En bref ⚡
Le DAT (Delivered At Terminal) est un Incoterm qui stipule que le vendeur livre la marchandise déchargée au terminal convenu. Le vendeur assume tous les risques, coûts de transport et formalités douanières jusqu'à la mise à disposition au terminal désigné. L'acheteur prend ensuite le relais pour les opérations suivantes.
Approfondissement & Expertise
Le DAT impose au vendeur une obligation de résultat jusqu’au terminal. Cette responsabilité étendue nécessite une planification rigoureuse de la logistique internationale.
Sur le plan juridique, le terminal désigné doit être précisément identifié dans le contrat commercial. Il peut s’agir d’un port maritime, d’une plateforme aéroportuaire, d’un terminal ferroviaire ou routier. L’imprécision sur ce point génère des litiges fréquents.
Les formalités douanières constituent un point critique. Le vendeur doit accomplir le dédouanement à l’export dans son pays et le dédouanement à l’import dans le pays de destination. Cette double obligation requiert une expertise ou un partenariat avec des spécialistes comme DocShipper, qui maîtrise ces procédures dans plus de 170 pays.
Le déchargement au terminal représente une particularité du DAT. Contrairement au DAP, le vendeur assume les coûts et risques de déchargement du conteneur ou du moyen de transport. Cette opération nécessite une coordination avec les opérateurs du terminal.
La gestion des risques jusqu’au terminal implique une couverture d’assurance adaptée. Le vendeur doit protéger la marchandise contre les aléas du transport international, les retards douaniers et les dommages lors du déchargement. Selon les règles ICC 2020, cette responsabilité cesse uniquement après la mise à disposition effective.
Chez DocShipper, nous coordonnons systématiquement chaque étape du DAT : transport, dédouanement, déchargement et notification à l’acheteur. Cette approche intégrée élimine les zones grises entre intervenants.
Exemples Concrets & Données
Un fabricant textile vietnamien exporte 500 cartons vers le terminal du Havre. Analysons la répartition des coûts et responsabilités :
| Opération | Responsable | Coût Estimé |
|---|---|---|
| Transport usine → port Haiphong | Vendeur | 450 € |
| Dédouanement export Vietnam | Vendeur | 280 € |
| Fret maritime Haiphong → Le Havre | Vendeur | 3 200 € |
| Dédouanement import France | Vendeur | 520 € |
| Déchargement au terminal | Vendeur | 380 € |
| Total charge vendeur | Vendeur | 4 830 € |
| Transport terminal → entrepôt final | Acheteur | 320 € |
Cas pratique chiffré : Une entreprise allemande commande des composants électroniques depuis Shenzhen en DAT terminal Rotterdam. Le conteneur 40′ HC arrive avec 3 jours de retard climatique. Le vendeur chinois assume les 450 € de surestaries portuaires car le transfert de risque n’a pas encore eu lieu. L’acheteur ne paie que les 280 € de transport Rotterdam-Munich.
Points clés à retenir pour optimiser un contrat DAT :
- Précision du terminal : Indiquer le nom exact, l’adresse et le code LOCODE pour éviter toute ambiguïté
- Timing de notification : Le vendeur doit informer l’acheteur 48h avant l’arrivée pour permettre l’organisation du post-acheminement
- Assurance cargo : Privilégier une couverture « tous risques » jusqu’au déchargement effectif au terminal
- Documentation douanière : Prévoir 5 à 7 jours ouvrés pour les formalités import selon les destinations
- Coûts cachés : Anticiper les frais de stationnement conteneur si l’acheteur tarde à récupérer la marchandise
Conclusion & CTA
Le DAT offre au vendeur un contrôle total de la chaîne logistique jusqu’au terminal, simplifiant ainsi la coordination internationale. Cette maîtrise nécessite toutefois une expertise pointue en transport et dédouanement.
Besoin d’un accompagnement sur ce sujet ? Contactez DocShipper pour une gestion clé en main de vos expéditions en DAT.
📚 Quizz
Testez vos connaissances : DAT (Delivered At Terminal)
FAQ | DAT (Delivered At Terminal) : Définition, Calcul & Exemples Concrets
En DAT, le vendeur décharge la marchandise au terminal. En DAP (Delivered At Place), le vendeur livre sur le moyen de transport sans décharger. Le DAT transfère donc plus de responsabilités au vendeur pour l'opération de déchargement.
Besoin d'aide pour la logistique ou l'approvisionnement ?
Tout d'abord, nous sélectionnons les produits adéquats auprès des fournisseurs appropriés, au prix optimal, en gérant le processus d'approvisionnement de A à Z. Ensuite, nous simplifions votre expérience d'expédition – de la collecte à la livraison finale – en vous garantissant que chaque produit, où qu'il soit, est livré à des tarifs très compétitifs.
Chat en ligne
Obtenez une assistance instantanée de notre équipe — il vous suffit de cliquer et de commencer à discuter !
Discuter
Formulaire
Remplissez notre formulaire de contact pour demander un devis, et nous vous répondrons dans les plus brefs délais.
Nous contacter
Nous appeler
Contactez-nous sur WhatsApp pour une assistance rapide, conviviale et personnalisée.
Nous Appeler
%20:%20Définition,%20Calcul%20&%20Exemples%20Concrets){kind=link}