Cet article est rédigé dans le but de vous permettre de comprendre les enjeux liés à la documentation Air WayBill qui se révÚle cruciale lors de transports par la voie maritime.
Cet article est rédigé dans le but de vous permettre de comprendre les enjeux liés à la documentation Air WayBill qui se révÚle cruciale lors de transports par la voie maritime.
En tant qu'importateur et exportateur, vous savez qu'il est inévitable d'optimiser le processus d'achat et de vente. Par ailleurs, des impacts comme le coronavirus ou les réglementations de chaque région peuvent rendre l'expédition plus complexe. Quel soit le problÚme que vous rencontrez ou que vous viendrez à rencontrer, cet article est fait pour vous. Nous allons examiner ce que sont l'expédition, le déménagement et la logistique, quels problÚmes traitent ils et comment aident ils le développement du commerce international.
Si vous ĂȘtes dĂ©jĂ un professionnel de l'envoi de marchandises Ă vos clients Ă l'Ă©tranger, un de vos objectifs est surement la rĂ©duction des coĂ»ts sur l'ensemble des Ă©tapes de votre chaĂźne d'approvisionnement. En analysant les diffĂ©rentes possibilitĂ©s qui sont offertes Ă vous, il vous faut envisager celle du cross trade aussi appelĂ© opĂ©ration triangulaires.
Dans cet article, nous vous parlerons en dĂ©tail de ces opĂ©rations triangulaires et de comment effectuer l'acheminement de marchandises par le biais du cross trade, mais Ă©galement les raisons qui rendent le cross trade pertinent pour vos affaires et ce que vous devez avoir en tĂȘte quand vous effectuerez des opĂ©rations triangulaires.
De nos jours les importateurs et les exportateurs utilisent divers acronymes. Il est donc difficile de comprendre certaines expressions lorsqu'un secteur ne fait pas partie de notre domaine, surtout lorsque ces expressions se ressemblent. On a particuliÚrement pu le constater pour les expéditions LCL et FCL. C'est pour cela que nous allons vous montrer dans cet article les différents entre un envoi LCL ou FCL, afin que vous puissiez mieux comprendre et choisir celle qui vous correspond le mieux.
Les expĂ©diteurs ont la responsabilitĂ© de classifier les biens qu'ils commercialisent Ă un niveau international. MĂȘme si tout le processus documentaire est traitĂ©s par un commissionnaire en douane, l'expĂ©diteur, l'exportateur est tenu de vĂ©rifier que le code et la classification appliquĂ©s Ă leurs marchandises soient justes, des peines sĂ©vĂšres sanctionnent les dĂ©clarations fallacieuses.
Sur la plateforme des termes juridiques, les dirigeants d'entreprise sont tenus de reconnaßtre le fait qu'ils doivent assumer la pleine responsabilité des actes et des affirmations effectués par leurs salariés supposés. Les tarifs en vigueurs sur le site des douanes anglaises est la référence incontournable
Si vous dĂ©sirez apprendre Ă commercialiser des produits alimentaires sur Internet, il y a plusieurs types de marchĂ©s adaptĂ©s Ă cette activitĂ©. Les coffrets d'abonnement sur mesure, la vente de nourriture sur un marchĂ© de gros et la commercialisation de cafĂ© en ligne sont trois exemples courants d'entreprises dâE-commerce alimentaire.Â
Ăvidemment, vendre des aliments en ligne signifie que vous devez les expĂ©dier aux clients. De nos jours, les consommateurs veulent que les produits leur parviennent rapidement, facilement, Ă un prix abordable et intacts. Ces attentes ne sont absolument pas diffĂ©rentes pour les produits alimentaires que pour les produits vendus en ligne.
Lorsque c'est la toute premiÚre fois que vous faites parvenir des denrées alimentaires, il est particuliÚrement important de bien se renseigner sur les méthodes les plus appropriées.
Vous trouverez dans cette rubrique les informations fondamentales sur la façon dont vous devez expédier des aliments, qu'ils soient de courte ou de longue conservation.
Il est indĂ©niable que le fret maritime Ă©tait considĂ©rĂ© comme lâune des anciennes pratiques pour transporter les marchandises dans le monde entier depuis longtemps. Câest pourquoi Docshipper propose ses services y compris le fret routier, aĂ©rien aussi bien que le transport maritime.
Alors dans cet article, nous allons discuter beaucoup plus sur le fonctionnement de cette méthode en nous concentrant principalement sur les bénéfices de choisir ce type plutÎt que les autres.
Bon nombre de produits que vous utilisez comme votre smartphone ou votre ordinateur par exemple sont fabriquĂ©s Ă lâĂ©tranger ou fabriquĂ©s avec des piĂšces venant dâautres pays. Et il y a encore plus de chances que ceux-ci aient effectuĂ©s leur voyage sur un porte-conteneur.Â
On compte plus de 90 % de marchandises mondiales qui transitent via les ocĂ©ans.Â
MĂȘme si nous vivons dans un monde numĂ©rique, câest sur le fret maritime que repose toute lâĂ©conomie mondiale. C'est ce flux massif de marchandises traversant nos ocĂ©ans qui fait que nos rayons de magasins ne sont pas Ă moitiĂ© vides, que nos fabricants ont des matiĂšres premiĂšres et que âânous disposons de produits Ă©lectroniques.Â
De quoi sâinterroger sur le fonctionnement du fret maritime.Â
Nous expliquerons comment le transport intermodal a révolutionné la façon dont les marchandises traversent les océans et observerons le fonctionnement des principaux ports. Nous verrons quelles sont les parties impliquées dans une expédition de fret maritime et quels sont les documents requis.
Vous ĂȘtes une entreprise qui commande des petites quantitĂ©s, mais auprĂšs de plusieurs fabricants distincts ? Vous payer des frais exorbitants pour une expĂ©dition LCL ?
Nous expliquerons comment et Ă quel point vous pourrez Ă©conomiser votre argent et du temps par un procĂ©dĂ© diviser en 4 Ă©tapes pour envoyer vos marchandises dans un seul et mĂȘme conteneur.
Docshipper reste Ă votre disposition pour de plus amples informations, nous vous souhaitons une excellente lecture !
Le transport "LTL" dĂ©signant le terme Less than truck Load en argot industriel, est une option proposant aux utilisateurs d'ĂȘtre plus rentable lors de petites expĂ©ditions. Les sociĂ©tĂ©s d'expĂ©dition proposant le LTL font en fait des ramassages de charges partielles qui sont acheminĂ©s Ă des centres de tri par la suite pour ĂȘtre dispatchĂ©e sur le rĂ©seau de terminaux de livraison locale, grĂące aux camions de livraison. Ces rĂ©seaux de transport de parcelles utilisent le mĂȘme modĂšle que les sociĂ©tĂ©s de livraison de colis, Ă la seule diffĂ©rence que les marchandises sont plus volumineuses gĂ©nĂ©ralement palettisĂ©es. Au contraire du FTL, les expĂ©diteurs ne payent que l'espace utilisĂ© par leurs parcelles.
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