Auteur/autrice : leiladocshipper

Le marché mondial du fret aérien est en passe de connaître une croissance à deux chiffres en volume en 2024 après une augmentation de +12 % de la demande en mai par rapport à l'année précédente, selon la dernière analyse de données de Xeneta.

Le Baromètre de l'Export 2023, publié par Capital Export, met en lumière l'évolution significative des entreprises françaises face à l'internationalisation, malgré un contexte géopolitique et économique instable. Cette troisième édition révèle non seulement une augmentation de la présence des PME et ETI à l'international, mais aussi une croissance notable de leur chiffre d'affaires réalisé hors des frontières françaises.

D'après la mise à jour Maersk de juin 2024 du marché en Europe, les perturbations dans la mer Rouge continuent d'affecter l'industrie du transport maritime. Depuis janvier 2024, environ 25 % de la capacité mondiale de transport maritime a été détournée de la mer Rouge, ajoutant des milliers de miles et une à deux semaines aux temps de transit. 

De plus, les contraintes opérationnelles se multiplient, notamment des temps d'attente accrus pour les navires et une densité élevée dans les centres de transbordement. Ces effets combinés ont entraîné des retards d'accostage dans les ports d'Asie et ont eu des répercussions dans d'autres régions, telles que l'Inde, le Moyen-Orient et les échanges transatlantiques. Par exemple, Alphaliner rapporte que le commerce Asie-Europe est en déficit de 10 % de sa capacité standard, nécessitant environ 36 navires supplémentaires pour garantir des départs hebdomadaires.

Le commerce mondial a évolué de manière remarquable ces dernières décennies. Non seulement le volume des échanges transfrontaliers a considérablement augmenté, mais leur nature a également changé avec le développement du commerce électronique.

Pour les autorités douanières du monde entier, ces évolutions posent de nouveaux défis, tels que la gestion d'un plus grand nombre d'expéditions relativement petites et de faible valeur arrivant aux frontières à un rythme accru. Certains pays ont augmenté leur seuil de minimis, qui est la valeur en douane en dessous de laquelle les biens importés sont exonérés de droits de douane et/ou de taxes - mais pas tous.

La technologie peut aider à la fois les entreprises et les autorités douanières à s'adapter à ces nouveaux schémas commerciaux, en augmentant l'efficacité des chaînes d'approvisionnement et de la logistique, ainsi que de la perception des droits de douane et des taxes. Utiliser la technologie pour le commerce (TradeTech) de cette manière permettra de réduire la bureaucratie et les délais de traitement aux frontières.

En 2024, le commerce mondial est en pleine mutation. Le rapport "Future of Trade 2024 - Decoupled and Reconfigured" du Dubai Multi Commodities Centre (DMCC) met en lumière les tendances émergentes qui redéfinissent le commerce international et par conséquent les chaînes d’approvisionnement. Grâce aux perspectives issues de neuf tables rondes mondiales réunissant plus de 150 experts de l'industrie, le rapport "Future of Trade 2024" explore l'évolution dynamique du commerce international et propose des prévisions sur les tendances probables pour les deux prochaines années et au-delà.

Le transport maritime est le cœur battant du commerce mondial, représentant plus de 80 % du volume global des échanges de marchandises. En 2023, les ports à conteneurs ont joué un rôle stratégique dans la chaîne d'approvisionnement mondiale, mais ils doivent faire face à des défis sans précédent. Le dernier rapport de l'Indice de Performance des Ports à Conteneurs (CPPI), élaboré par la Banque Mondiale et S&P Global Market Intelligence, révèle les performances des ports mondiaux, tout en mettant en lumière les perturbations et les innovations qui redéfinissent le secteur.

Le rapport évalue les ports en fonction de leur efficacité opérationnelle, mesurée par des indicateurs comme le temps d'escale des navires et le temps moyen de traitement des conteneurs. Ces critères permettent d'établir un classement global qui reflète la performance des ports sur différents continents et régions économiques.

REHOBOTH BEACH, Del., 5 juin 2024 /PRNewswire/ -- Volza

Dans un changement significatif des dynamiques commerciales mondiales, la Chine a dépassé les États-Unis pour devenir le plus grand partenaire commercial de l'Inde pour l'année fiscale 2024 (FY24). Ce développement souligne la nature évolutive des relations commerciales internationales et met en évidence l'interdépendance économique croissante entre la Chine et l'Inde. 

Dans un contexte mondial marqué par des disruptions constantes et des pressions croissantes, les entreprises redéfinissent leurs stratégies de supply chain en se tournant vers les technologies avancées. Blue Yonder, leader des solutions technologiques pour la supply chain, a mené son sondage annuel auprès de 600 dirigeants de haut niveau à travers le monde pour comprendre les défis actuels et les réponses apportées par les entreprises. Voici une analyse détaillée des résultats de ce sondage et des tendances émergentes.

Le secteur du transport de marchandises en France connaît des évolutions notables, avec des dynamiques distinctes pour le transport routier, maritime et aérien. Ce domaine joue un rôle primordial dans l'économie française, facilitant la distribution des biens sur le territoire national et à l'international.

Voici un résumé de l’édition 2024 des chiffres clés produits par le service des données et études statistiques (SDES).

Lors du Sommet Vision Golfe 2024, un partenariat stratégique a été signé entre le port de Marseille Fos et la Saudi Ports Authority (Mawani), autorité des ports d’Arabie Saoudite. Sous le haut patronage du président de la République, cette conférence économique entre la France et les pays du Golfe, organisée par Business France, se tient à Paris les 4 et 5 juin.