisir. Il s'agit ici de ces éléments suivants :

Le HS Code du produit (ici " 080430 ")
L'origine des produits (ici " Chine - CN ")

Cliquez par la suite sur " Chercher mesures " qui vous ouvrira la page ci-dessous :

Docshipper fait-il payer des droits de douanes ?

Aucune commission n'est prise de la part de DocShipper sur vos droits de douane. Chaque documents officiels tels que ceux émis par la douane Européenne vous seront transmis en retour, ce qui vous prouverez, entre autre, que nous ne prenons pas de commission.

Notez que les frais de dédouanement seront perçus par DocShipper, car ce sont nos experts qui constitueront votre dossier administratif de déclaration auprès des douanes pour vous. Les frais de droits de douanes et taxes seront, eux, perçus par le gouvernement.

Procédure et contact douanier

Documents nécessaires

Bill of Lading (connaissement maritime)

Ayant pour objectif d'attester que la marchandise décrite a bien été livré par l'exportateur, le connaissement maritime est un document servant de preuve de transport. Les termes des contrats entre l'expéditeur et la société de transports prenant en chargent les biens sont définis dans ce document officiel. Ainsi, il est notifié le prix du bien ainsi que les noms des différents points de transport du fret.

Notez que le connaissement maritime est une pièce officielle, et est valable juridiquement. Elle comporte également tous les détails nécessaires afin de traiter l'expédition du fret et de la facturer correctement.

Le fret aérien possède un équivalent à ce document : il s'agit de la Lettre de Transport Aérien (LTA)

Liste de colisage (Packing List)

La "Packing List" ou liste de colisage en français est un document créé par les expéditeurs à destination des différents partis tout du long de la chaîne logistique. Ce document officiel, requis pour chacune des expéditions de fret maritime et aérien, recense tous les détails du ou des produits, mais aussi l'emballage que contient chacun des envois.

Facture Originale (Original Invoice)

Pour procéder au dédouanement de vos biens, il est indispensable d'être en la possession de la facture originale, et ce que soit pour la Chine ou pour la France. Veillez cependant à vérifier que la quantité soit la même sur la facture originale et la liste de colisage.

Certificat d’Origine

Le certificat d'Origine atteste du pays d'origine des marchandises expédiées. Ce document primordial dans le domaine du commerce international, permet de notifier le pays de fabrication, à ne pas confondre avec la provenance des biens. Ce document officiel signale donc le pays où les biens ont été fabriqué. Le document est primordial pour bénéficier de tarifs préférentiels sur les taux de droits de douane, avantageux pour certaines catégories de produits.

Documents de conformité (norme CE)

Pour qu'un produit circule et soit vendu librement sur le marché européen, il doit disposer impérativement du certificat de conformité CE. Ce document apporte ainsi une preuve que le produit est conforme aux exigences environnementales, sécuritaires et sanitaires fixées par l'Espace Economique Européen (EEE). Cependant, il ne faut pas confondre la garantie de conformité et l'assurance de qualité. La norme CE signifie simplement que le produit est conforme aux exigences pour être vendu dans les pays de l'Union Européenne.

Votre numéro EORI (Economic Operator Registration Identification)

Le numéro EORI est destiné aux entreprises qui importent des produits sur le territoire français. Vérifiable à l'aide de votre numéro de Siret grâce au portail pro-douane, ce numéro d'immatriculation est obligatoire. L'ensemble des informations du numéro EORI se trouve sur le site officiel du gouvernement, et sont accessibles via ce lien : EORI en France

Produits soumis à restrictions et interdits

Certains produits ou certains articles doivent être en possession de licences et / ou de permis, et sont confrontés à des restrictions spécifiques et strictes quant à l'importation. Certains biens sont même interdits d'entrée sur le territoire français ou européen. Pour vérifier le droit d'accès ou non de votre produit sur le sol national ou continental, consultez notre liste ci-dessous :

Existe-t-il des accords entre la Chine et la France ?

Aucun accord n'est conclu entre la Chine et la France, ni même entre la Chine et l'UE, que ce soit d'un ordre de libre-échange (FTAs) ou d'un partenariat économique (EPAs).

En revanche, il existe une association de commerce extérieur, appelé Foreign Trade Association en Anglais, qui a permis de reconnaitre le marché Chinois comme un marché à part entière d'approvisionnement pour les sociétés européennes. Depuis 2018, l'association du commerce extérieur est en discussion avec les représentations Chinoises et Européenne afin de créer un accord qui favoriserait les échanges entre les deux zones.

Cette discussion est appuyée par le développement de la ligne ferroviaire la plus longue du monde, appelée familièrement la nouvelle route de la soie. En effet, cette ligne démontre le potentiel d'amélioration des échanges commerciaux et des relations économiques entre la Chine et l'UE. L'import export de chaque pays des deux zones pourrait alors booster l'économie locale grâce à ces accords de libre-échange. Ces accords pourraient donc être que bénéfique pour la Chine, l'Europe, et donc par déduction, la France.

Autres services logistiques

Entreposage et stockage

Situé près des grandes villes chinoise, les entrepôts DocShipper sont stratégiquement situé pour recevoir vos biens, et ce, tout le temps nécessaire, avant de l'expédier en France ou vers d'autres destinations de votre choix. Nous serons également en mesure de vous fournir un service d'optimisation pour vos containers : que vous souhaitez regrouper vos marchandises avec celles d'autres fournisseurs, ou remplir un container complet; ou inversement, c'est-à-dire que vous possédez un container complet mais que souhaitez le fractionner au port d'arrivée et le distribuer vers diverses adresses.

N'hésitez pas à visiter notre page dédiée aux services de stockage pour plus d'informations.

Emballage et reconditionnement

Pour garantir une stabilité parfaite de votre chargement lors du transport, et ainsi offrir une excellente protection lors du stockage, l'étape de l'emballage et du conditionnement est à ne pas négliger. Pour cela, prenez contact avec nos experts DocShipper ! L'ensemble de nos partenaires met à disposition leur professionnalisme pour fournir un service de reconditionnement de qualité, que ce soit du côté français ou chinois. Nous vous proposons notamment du matériel pour vos marchandises, tels que du carton, des palettes, des caisses, du film à bulles, du ruban adhésif, etc.

N'hésitez pas à visiter notre page dédiée aux services d'emballage pour plus d'informations.

Assurance transport

Calcul généralement appliqué : taux de prime x montant déclaré

En fonction de la méthode de transport qui a été employé pour l'acheminement de votre marchandise, ainsi que de la nature des biens et la compagnie d'assurance, le taux d'assurance varie. Vous aurez ainsi la possibilité de couvrir davantage de marchandises, ainsi que d'éventuels préjudices, en augmentant la valeur déclarée de 20 % (maximum).

N'hésitez pas à visiter notre page dédiée aux services d'assurance pour plus d'informations.

Gestion des fournisseurs en Chine

Afin de compléter davantage les services que nous vous offrons, nous pouvons contacter en amont vos fournisseurs, et ce afin d'obtenir davantage de caractéristiques du votre produit. Nous nous assurons également de la présence de chaque certificat de conformité afin d'être sûr de l'approbation de votre produit sur le territoire d'import, et nous assurons un contrôle qualité de vos produits, en vérifiant notamment l'état, la qualité et l'emballage des biens. Enfin, nous nous assurons de la dimension de la marchandise et confirmons le code HS.

Nos experts parlent également le mandarin / l'anglais / le français. Ainsi, vous n'aurez pas de mauvaise surprise à l'arrivée de votre marchandise vers sa destination finale.

N'hésitez pas à visiter notre page dédiée aux services de sourcing pour plus d'informations.

Service 3PL

Commandes/emballage et étiquetage : À l'aide de notre entrepôt situé stratégiquement à Camporosso, dans le nord de l'Italie, nous vous faisons gagner du temps en stockant vos marchandises et en préparant l'ensemble de vos commandes. Faisant partie de la chaîne d'approvisionnement, nous nous occupons en effet des commandes et de leur distribution, et sommes en mesure de recevoir vos expéditions en provenance de Chine. Nous nous occuperons ensuite pour vous de toutes des démarches concernant le stockage, l'emballage, l'inventaire, l'étiquetage, la préparation des commandes ainsi que la distribution.

Livraison jusqu’au dernier kilomètre : Depuis notre entrepôt, nous assurons l'envoi de toutes vos commandes en B to C pour le e-commerce. Situé stratégiquement en plein centre de l'Europe, à proximité de la France, le délai de livraison de vos clients est de 48 heures au maximum.

N'hésitez pas à visiter notre page dédiée aux Services 3PL pour plus d'informations.

Expédition d'effets personnels

Si vous prévoyez de vous expatrier, de revenir d'expatriation, ou si vous souhaitez simplement compenser un excédent de bagages, DocShipper peut vous aider dans toutes vos démarches ! Nous assurons un service d'emballage, de conditionnement, de dédouanement et un envoi sécurisé grâce à nos professionnels. Ce service est disponible pour n'importe quel endroit dans le monde.

N'hésitez pas à visiter notre page dédiée aux services de déménagement pour plus d'informations.

FAQ - Fret entre la Chine et la France

✅ Quel sera le moyen de transport de plus économique entre la France et la Chine ?

En amont, vous devez impérativement être en la possession d’informations primordiales pour effectuer le calcul du coût de transport, qui sont autres que le volume et le poids de votre cargaison. Pour l’ensemble de vos importations, DocShipper vous recommande d’opter pour : - Le fret aérien express lorsque votre marchandise représente un volume inférieur à 0,5m3 - Le fret aérien classique lorsque votre marchandise représente un volume compris entre 0,5m3 et 2m3 - Le fret maritime en groupage lorsque votre marchandise représente un volume compris entre 2m3 et 14m3 - Le fret maritime en container complet lorsque votre marchandise représente un volume supérieur à 14m3 - Le fret ferroviaire lorsque votre marchandise représente un volume important mais que vous souhaitez qu’elle soit acheminée plus rapidement que par fret maritime

✅ Comment puis-je obtenir un devis de transport rapidement ?

Pour obtenir un devis de transport dans les plus brefs délais, vous devez préparer au préalable toutes les informations nécessaires au traitement de votre demande, c’est-à-dire toutes les informations possibles sur la marchandise de vous souhaiter importer : - Dimensions - Poids - Volume - Date d’expédition souhaitée - Services demandés : maritime, aérien, ferroviaire, en porte à porte, emballage… - Adresse d’enlèvement - Adresse de livraison - Nature de la marchandise Grâce à toutes ces informations, vous pourrez un devis rapidement et au meilleur prix.

✅ Mes expéditions en provenance de différents fournisseurs peuvent-elles être regroupées ?

DocShipper est doté d’une expérience en transport de marchandises international de plusieurs années, permettant ainsi à nos experts de vous proposer la meilleure solution pour vos envois, et ce, pour chacune de vos demandes. Au sein même de nos entrepôts, nous regroupons rigoureusement, selon vos demandes, vos marchandises tout en coordonnant les fournisseurs. Tout cela dans le but d’éviter une longue attente en termes de stockage. Une fois que vos marchandises sont arrivées à destination, nous séparons les envois de manière à se chacun d’entre eux arrive à sa destination respective. N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir plus d’informations sur le sujet !

✅ Combien de temps les marchandises mettront-elles à voyager entre la Chine et la France ?

Comme vu précédemment, les méthodes pour expédier vos marchandises entre la France et la Chine sont multiples. Le temps de voyage de vos marchandises sera donc différent en fonction du mode de transport pour lequel vous opterez. - Pour le fret aérien express (expédition en porte à porte) : moins d’une semaine - Pour le fret aérien classique : 7 à 9 jours - Pour le fret ferroviaire : 20 à 25 jours - Pour le fret maritime : 35 à 40 jours

✅ Comment DocShipper gère le processus d’achat et d’import de mes biens ?

Nous vous offrons différents services pour gérer votre produit de A à Z. Nous avons tout d’abord notre service de sourcing. Ce département vous aidera dans la recherche de vos fournisseurs, votre processus d’achat ainsi que votre contrôle qualité. Une fois que votre bien sera expédié, nous vous accompagnerons dans toutes vos opérations logistiques pour votre e-commerce : nous gérons vos stocks, étiquetons chaque produit, préparons vos commandes pour les clients, et livrons à vos clients. Tout cela est géré depuis notre centre de distribution 3PL situé stratégiquement au centre de l’Europe, en Italie.

DocShipper France | Approvisionnement - Contrôle qualité - Logistique

Bienvenue dans la branche française du groupe DocShipper, votre assistant import/export ! Profitez enfin d'un partenaire fiable pour vous accompagner sur l'ensemble du processus : approvisionnement, contrôle qualité, mise en conformité, transport international, dédouanement, distribution B2C... On ne s'improvise pas expert en logistique alors focalisez-vous sur la recherche de client et le développement de votre business, nous prenons en main le reste !

Comment acheter sur Alibaba et vendre sur Amazon ? [guide complet]

mars 8, 2021 / Par docpublish / E-Commerce/ alibaba • Amazon • approvisionnement • Chine • e-commerce • fournisseur • sourcing • ventes • ventes amazon/ 0 commentaires

Comment acheter sur Alibaba pour vendre sur Amazon ? [GUIDE COMPLET]

	Marseille	Le havre	Nantes Saint -Nazaire	Dunkerque
Shangaï	25	26	32	30
Shenzhen	20	22	26	24
Guangzhou	24	26	28	28
Qingdao	26	28	39	29
Tianjin	31	33	41	37
Ningbo	29	32	30	28
Dalian	30	34	41	34

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Construire un pont de communication

Trouver les fournisseurs et les produits

S'attaquer aux négociations

Mise en conformité

Contrôle qualité de la production

Logistique et fret international

Modalités de paiement

Les 4 étapes à suivre avant d'importer des produits de Chine

Votre cahier des charges

Pourquoi avez-vous besoin de définir les spécifications du produit ?

Quelles sont les spécifications de produit les plus fréquentes ?

Spécifications de l'emballage

Pourquoi l'emballage est-il si important ?

Conformité des produits

Voici les informations clés que nous obtiendrons des laboratoires :

Portraits des fournisseurs

Comment un agent d'approvisionnement peut aider votre E-Commerce ?

5 raisons pour lesquelles vous avez besoin d'un agent d'approvisionnement

5 avantages que vous obtiendrez d'un agent d'approvisionnement

FAQ | Faire appel à un agent d'approvisionnement en Chine : Quand ? Comment ? Pourquoi ? Qui ?

💵 Comment est ce que les services de sourcing sont-ils facturés ?

🆚 Pourquoi DocShipper et pas un autre agent d'approvisionnement ?

♻️ Est ce que DocShipper peut traiter mes opérations dans le monde ?

🇫🇷 DocShipper est-elle une société Française ?

FAQ | Articles title

question 1?

question 2?

question 3?

question 4?

question 5?

question 6?

L’origine des Incoterms

Les Incoterms 2020

Comment la CCI révise-t-elle les Incoterms ?

L’impact des Incoterms sur vos coûts d'expédition

Présentation des Incoterms 2020

Incoterms tout transport

EXW (Ex Works)

CPT (Carriage Paid To)

CIP (Carriage and Insurance Paid To)

DAP (Delivered at Place)

DPU (Delivered at Place Unloaded)

DDP (Delivered Duty Paid)

FCA (Free Carrier)

Incoterms pour le transport maritime et fluvial

FAS (Free Alongside Ship)

FOB ( Free on board )

CFR (Cost and freight)

CIF (Cost, insurance and freight)

Ce qu’il faut retenir

FAQ | Tout ce qu'il faut savoir sur les incoterms

Est-ce-que les anciens incoterms sont invalides ?

Qu'est ce qu'un incoterm

Existe-t-il un incoterm permettant de ne pas payer de droits de douanes ?

Quel incoterm permet de recevoir sa marchandise au lieu le plus arrangeant pour l'acheteur ?

Comment trouver le bon produit en Chine ?

Scénario 1 : Vous avez de l'argent

Scénario 2 : Vous n'avez pas d'argent

Scénario 3 : Vous avez un grand nombre de followers sur les réseaux sociaux

Scénario 4 : Vous êtes passionné par une certaine catégorie de produits

Scénario 5 : Vous avez une grande expérience dans un secteur particulier

Comment trouver vos idées de produits ?

Option 1 : Amazon

Option 2 : Blogs, gadgets ou sites à la mode

Option 3 : Expositions et évènements

Option 4 : Supermarchés et centres commerciaux

Option 5 : Outils internet

Option 5 : Outils internet

Option 6 : Les voyages

Option 7 : Alibaba, GlobalSources, 1688.com et autres

Comment valider vos idées de produits ?