DocShipper FR

Sourcing et devis fournisseurs

DocShipper, leader du sourcing Francophone,  facilite vos importations afin de vous proposer un service "all inclusive".

Nous nous occupons de la gestion de la chaine d’approvisionnement de A à Z dans le but de garantir un management global et professionnel de l’ensemble du processus complexe d’achat et d’import international.

service de sourcing

Faites confiance à DocShipper ! Occupez vous du marketing, et nous nous occupons de la logistique. Nous vous proposerons un service sur mesure et adapté à chacun de vos besoins: recherche de fournisseurs, conception des produits, transport international, contrôle qualité et bien plus…

Comme plusieurs centaines de clients faites confiance aux services DocShipper.

Quelles sont les différentes étapes de ce processus d’achat et importation ?

Nos services couvrent l’ensemble du processus d’achat et d’importation. Vous trouverez ci-dessous un descriptif de chacune des étapes, afin d’avoir un aperçu de notre manière de travailler. Cependant, notez que chaque projet est traité de façon spécifique au cas par cas et adaptés a chacun de vos besoins. L’importation est un art complexe ayant pour base les relation humaines avec nos partenaires et clients et qu’il arrive souvent que les étapes s’entremêlent en fonction des besoins, de l'avancements des recherches, des questions et négociations. Cependant nous apprécions le fait que vous compreniez dans son ensemble le quotidien de notre travail et la raison d’être de DocShipper.

Voici donc toutes les étapes clés avant la réception des marchandises au port ou à votre lieu de livraison choisi : 


Services sourcing - négociation

 

Controle qualité

 

 

 

 

fret-maritime

 

 

 

preparation commande

services 3PL

Etape 1: Votre projet

Notre objectif premier est de vous proposer un service sur mesure et d’atteindre une satisfaction client de 100%. C’est pourquoi nous misons tout sur une coopération transparente et une relation de confiance entre vous, nos équipes et les fournisseurs.

Nous débuterons le processus de production, seulement après une vérification rigoureuse des caractéristiques et des spécifications communiquées.

Nous suivrons régulièrement la production, afin de vous tenir informé du respect de la qualité et des normes, des délais…

Dernière étape avant l’arrivée de vos marchandises, nous effectuerons les derniers contrôles, le paiement du fournisseur et la gestion du fret. 

offre produit compétitive

DocShipper c’est un réseau de plus de 3000 fournisseurs

Nos nombreuses années d’expérience nous ont permis de créer des relations de confiance avec plus de 3000 fournisseurs.
Votre satisfaction est notre priorité c’est pourquoi nous nous engageons seulement auprès de fournisseurs pouvant garantir la qualité irrépréhensible des produits.

Faites confiance à DocShipper !

DES SERVICES IMBATTABLES

Service adapté

Nos équipes vous aiderons sur l’ensemble du processus: choix du fournisseur, échantillonnage, contrôle de la production et de la qualité, et logistique international

Des achats garantis

Eviter les mauvais fournisseurs, les produits de mauvaises qualités, et les problèmes de licences... DocShipper est la pour vous aider à éviter les erreurs.

Equipes Made In France

Notre service « made in France » fait gage de qualité. En effet, avec nos équipes francophones, vous n’aurez plus aucun problème de communication.

Pas de frais caché

Afin d’éviter les mauvaises surprises, et de vous permettre une totale maîtrise de votre budget, nous nous engageons à vous faire payer aucun frais supplémentaires.

Un réseau asiatique

DocShipper c’est un réseau de fournisseurs présent dans tous les pays asiatiques: Chine, Inde, Indonésie, Thaïlande, Malaisie…

FAQ - SERVICE SOURCING

🇫🇷Pourquoi faire appel aux services DocShipper?

On constate un grands nombre de très bon fournisseurs en Asie; Cependant, il faut les appréhender avec une certaine expérience afin de ne pas tomber dans des pièges qui pourraient vous couter cher ! Le contrôle qualité, contrôle des normes, gestion des exportations… sont autant d’étapes qui doivent etre réaliser rigoureusement. Choisir un agent comme DocShipper c’est optez pour moins de complications, un service sur mesure et un approvisionnement à moindre cout.

💰 S’approvisionner via un agent sera-t-il moins cher que de contacter directement un fournisseur soi-même ?

Généralement, on constate qu’il vous coutera plus cher de faire appel à un fournisseur par vos propres moyens, que de vous approvisionner via un agent. En effet, chez DocShipper nous communiquons en chinois avec les fournisseurs, atout non négligeable lors des négociations. De plus, notre réseau de plus de 3000 fournisseurs certifiés, vous évitera de perdre un temps considérable lors de recherches qui n’aboutirons pas forcement. Enfin, nous vous proposons un service complet et sur mesure avec un contrôle qualité, une mise en conformité des produits. Choisir un agent d’approvisionnement c’est optez pour un gain de temps et d’argent.

✅ Quel est le rôle d’un agent d’approvisionnement ?

Votre agent DocShipper sera votre partenaire du début jusqu’à la fin du processus de Sourcing. Il s’occupera de vous représenter, de s’assurer de la fiabilité des fournisseurs, et de vous aider dans sa sélection. Une fois votre fournisseur sélectionné, votre expert dédié s’occupera de lancer la production, en gardant un oeil tres attentif sur le qualité, et de la conformité des produits. Plus globalement, votre agent DocShipper sera présent afin de vous accompagnez et de vous guider
dans toutes les étapes de ce processus d’achat et importation.

📦 Existe-t-il des quantités minimums de commande ?

Il n'y a aucune exigence de quantité minimale de commande. Cependant, nous les commandes dont le montant d'achat dépasse 5 000 $ US seront plus avantageuses. En effet, si vous commandez de petites quantités pour un article à bas prix, vous constaterez surement que les couts liés au dédouanement, au fret, ou encore au frais bancaire vous coûterons plus cher que le prix de votre cargaison en elle-même.

🔍 Où trouvez-vous les fournisseurs ?

Alibaba, Amazon, Tabao, Aliexress… sont autant de plateformes de e-commerce accessibles de manière simple et rapide. Cependant, chez DocShipper nous avons des équipes consacrés, qui réalise un travail rigoureux, afin de prendre soin du moindre détails et ainsi de rendre l’ensemble du processus plus fiable. Notre objectif ? Vous faire gagner du temps !

 

DocShipper France | Approvisionnement - Contrôle qualité - Logistique

Bienvenue dans la branche française du groupe DocShipper, votre assistant import/export ! Profitez enfin d'un partenaire fiable pour vous accompagner sur l'ensemble du processus : approvisionnement, contrôle qualité, mise en conformité, transport international, dédouanement, distribution B2C... On ne s'improvise pas expert en logistique alors focalisez-vous sur la recherche de client et le développement de votre business, nous prenons en main le reste !

La communication est importante, c'est pourquoi nous nous efforçons de discuter de la manière la plus appropriée pour vous!

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Dédouanement

Les échanges intracommunautaires (dans l’UE)

 

Dans cette première partie, nous aborderons les détails des procédures et documents douaniers. Un objectif : assimiler les notions les plus importantes que cela soit pour les échanges réalisés au sein de l’Union Européenne mais aussi à l’international.

 

Lorsque l’on affrète des marchandises au sein de l’Union Européenne, les formalités sont très simples : aucune formalité spécifique, aucun contrôle au niveau des frontières. En revanche, vous avez tout de même des obligations : c’est ce qu’on appelle la Déclaration d’Échanges de Biens (DEB). C’est une pratique que vous devez transmettre tous les mois et qui reprend la totalité de vos échanges intracommunautaire (nous parlons ici uniquement de marchandises professionnelles). Toutefois, la déclaration dépendra de plusieurs points dont la nature des produits, l’activité de votre entreprise et les volumes en question.

Pourquoi faire une DEB ?

L’Union Européenne (et donc la France) impose un tel processus pour une multitude de raisons :

  • La France peut chiffrer l’ensemble des entrées/sorties sur son territoire afin d’établir des statistiques (notamment puisqu’elle doit respecter des quotas : par exemple, ne pas importer plus de X tons de produits Y d’un pays Z)
  • La France peut contrôler le respect des différentes règles fiscales notamment vis-à-vis de la TVA (qui est une source importante de revenue pour l’état)
  • La France peut maîtriser les entrées/sorties des produits sensibles, des produits hautement régulés (par exemple les médicaments, l’alcool, armes, déchets…)

Quand faire une DEB ?

La Déclaration d’Échanges de Biens (DEB) concerne l’ensemble des échanges commerciaux qui seront réalisés à travers l’Union Européenne. Nous pouvons simplifier le processus en 2 classes :

  • Les entrées (ou Introduction) qui représentent comme son nom l’indique, l’ensemble des entrées sur le territoire national (en France en l’occurrence). D’un point de vue sémantique, les importations (à proprement parlé) sont les marchandises qui proviennent hors de la zone UE.
  • Les sorties (ou expédition) qui représentent encore une fois l’ensemble des sorties sur le territoire national. Au même titre que les entrées, on ne les appelle pas exportations qui est un terme strictement réservé aux envois hors de la zone UE.

Deux processus assez similaires (si ce n’est le sens du mouvement), en revanche l’établissement d’une DEB est totalement différent selon le sens du mouvement :

  • À l’introduction, vous n’avez à remplir cette DEB uniquement si la valeur des biens déclarés dépasse les 460 000 euros (et ceux, quel que soit le moment, cela peut être en cours d’année donc). En revanche, vous n’avez pas d’obligation si ce seuil n’est pas franchi
  • Au niveau des expéditions, la règle est encore plus simple ! Vous devez établir une DEB dès la première sortie. Il n’y a pas de seuil à ce niveau, que votre cargaison valle 1 million d’euros ou 1 euro.

Quelles informations dois-je renseigner sur une DEB ?

  • La nomenclature douanière de chaque produit

La nomenclature est un code de 8 chiffres qui permettra aux autorités douanières d’identifier vos produits et d’y attribuer un droit de douanes et taxes. Ce numéro est aussi appelé HS Code (pour Système Harmonisé) et vous pouvez le trouver directement sur le site des douanes : site des douanes françaises. Nous aborderons ce sujet plus en détail dans la prochaine partie de cet article. Naturellement, DocShipper vous accompagne sur l’ensemble du processus et donc également sur la clarification des différents points de votre futur dédouanement.

 

  • Le pays de destination (à l’entrée) / provenance (à la sortie)

Comme son nom l’indique, il s’agit ni plus ni moins des pays dans lesquels les échanges sont réalisés. À noter qu’il faudra indiquer sur la DEB le code du pays à 2 lettres et non le pays en entier. Par exemple, vous aurez FR pour la France, DE pour l’Allemagne, ES pour l’Espagne, DK pour le Danemark…

 

  • La valeur

Il y a deux différents régimes pour évaluer la valeur de votre cargaison : la valeur fiscale et la valeur marchande.

    • La valeur fiscale: Dans ce cas-là, l’évaluation de la cargaison intègre l’ensemble des charges annexes comme les frais logistiques, les frais de régularisation…
    • La valeur marchande: Elle correspond tout simplement à la valeur établie par le fournisseur sur la facture d’achat.

 

  • Le régime

Le régime dépendra naturellement du sens des échanges. Dans les 2 cas, il faudra indiquer un code numérique à deux chiffres.

Code des régimes pour les sorties

Code régime Nature de l'expédition
21 Livraison exonérée et transfert
25 Régularisation commerciale entraînant une minoration de valeur (rabais, remise, avoir...)
26 Régularisation commerciale entraînant une majoration de valeur (majoration de prix...)
29 Autres expéditions : pour travail à façon et en suite de travail à façon
31
  • Refacturation dans le cadre d'une opération triangulaire.
  • Facturation de biens à un donneur d'ordre, établi dans un autre État membre, les biens faisant l'objet d'une prestation de services en France.

 

Code des régimes pour les entrées

Code régime Nature de l'introduction
11 Acquisition intracommunautaire taxable en France
19 Autres introductions :

  • en vue d'un travail à façon
  • en suite de travail à façon
  • achats en franchise de TVA, etc

 

  • Le poids

Le poids qui est naturellement un facteur important. Vous devrez ainsi l’indiquer en Kilogrammes.

Vous devez indiquer par un code numérique à un caractère, le moyen de transport par lequel les marchandises sont présumées :

    • Devoir quitter le territoire national à l’expédition ;
    • Avoir pénétré sur le territoire national à l’introduction.

 

  • Le mode de transport

Le mode de transport doit être indiqué via un code numérique d’un chiffre allant de 1 à 5. Voici les différents modes ainsi que leur code numérique :

    • Transport maritime = 1
    • Transport ferroviaire = 2
    • Transport routier = 3
    • Transport aérien = 4
    • Envois postaux = 5

 

  • Le Numéro d'identification de l'acquéreur dans l'Union européenne

Cette information est également obligatoire dans la majorité des cas. Vous êtes ainsi obligé de mentionner le numéro d’identification TVA dans les factures commerciales que vous soyez l’acheteur ou le vendeur.

Les échanges extracommunautaires (hors de l’UE)

Qu’est-ce que le dédouanement et à quoi sert-il ?

En pratique, le dédouanement sert à assigner aux cargaisons (entrantes et sortantes) un régime douanier en fonction du pays de départ et de destination. En d’autres termes, il permet de déterminer les futurs droits de douanes et taxes auxquels les marchandises seront soumises. C’est également à ce moment-là qu’une vérification de la conformité est réalisée : certificat, licence, contrôle qualité, formalités phytosanitaires… S’il y a bien un moment où la cargaison peut bloquer, c’est au moment du dédouanement (à l’import). Lorsque l’on parle d’opérations à l’export, le dédouanement aide le vendeur (par exemple en France) à pouvoir récupérer les taxes : c’est l’exonération de la TVA.

Il faut donc bien discerner le sens des opérations : l’importation et l’exportation. Les deux étant régies par des processus (et des obligations) totalement différents. Il est naturellement bien plus simple de faire sortir des marchandises que de les faire rentrer sur le territoire.

En Europe, n’importe qu’elle personne physique ou morale a le droit d’importer et/ou d’exporter des biens en dehors de l’Union Européenne, à condition de respecter les prérequis… Par exemple, un numéro EORI (Economic Operators Registration and Identification number) est obligatoire pour faire ce type d’opérations, nous reviendrons plus en détail sur cette notion. Enfin, qui dit dédouanement dit forcément « déclaration en douane » … C’est ce que nous allons voir dans la partie qui suit.

 

La forme des déclarations en douane

C’est ce que l’on appelle une procédure de droit commun. L’ensemble des opérations de dédouanement sont réalisées via une preuve appelée « Document Administratif Unique » (DAU), c’est d’ailleurs un document totalement dématérialisé. Néanmoins, vous avez toujours la possibilité de passer par des déclarations papier même si cela est moins pratique !

 

Qui peut établir une déclaration en douane ?

Toute personne en mesure de présenter les marchandises et les documents exigibles afférents aux services de douane compétents est habilitée à déclarer en détail. Toutefois, cette personne peut faire appel à un intermédiaire (prestataire) pour se faire représenter auprès de l’administration des douanes.

Dans certains cas, le récepteur ou l’envoyeur peuvent faire eux-mêmes la déclaration auprès des autorités douanières. C’est en revanche une procédure que nous déconseillons sauf si vous êtes expérimentés en la matière. Si vous n’avez pas de département logistique spécialisé dans votre entreprise, nous vous conseillons fortement de faire appel à un prestataire expert dans le domaine. Dans ce cas-là, vous ferez appel à un « déclarant en douanes ». Vous avez de la chance, DocShipper est capable de vous accompagner sur ce processus, nous agirons en tant que commissionnaires en douane agrée.

Immatriculation EORI

Comme évoqué plus haut, le numéro EORI (Economic Operators Registration and Identification number) est obligatoire pour réaliser des opérations d’import/export avec l’Union Européenne, et ceux depuis le 1er juillet 2009.

C’est un numéro unique qui permettra d’identifier l’entreprise pour chacune des autorités douanières des pays de l’Union Européenne. Il permet de simplifier, fluidifier et accélérer les procédures douanières. Si vous êtes implanté en France, ce numéro est basé sur ceux fournis par l’INSEE (SIREN/SIRET).

Estimer les droits de douanes et taxes en France

La valeur en douane

Lorsque votre cargaison arrive sur le territoire Européen (en l’occurrence en France), les douaniers vont se baser sur une valeur bien spécifique pour calculer les droits de douane et taxes, c’est ce que nous appelons la Valeur en douane ou la valeur CIF. Au même titre que l’incoterm du même nom (CIF – Cost Insurance & Freight), la valeur en douane inclut l’ensemble du processus logistique jusqu’à l’arrivée à savoir les frais dans le pays de départ, l’assurance ainsi que le fret international jusqu’au port ou aéroport en France.

 

Quels sont les droits de douane et taxes ?

Les droits de douane

Les droits de douane sont les mêmes dans tous les pays membres de l’Union Européenne. Le terminal d’arrivée n’aura donc aucun impact sur cette valeur sauf si le pays de départ a signé un accord préférentiel pour favoriser les échanges entre ces 2 pays. Naturellement, les droits de douane seront facturés directement au propriétaire des marchandises du pays d’arrivée (l’acheteur).

 

Les droits antidumping

Cette réglementation a pour but de défendre les commerçants locaux. Le principe est simple, cette réglementation permet de taxer (et donc d’augmenter les prix) des importations extérieures qui peuvent avoir des prix de production inférieurs à ceux du marché Européen. Ainsi, les produits similaires ne peuvent pas faire de concurrence déloyale aux producteurs locaux.

 

Les droits d’accises

Cette réglementation permet aux états de taxer des produits bien spécifiques comme l’alcool, le tabac, les huiles… Cette taxe est donc un impôt que l’on peut considérer comme indirect puisqu’il sera facturé lors de la mise en vente des produits ou lors de leur consommation.

 

La TVA

La TVA (où Taxe sur la Valeur Ajoutée) est un impôt qui dépend de la fiscalité de chaque pays qui approuve la mise en circulation des produits sur son territoire. La TVA est ainsi appliquée sur la base de toutes les autres charges : valeur CIF du produit et droits de douane appliqués. Techniquement, la TVA déductible (celle que vous payerez lors du dédouanement) ne doit pas être confondue avec la TVA collectée.

HS Code et vérification des droits de douane

Qu’est-ce que le HS Code ?

Importer des produits en provenance d’un pays hors de l’Union Européenne sans avoir anticipé les futurs droits de douanes et taxes, c’est tout simplement du suicide ! Il est important d’anticiper cette phase pour vérifier les futures charges et tout simplement déterminer la faisabilité du projet.

Le HS Code (ou Système Harmonisé en Français) est un code unique qui permet d’identifier les produits par la majorité des pays dans le monde (207 pays plus exactement). La classification devient ainsi ordonnée et exclusive. Un seul et unique HS Code peut être affilié à un produit donné ce qui permet aux douaniers de facilement identifier les produits pour en définir in fine le montant des droits de douane et taxes à payer.

Composition d’un HS Code

hs code composition ananas

 

Comment trouver le HS Code ?

La manière la plus courante (et logique) de déterminer le HS Code de vos produits est tout simplement de demander directement au fournisseur. S’il a de l’expérience avec des opérations d’import / export à l’international, alors il sera sûrement en mesure de vous le fournir.

Votre fournisseur n’est pas capable de vous le fournir ? Pas de problème, faites vos recherches par vous-même. Vous avez la possibilité de le trouver directement par vous-même en vous rendant directement sur le site des douanes : Site des douanes françaises

Nous allons vous montrer comment le trouver étape par étape et en nous basant sur l’exemple de notre HS Code : un Ananas.

trouver-hs-code-douanes

Allez sur « accéder au service en ligne », vous devriez normalement rejoindre la page suivante :

nomenclature-douanes-europe

À ce moment, vous allez cliquer sur « Nomenclature » pour atteindre la page suivante :

hs-code-annanas-europe

Vous atteignez une page sur laquelle vous allez saisir votre/vos « mot clé(s) ». Une fois fait, cliquez sur « Recherche par mots clés ».

trouver-le-hs-code-produit

C’est déjà fini, vous avez votre HS code !

 

Comment calculer les droits de douane et taxes ?

Calculer les droits de douane avec le HS Code

Vous avez à présent déterminé votre le HS Code de vos produits, vous allez maintenant découvrir les droits de douane et taxes que les douaniers appliqueront sur votre cargaison.

Vous allez vous rendre sur une section spéciale du site internet des autorités douanières en France : Le système TARIC des douanes

Vous y trouverez un bouton qui permettra d’accéder à la base de données TARIC qui devrait ressembler à ça :

systeme-TARIC-douanes-europe

Comme vous pouvez le voir sur la capture d’écran ci-dessus, il y aura 2 informations à fournir pour aller à l’étape suivante :

  • Le HS Code du produit : Ici nous mettrons 080430 pour rester sur le même exemple
  • L’origine du produit: Nous prendrons par exemple la Chine – CN

Une fois que vous avez rempli ces 2 détails, cliquez sur « Chercher mesures » pour accéder à l’étape suivante. Vous devriez normalement tomber sur une page qui ressemble à ceci :

calculer-droits-douanes-europe

Docshipper fait-il payer des droits de douane ?

Oui et non. Nous actons en tant qu’intermédiaire via notre déclarant en douanes qui sera mandaté pour soumettre la liasse documentaire de votre cargaison aux autorités douanière. Dans certains cas, le paiement des douanes peut être réalisé via les comptes bancaires DocShipper, parfois ils seront réalisés directement auprès des institutions nationales (les douanes Européennes en l’occurrence). Naturellement, des frais de dédouanement vous seront facturés (frais administratifs, déclaration en douane…) mais ils n’ont rien à voir avec les droits de douanes et taxes qui est un impôt perçu par l’état.

 

Procédure de dédouanement

procedure-douanes-europe

 

Documents nécessaires

Bill of Lading (connaissement maritime) 

La Bill Of Lading (ou B/L) est un document utilisé dans des opérations de fret maritime, il sert de preuve de transport. Ce document indique des détails sur la marchandise mais surtout qui est l’expéditeur, le récepteur et le propriétaire de la cargaison. Naturellement, il indique également quel est le terminal de départ et celui d’arrivée (en France ce sera Fos/Mer à côté de Marseille ou Le Havre au nord). À noter que pour une opération par voie aérienne, nous parlerons d’une Airway Bill (ou LTA – Lettre de Transport Aérien).

 

Liste de colisage (Packing List)

Vous la retrouverez plus souvent sous le nom de Packing List (ou PL) même lorsque vous parlez avec un interlocuteur Francophone. Ce document est tout simplement un inventaire de votre cargaison avec une description de chaque produit, son HS code, la quantité ainsi que le prix unitaire et total. Ce document est indispensable puisqu’il servira de base pour que les autorités locales estiment les droits de douanes et taxes lors du dédouanement.

 

Facture Originale (Original Invoice)

La facture d’origine est également obligatoire pour le dédouanement. Elle devra naturellement être cohérente avec les informations indiquées sur la Packing List tant sur les quantités que sur les prix. À noter qu’une Packing List peut combiner plusieurs factures de différents fournisseurs.

 

Certificat d’Origine

Le certificat d’origine est un document attestant que les marchandises d'une expédition internationale sont entièrement obtenues, produites, fabriquées ou transformées dans un pays particulier (le pays d'origine). Pratiquement tous les pays du monde tiennent compte de l'origine des marchandises importées pour déterminer les droits de douane qui seront imposés sur les marchandises ou, dans certains cas, si les marchandises peuvent être légalement importées.

 

Documents de conformité (norme CE)

La certification de la cargaison est un point essentiel de l’import / export. Si vos produits ne sont pas conformes, ils seront tout simplement bloqués en douanes. C’est une manière pour les autorités européennes de mieux contrôle les produits qui rentrent sur le territoire (officiellement pour des questions de sécurité et de respect des normes). Si le produit ne remplit pas les prérequis imposés par l’Union Européenne, il faudra demander aux fournisseurs de faire les démarches nécessaires, une tache qui peut parfois être longue et coûteuse.

 

Votre numéro EORI (Economic Operator Registration Identification)

Comme évoqué plus haut, le numéro EORI est un code d’identification de votre entreprise envers les autorités douanières européenne. Il sera donc obligatoire pour importer des produits d’un pays basé en dehors de l’Union Européenne. Vous souhaitez plus d’information sur le sujet ? N’hésitez pas à vous rendre sur le site du gouvernement : EORI en France.

DocShipper France | Approvisionnement - Contrôle qualité - Logistique

Bienvenue dans la branche française du groupe DocShipper, votre assistant import/export ! Profitez enfin d'un partenaire fiable pour vous accompagner sur l'ensemble du processus : approvisionnement, contrôle qualité, mise en conformité, transport international, dédouanement, distribution B2C... On ne s'improvise pas expert en logistique alors focalisez-vous sur la recherche de client et le développement de votre business, nous prenons en main le reste !

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Service porte à porte

DocShipper – Expert en service porte à porte

Qu'est-ce qu’un service en porte à porte ?

Nous l’avions évoqué en introduction, le service porte à porte est la solution premium par excellence. Nous nous occupons de tout, vous n’avez plus qu’à attendre ! En pratique, disons que vous êtes un acheteur, vous n’avez qu’à nous renseigner sur l’adresse d’enlèvement et celle de destination, nous gérons le reste. Nous nous coordonnons directement avec votre fournisseur (ou son transporteur si besoin est) et enchainons la suite des opérations. Dans ce contexte, la responsabilité logistique entre le fournisseur et l’acheteur est déterminé par ce que l’on appelle « les incoterms ». En tant qu’importateur, vous trouverez généralement 3 différents incoterms :

  • EXW (Ex Works): Le vendeur n’a absolument aucune responsabilité dans le processus logistique. L’ensemble des opérations sera donc à votre charge : de la sortie de l’usine (ou de l’entrepôt) du fournisseur à la livraison à destination.
  • FOB (Free On Board): Dans ce cas-là, le fournisseur est responsable de l’ensemble du processus dans son pays. Il devra ainsi faire appel à un partenaire logistique qui traitera l’ensemble des opérations jusqu’à la « mise à FOB », c’est à dire que l’on place le container sur le bateau (ou l’avion). Par définition, l’acronyme FOB est toujours suivi d’un terminal, un port ou aéroport : par exemple FOB SHANGHAI.
  • CFR (Cost & Freight) : Enfin, en tant qu’acheteur, vous pouvez également acheter les biens sous l’incoterm CFR, si le fournisseur en a la capacité. Dans ce cas-là, le container est acheminé au port, mis sur le bateau mais inclus également le fret jusqu’au terminal d’arrivée (le port/aéroport le plus proche de la destination d’arrivée).

DocShipper-Incoterms-2020

 

Service Porte à Porte - Comment ça se passe ?

Comme vous avez pu le comprendre, cette solution tout incluse est au finale un enchainement de divers services logistique totalement indépendant mais annexe. Vous ne pouvez naturellement pas faire de fret international sans passer par les terminaux, ce qui implique forcément une déclaration auprès des douanes à l’import comme à l’export. DocShipper vous a abrégé le processus en 8 étapes distinctes :

  1. Enlèvement des biens au départ
  2. Manutention à l’origine
  3. Charges export au port / aéroport
  4. Notification auprès des douanes
  5. Fret maritime, aérien ou ferroviaire
  6. Dédouanement à l’arrivée
  7. Charges import à destination
  8. Livraison à destination

Porte à porte Express

Le porte à porte Express est l’une des solutions les plus populaires disponible sur le marché. Pourquoi ? Tout simplement parce que c’est la solution la plus compétitive lorsque vous envoyez des petites parcelles (généralement moins de 100 Kgs). Ces services sont directement géré par des mastodonte de la logistique international et que vous connaitrez surement : DHL, FedEx, TNT… pour ne citer qu’eux.

DocShipper ne s’arrête pas là ! Nous avons mis en place un comparateur en ligne qui vous permettra de comparer les prix des différents fournisseurs de services express. Quelques click et vous avez votre prix, quoi de mieux ! Et parce qu’on souhaite vraiment faire les choses bien, c’est totalement gratuit ! Alors n’attendez pas, vous trouverez le comparateur sur le lien suivant : Comparateur Express DocShipper

Service porte à porte - Étape par étape

Enlèvement des biens au départ

Cette étape est simple : nous enlevons les marchandises chez votre fournisseur. En générale ce sera à l’usine ou parfois dans un entrepôt. Après quoi, nous envoyons les biens dans notre dépôt pour préparer les biens pour le départ notamment avec la phase d’emballage (si besoin est).

Manutention à l’origine

Les marchandises sont dans notre dépôt à l’origine et prête à partir. Il est maintenant temps de remplir le container. Si vous n’avez pas le volume pour remplir un container, alors nous devrons consolider vos biens avec d’autres clients afin de remplir un container. Si vous avez plus de 15 m3, alors vous aurez la possibilité de remplir un container 20 pieds (avec une capacité de 33 m3). Oui c’est bien ça, un container entier commence à être rentable des lors que vous pouvez le remplir à moitié. Une fois le container prêt, il est envoyé vers le terminal de départ.

Charges export au port / aéroport

Votre container est enfin arrivé au terminal de départ, il y a maintenant une série d’étape qui vont s’enchainer. La réservation sera confirmée avec la Shipping line (si c’est un bateau), la compagnie aérienne ou le train. Il faudra ainsi payer l’ensemble des charges locales : les charges du terminal, la liasse documentaire, les frais administratifs...

Notification auprès des douanes

Le container ne pourra pas partir si vous ne le déclarer pas auprès des autorités locales (à l’origine). En effet, tous les pays contrôlent les entrées des marchandises aux frontières, mais aussi les sorties… Cela permet d’empêcher l’envoi de marchandise dangereuse ou interdite mais aussi au pays de collecter des données qui serviront à l’établissement de statistiques ou le respect des quotas.

Fret maritime, aérien ou ferroviaire

Ça y est, votre container a été approuvé par les douaniers, il est maintenant chargé pour être affréter jusqu’au terminal de destination. Il est maintenant du fret international qui sera plus ou moins long en fonction de la distance mais aussi du mode de transport. À titre d’exemple, si vous expédier des biens de Shanghai en Chine vers Paris en France, vous aurez besoin d’environs : 7 / 10 jours par voie aérienne, 15 / 20 jours par voie ferroviaire et 35/40 jours par voie maritime.

Dédouanement à l’arrivée

Le container a sillonné le monde (ou pas) et a enfin atteint le terminal de destination. Vous êtes maintenant face à la phase la plus coriace de la logistique internationale : le dédouanement. C’est notamment à ce moment-là que vous devez montrer « patte blanche » avec une liasse documentaire qui sera en ligne avec la régulation locale. Par exemple si vous importez en France (donc au sein de l’Union Européenne), vous devez respecter une multitude de normes comme les marquages CE… Pas de problème, c’est encore une fois notre spécialité en tant qu’agent d’approvisionnement ! On vous a naturellement garder le plus important (et le plus douloureux) pour la fin : C’est à ce moment que les douaniers déterminent les droits de douanes et taxes. Sans surprise, le container ne sera relâché qu’après le paiement des taxes liés à votre cargaison.

Charges import à destination

Au même titre que les charges export à l’origine, nous refaisons le processus inverse à l’arrivée. Le container est mis à quai, il est ensuite placé sur le camion (ou déconsolider si vous aviez opté pour du groupage) et prêt à être livré vers l’adresse finale.

Livraison à destination

Nous finirons avec cette dernière étape, la livraison à l’adresse de destination. D’ailleurs, libre à vous de choisir l’arrivée : cela peut être votre bureau, votre entrepôt ou votre maison. Dans cette étape, il faudra également anticiper le processus de déchargement : Qui ? Quand ? Où ? Comment ? C’est 4 questions doivent être claire de votre cotés pour éviter les mauvaises surprises ! Imaginez que nous arrivons à destination après 500 km de fret routier… Surprise, vous n’avez pas anticipé votre fenwick ! Il est donc essentiel de planifier toutes les étapes. Naturellement, votre consultant DocShipper vous assistera de A à Z, c’est le principe du service porte à porte.

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Bienvenue dans la branche française du groupe DocShipper, votre assistant import/export ! Profitez enfin d'un partenaire fiable pour vous accompagner sur l'ensemble du processus : approvisionnement, contrôle qualité, mise en conformité, transport international, dédouanement, distribution B2C... On ne s'improvise pas expert en logistique alors focalisez-vous sur la recherche de client et le développement de votre business, nous prenons en main le reste !

La communication est importante, c'est pourquoi nous nous efforçons de discuter de la manière la plus appropriée pour vous!

DocShipper FR

Déménagement international

Votre déménagement, notre priorité

 

Actuellement opérant dans plus de 50 pays dans le monde, nous avons adapté nos services de déménagement à chaque client. Lorsque vous relocalisez votre maison et votre famille, vous pouvez compter sur notre réseau de confiance pour acheminer vos biens là où elles doivent être - de l'autre côté de la ville, à travers le pays ou même dans le monde entier.

Vous recherchez une entreprise de déménagement fiable pour vous assister ? DocShipper est à votre disposition, que vous ayez juste besoin de poser une question ou que vous soyez au milieu d'un déménagement.

 

Comparaison des entreprises de déménagement

Il est vraiment important de comparer différentes entreprises de déménagement avant d'en choisir une. Vous devez savoir ce qu'ils vous offrent en termes de services à la clientèle et de déménagement. Lorsque vous triez parmi les autres entreprises de déménagement, vous constaterez que DocShipper est votre seul choix - vous offrant un service complet et surtout en ligne avec votre budget.

 

Déplacer la famille

Les besoins des gens sont généralement différents. Il en va de même pour les besoins de la famille. Chez DocShipper, nous adaptons vos besoins, votre planning, votre budget. Nous l'appelons le plan de déménagement familial. Un de nos consultant prendra en main votre projet et s'occupera de tout. Contairement aux entreprises de déménagement "traditionnelles", ce même consultant vous accompagne du départ à l'arrivée afin d'éviter les confusions et faciliter la communication.

 

Déplacer vos collègues

Vous avez des employés qui planifie de s'expatrier dans une autre ville / pays ? Lorsque des collègues de votre entreprise sont mutés, une délocalisation réussie est très importante pour votre entreprise. C'est également important pour nous.

Nos services de déménagement

Déménagement local

Vous planifiez de changer de maison ? Et vous recherchez par hasard une entreprise de déménagement professionnelle ?

Eh bien, personne n'est mieux préparé que DocShipper. Nous vous fournissons des services de déménagement local aux meilleurs prix. DocShipper offre un déménagement local personnalisé à nos clients grâce à notre réseau d'entreprises certifié.

De plus, nos années d'expérience en tant qu'entreprise de déménagement locale peuvent vous aider : nous personnalisons et adaptons nos services pour répondre à tous vos besoins.

 

Déménagement international

Vous déménagez dans un nouveau pays avec une langue différente, des lois différentes. Votre vie change en un clin d'œil. Nous mettons à disposition un ensemble de solution afin de combler les moindres exigences pour votre processus de déménagement international - du dédouanement aux options de stockage flexibles en passant par l'emballage.

Nos professionnels du déménagement international savent vous guider et vous assurer une expatriation réussie. Pas de perte de temps, d'efforts ni d'argent. DocShipper contrôle chaque étape du processus - du premier point de contact au suivi de votre envoi. Nous vous guiderons pendant tout le processus de déménagement. S'assurer que tout se passe comme prévu. Vous pouvez vous asseoir et vous détendre pendant que nous nous occupons de tout !

 

Déménagement de bureau

Une préparation précise et une bonne gestion sont la base d'un bon déménagement de bureau. Il n'y a pas de doute. Et DocShipper le sait trés bien. C'est pourquoi nos spécialistes du déménagement sont toujours à votre service pour tous vos besoins et désirs.

En tant qu'expert des déménagements d'entreprises, des déménagements privés et de bureaux de toutes tailles, nous visons à minimiser autant que possible les temps d'arrêt et le stress. Les temps d'arrêt signifient une perte d'argent et un service client compromis. Nous le comprenons et nous le savons puisque nous sommes également une entreprise !

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Assurance transport

Qu'est-ce que l'assurance fret ?

L'assurance fret offre une protection supplémentaire au-delà de la police par défaut du transporteur (qui n'est d'ailleurs pas facile à appliquer). Les politiques de transporteur standard ont tendance à couvrir uniquement les montants globaux et ne s’ajustent pas en fonction de la valeur de votre fret. Les montants globaux peuvent être un montant fixe ou une échelle mobile basée sur un rapport Dollars / Kgs par exemple. Une police d'assurance de fret indépendante peut offrir une protection pour la valeur totale de votre envoi et vous éviter d'avoir à prouver la responsabilité en cas de dommage. Fondamentalement, si votre envoi a de la valeur, l'assurance ajoute la tranquillité d'esprit de savoir que vous êtes couvert. Les réclamations sont traitées directement entre la compagnie d'assurance et le destinataire mais nous (DocShipper) vous accompagnons sur l'ensemble du processus.

Qu'est-ce que la responsabilité du transporteur?

Chaque envoi de fret que vous réservez est couvert par une couverture de responsabilité limitée. Le montant de la couverture est déterminé par le transporteur et dépend du type de marchandise. Cette couverture couvre un certain montant en dollars par kgs de fret, ce qui peut offrir une couverture inférieure à la valeur réelle du fret.

Pour faire une réclamation en responsabilité valable, le transporteur doit être responsable du fret endommagé ou perdu. Si des dommages sont dus à un emballage inadéquat, à des erreurs de chargement ou à des circonstances météorologiques, le transporteur n'est pas responsable des dommages, c'est ce que nous appelons " les cas de force majeur". De plus, tout dommage doit être noté sur le bon de livraison, faute de quoi le transporteur décline immédiatement toute responsabilité.

 

À propos de la couverture d'assurance de fret

Il est préférable de parler avec un agent de fret et de discuter des détails de votre envoi et de vos besoins en matière de couverture d'assurance de fret. Vous et votre agent de fret travaillerez ensemble pour décider de l'étendue de la couverture d'assurance de fret dont vous pourriez avoir besoin. De plus, un agent de fret sera en mesure de vous fournir des recommandations sur la façon de procéder et vous informera de ce qui est assurable auprès des partenaires d'assurance de DocShipper. De cette façon, vous pouvez être assuré que vous serez couvert dans le cas où quelque chose arrive à votre cargaison.

Lors de la réservation d'un envoi, il vous sera simplement demandé si vous souhaitez ajouter une assurance. N'oubliez pas que certains articles peuvent ne pas être assurables. Voici les types d'articles assurables et les types d'articles non assurables.

Gardez cela à l'esprit lorsque vous optez pour l'assurance fret

Les articles fragiles tels que le verre, la céramique, le marbre, la poterie, le granit, les carreaux et autres objets fragiles similaires doivent être emballés par des professionnels - comme en témoignent les photos avant expédition ou le reçu des services d'emballage professionnels - ou dans un nouvel emballage d'origine du fabricant.

Nous comprenons qu'il peut être difficile de faire confiance à une entreprise. Obtenez une tranquillité d'esprit supplémentaire en souscrivant une assurance cargo supplémentaire pour votre prochain envoi. Des options d'assurance peuvent être disponibles lorsque vous réservez votre envoi avec DocShipper. L'assurance d'expédition souscrite auprès de DocShipper simplifie la coordination de votre prochain envoi. Obtenir votre propre assurance de fret est une source de stress supplémentaire et de travail pour vous, alors laissez DocShipper gérer tous les documents à votre place!

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Bienvenue dans la branche française du groupe DocShipper, votre assistant import/export ! Profitez enfin d'un partenaire fiable pour vous accompagner sur l'ensemble du processus : approvisionnement, contrôle qualité, mise en conformité, transport international, dédouanement, distribution B2C... On ne s'improvise pas expert en logistique alors focalisez-vous sur la recherche de client et le développement de votre business, nous prenons en main le reste !

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Transport transfrontalier

Expédition de fret vers l’Europe

Combinant plusieurs décennies d'expérience de fret à travers l'Europe, notre équipe professionnelle est là pour vous aider. Depuis l'époque de la fermeture des frontières et des documents douaniers pour chaque pays, nous avons assisté à de nombreux changements au fil du temps — l'ouverture des frontières au sein de l'UE et d'EuroTunnel, pour n'en citer que deux. Le commerce avec les voisins européens est désormais aussi simple qu'une lettre à la poste !

Un autre facteur de la « success story » du fret européen est la mise en place d’une palette standard Europe/UK; les palettes sont le pilier d'un fret routier efficace, apprécié de tous les transitaires qui travaillent à travers l'Europe. La standardisation sur des palettes de base de 120 × 80 et 120 × 100 centimètres a révolutionné le chargement des conteneurs et du fret routier, permettant une utilisation plus économique et une optimisation de la capacité disponible.

palette epal europe UE

Si vous avez un petit envoi, que vous n’avez pas le volume pour remplir un camion (ou un container) entièrement, alors nous passerons sur une solution en groupage. Un départ de Paris, ou une charge partielle de dix palettes pour l'exportation ou l'importation vers ou depuis Barcelone, un chargement complet vers Düsseldorf, ou une livraison urgente le lendemain à Milan, nous expédierons votre cargaison à travers l’Europe — nous avons l'expérience et les connaissances locales pour dépasser vos attentes.

Envois urgents de fret européen

Des camions dédiés vers l'Europe sont disponibles auprès de quelques entreprises de transport ; mais en tant que transitaire, DocShipper a toujours toutes les options à sa disposition ! Pour un transport porte-à-porte rapide/sécurisé dans l'Europe, cette solution express est idéale ; un camion dédié au fret routier se compare très favorablement au fret aérien sur de courtes distances ; pour la plupart des envois, nos camions offrent un service de livraison beaucoup moins cher ; les formalités sont moins strictes en matière de contrôles aux frontières et lors du dédouanement.

Qu'est-ce qu'un « camion dédié » ? Il affrète directement du point de prise en charge (le départ) au point de livraison (l’arrivée) ; seules vos marchandises voyageront dans ce camion ; les pauses sont minimes, car la plupart des camions ne nécessitent pas de tachygraphes et nous utilisons des équipes de deux chauffeurs si nécessaire. Avec effectivement aucune restriction sur les heures de conduite, et peu de restrictions sur la vitesse à travers l'Europe, nous pouvons fournir des livraisons en 24h/48h vers une grande partie du continent. Une chose est sûre, le fret vers l'Europe n'a jamais été aussi rapide !

Les envois fragiles, sécurisés et urgents bénéficient grandement de ces services express par camions dédiés. Avec une livraison porte-à-porte efficace et non-stop, les articles sensibles sont particulièrement sûrs. Les marchandises qui sont facilement endommagées, ou qui sont peut-être déballées ou en vrac dans des boîtes, seront soigneusement chargées et rendues rapidement ; tandis que les livraisons urgentes peuvent être collectées/déposées à tout moment spécifique du jour ou de la nuit, selon vos préférences.

Nous pouvons contacter nos chauffeurs à tout moment, nous pouvons donc localiser votre livraison et fournir des rapports d'avancement sur demande. La plupart des véhicules ont également un suivi GPS. Certaines expéditions plus importantes peuvent être effectuées sur des véhicules de 7,5 tonnes, et de nombreux véhicules ont un hayon élévateur pour faciliter le chargement et le déchargement. Enfin, vous n’avez pas de quai de (dé)chargement ? Nous pouvons réserver un camion à grue qui permettrait de mettre le container directement au sol. Et oui, avec DocShipper, chaque problème a sa solution !

carte fret routier europe

 

Quels sont les services offerts par DocShipper ?

 

Outre nos services express, nous proposons également une variété d'autres options de services transfrontaliers — y compris des services plus lents (et donc plus économique !). Quels que soient vos délais de livraison et vos marchandises, nous vous conseillerons les tarifs d'expédition et les méthodes de livraison les plus rentables pour répondre à vos besoins logistiques. Vous avez besoin d'un transporteur européen en qui vous pouvez avoir confiance. Nous sommes membres de BIFA et, à ce titre, nous fournissons un service de transport compétent et professionnel soutenu par une assurance responsabilité civile complète — avec DocShipper, votre envoi est entre de bonnes mains.

 

Groupage vers l’Europe

La majorité des marchandises européennes que nous expédions pour nos clients sont un service que nous appelons le « groupage ». Cela signifie que les envois de différents clients partagent l'espace sur un camion/remorque pour les livraisons à destination du même pays ou de la même région. Ce type d'expédition est idéal pour les envois de livraison sensibles aux coûts ou à une seule palette jusqu'à environ trois/cinq palettes. Nos services de groupage économique font partie des services de livraison les moins chers et les plus performants du marché.

Avec DocShipper, le groupage européen bénéficie de départs quotidiens vers la plupart des destinations — ce qui est rarement le cas avec d'autres services de messagerie bon marché. Avec nos dépôts partenaires à travers l'Europe, nous transportons des marchandises partout des Canaries à la Scandinavie, et de l'île d'Émeraude aux Balkans en passant par l’ensemble des villes Françaises naturellement : Paris, Marseille, Lyon, Toulouse, Nice, Nantes, Montpellier, Strasbourg, Bordeaux, Lille, Rennes, Reims, Saint-Étienne, Toulon, Le Havre, Grenoble… Sans oublier les plus petits villages !

LTL - Groupage camion

 

Camion complet vers l’Europe

Un chargement complet, c'est lorsqu'un client prend tout l'espace sur un camion international (remorque de 13,6 mètres). C'est une méthode très efficace et fiable pour acheminer vos marchandises d’un point A vers un point B par fret routier. Ici, chez DocShipper, nous sommes membres du plus grand réseau de fret d'Europe, nous avons donc des centaines de camions par jour à notre disposition pour faciliter les opérations à travers le pays et le continent. L'envoi d'un camion complet (FTL, Full Truck Load en anglais) en Europe signifie que votre cargaison ne sera ni transférée d'un camion à l'autre ni manipulée d'aucune façon. De nombreuses charges que nous expédions sont des produits manufacturés sur palettes, mais les charges complètes sont également idéales pour les grosses machines, les bobines de câbles, les palettes surdimensionnées, les tôles d'acier et de nombreuses autres exportations/importations avec des caractéristiques spécifiques.

FTL - Camion complet

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Préparation Amazon FBA

La préparation Amazon FBA en 3 étapes

service emballage

amazon-FBA-preparation

Amazon FBA

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Service de logistique de Tierce Partie (3PL)

Services-de-Logistique-de-Tierce-Partie-3PL

gestion entree sortie stock

emballage-reconditionnement-commandes

brochure-services-3PL

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Service de stockage

Le stockage consiste à conserver les marchandises entre le moment de leur production et leur vente finale. Il fait donc le lien entre le moment où les biens sont produits et le moment où ils sont finalement consommés, car il y a toujours un décalage entre la production et la consommation.

Chez Docshipper, nous nous engageons à vous fournir service irréprochable et à vous aider sur la totalité du processus de stockage de vos marchandises. Nos entrepôts localisés dans les endroits les plus stratégiques, nos prix compétitifs, et nos équipes engagées vous permettront de distribuer vos produits dans les meilleurs conditions.

Quel service de stockage avez-vous besoin ?

Stockage de merchandises commerciales

Le stockage de marchandises commerciales nécessite une attention particulière. C’est pourquoi, chez DocShipper, vous proposez un service adaptés est notre priorité. Des grosses entreprises nécessitant de solution logistique incluant livraison locale, nationale, et internationale, aux petites start-up nécessitant un service de stockage à faible couts.

Évaluation des risques liés aux stockage

La sécurité de vos marchandises est notre priorité. Afin d’éviter leurs endommagement, nous stockerons vos produits dans notre entrepôt sur étagère ou palette et par référence afin de faciliter les sorties lors de la préparation des commandes. De plus, nos entrepôts sont équipés d’installations sécurisés, conformes aux normes en vigueur, afin que tous les risques soient minimisés.

Enfin, nous identifierons les besoins techniques afin de vous proposer une solution adaptée en terme de stockage pour votre marchandise, selon 4 facteurs :

  • Identifier les dangers potentiels
  • Analyser la probabilité de leur apparition
  • Spécifier la cause
  • Opter pour une solution en ligne selon vos besoin

Services de stockage à travers l’Europe

Avec un entrepôt situé dans le nord de l’Italie, et plus précisément sur Camporosso, nous sommes idéalement localisés au cœur de l’Europe afin de faciliter la distribution de vos produits.

 

Tarifs | Services de stockage

Nos tarifs s’appliquent en toute transparence dès le premier devis et dépend du volume que vous souhaitez exploité:

Prix - service de stockage

transport camion cross border

Centre de distribution pour E-Commerce (3PL)

Chez DocShipper, nous vous accompagnons du début à la fin, pour vous fournir le service le plus complet possible, et de vous aider dans toutes les étapes de votre projet. En effet, DocShipper vous aide dans toutes les étapes de pré-transport (stockage, sourcing, contrôle qualité, services d’emballage), fret international (assurance transport, porte à porte…), et post-transport (dédouanement, services 3PL, préparation Amazon FBA).

Notre entrepôt basé à Camprosso en Italie du Nord, est idéalement situé en Europe pour distribuer vos marchandises à travers tout le continent. N'hésitez pas à contacter nos équipes ou à visiter notre page dédiée : services 3PL

Concentrez-vous désormais sur le marketing et la vente, nous nous occupons de tout le reste !

Qu’est ce qu’un service 3PL ?

Ne perdez plus du temps à gérer vos inventaires vous-même, préparer les expéditions et livrer vos produits en B2C, DocShipper s’en occupe pour vous. En effet, nous gérons l’ensemble de votre processus :

Stockage et gestion d’inventaire

Dans un premier temps, nous gérons l’ensemble des entrées et des sorties de votre stock. À la réception de votre cargaison, les biens sont rangés sur des étagères et par référence.
Enfin, les produits sont comptés régulièrement afin que nous puissions établir le niveau de votre stock. Nous avons mis en place une sheet, mise à jour à chaque entrée et sortie de marchandises.

Préparation des commandes

La préparation des commandes passe par 3 étapes fondamentales:

  • Prélèvement et rassemblement des marchandises
  • Emballage des produits. Notez que certains produits peuvent nécessiter une attention particulière.
  • Etiquetage des marchandises est une obligation Européenne et française. Chaque produit vendu répond à un étiquetage particulier.

 

Livraison des commandes

Pour vos clients, la livraison du produit est un facteur déterminant de leurs achats, il est donc nécessaire d’opter pour un bon prestataire logistique. Chez DocShipper, nous sommes la pour vous permettre d’offrir une expérience premium a vos clients.
Enfin, en faisant appel à DocShipper et son centre de distribution, votre produit sera livré dans les plus brefs delais: en Europe, entre 3 et 5 jours seulement, et entre 24 et 48h en France.

💰 Comment sont déterminés les tarifs DocShipper ?

Nos tarifs s’appliquent en toute transparence dès le premier devis et dépendent du volume que vous souhaitez exploité, de la rapidité des entrées et sorties de vos marchandises, ou encore des besoins en manutention.

⌛ Stockage à court terme vs stockage à long terme ?

Le stockage à court terme est souvent assimilé à un stockage de moins d’un mois contrairement au stockage à long terme qui concerne un stockage sur une durée supérieure à 1 mois.

🛡️Mes marchandises sont-elles en sécurité dans votre entrepôt ?

DocShipper garantit la sécurité de vos marchandises. Tous nos entrepôts sont équipés d’une surveillance vidéo de pointe 24/24h, tous les jours de la semaine, ainsi qu’une surveillance humaine.

☠️ Stockez vous tous types de marchandises ?

Nous pouvons stocker des marchandises volumineuses, fragiles, et de valeur. Cependant, en ce qui concerne les marchandises dangereuses, nous fonctionnons au cas par cas. N’hésitez pas à nous contacter pour savoir si nous acceptons le stockage de vos produits.

📦 Quel est la différence entre un entrepôt simple et 3PL?

Un service simple se contentera du stockage des marchandises. En revanche, un service 3PL permet lui, de profiter de services de réception et de distribution en plus du stockage. Ce type de service vous permet de gagner du temps, en nous confiant les étapes logistiques.

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Services d’emballage

Pourquoi l’emballage est-il important ?

Assurance transport

 

Pourquoi engager des emballeurs professionnels ?

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