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Tout savoir sur les opérations triangulaires en Import/export [GUIDE COMPLET]

Si vous êtes déjà un professionnel de l'envoi de marchandises à vos clients à l'étranger, un de vos objectifs est surement la réduction des coûts sur l'ensemble des étapes de votre chaîne d'approvisionnement. En analysant les différentes possibilités qui sont offertes à vous, il vous faut envisager celle du cross trade aussi appelé opération triangulaires.

Dans cet article, nous vous parlerons en détail de ces opérations triangulaires et de comment effectuer l'acheminement de marchandises par le biais du cross trade, mais également les raisons qui rendent le cross trade pertinent pour vos affaires et ce que vous devez avoir en tête quand vous effectuerez des opérations triangulaires.

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Fret maritime : LCL (Groupage) et FCL (Container Complet) [GUIDE COMPLET]

Aujourd'hui, dans le domaine de l'import-export, il existe de nombreux acronymes qui peuvent être déconcertants, notamment lorsque nous ne sommes pas familiers avec le secteur. C'est notamment le cas des termes LCL et FCL utilisés dans les expéditions. Dans cet article, nous allons vous expliquer les différences entre un envoi LCL (Less than Container Load) et un envoi FCL (Full Container Load), afin de vous aider à mieux comprendre et choisir la méthode qui vous convient le mieux.

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brexit fret routier UE
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Fret routier & Brexit | Comment transporter par camion en Europe ?

Les expéditeurs ont la responsabilité de classifier les biens qu'ils commercialisent à un niveau international. Même si tout le processus documentaire est traités par un commissionnaire en douane, l'expéditeur, l'exportateur est tenu de vérifier que le code et la classification appliqués à leurs marchandises soient justes, des peines sévères sanctionnent les déclarations fallacieuses.

Sur la plateforme des termes juridiques, les dirigeants d'entreprise sont tenus de reconnaître le fait qu'ils doivent assumer la pleine responsabilité des actes et des affirmations effectués par leurs salariés supposés. Les tarifs en vigueurs sur le site des douanes anglaises est la référence incontournable

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transport produit alimentaire
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Tout savoir sur le transport des produits alimentaires

Si vous désirez apprendre à commercialiser des produits alimentaires sur Internet, il y a plusieurs types de marchés adaptés à cette activité. Les coffrets d'abonnement sur mesure, la vente de nourriture sur un marché de gros et la commercialisation de café en ligne sont trois exemples courants d'entreprises d’E-commerce alimentaire. 

Évidemment, vendre des aliments en ligne signifie que vous devez les expédier aux clients. De nos jours, les consommateurs veulent que les produits leur parviennent rapidement, facilement, à un prix abordable et intacts. Ces attentes ne sont absolument pas différentes pour les produits alimentaires que pour les produits vendus en ligne.

Lorsque c'est la toute première fois que vous faites parvenir des denrées alimentaires, il est particulièrement important de bien se renseigner sur les méthodes les plus appropriées.

Vous trouverez dans cette rubrique les informations fondamentales sur la façon dont vous devez expédier des aliments, qu'ils soient de courte ou de longue conservation.

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quels_sont_avantages_fret_maritime-DocShipper
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Quels sont les avantages du fret maritime ?

Il est indéniable que le fret maritime était considéré comme l’une des anciennes pratiques pour transporter les marchandises dans le monde entier depuis longtemps. C’est pourquoi Docshipper  propose ses services y compris le fret routier, aérien aussi bien que le transport maritime.

Alors dans cet article, nous allons discuter beaucoup plus sur le fonctionnement de cette méthode en nous concentrant principalement sur les bénéfices de choisir ce type plutôt que les autres.

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Fret maritime guide simplifie sur le fonctionnement du fret maritime
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Fret maritime 101: Guide simplifié sur son fonctionnement

Bon nombre de produits que vous utilisez comme votre smartphone ou votre ordinateur par exemple sont fabriqués à l’étranger ou fabriqués avec des pièces venant d’autres pays. Et il y a encore plus de chances que ceux-ci aient effectués leur voyage sur un porte-conteneur. 

On compte plus de 90 % de marchandises mondiales qui transitent via les océans. 

Même si nous vivons dans un monde numérique, c’est sur le fret maritime que repose toute l’économie mondiale. C'est ce flux massif de marchandises traversant nos océans qui fait que nos rayons de magasins ne sont pas à moitié vides, que nos fabricants ont des matières premières et que ​​nous disposons de produits électroniques. 

De quoi s’interroger sur le fonctionnement du fret maritime. 

Nous expliquerons comment le transport intermodal a révolutionné la façon dont les marchandises traversent les océans et observerons le fonctionnement des principaux ports. Nous verrons quelles sont les parties impliquées dans une expédition de fret maritime et quels sont les documents requis.

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Comment expédier différents produits dans un même conteneur
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Comment expédier différents produits dans un même conteneur ?

Vous êtes une entreprise qui commande des petites quantités, mais auprès de plusieurs fabricants distincts ? Vous payer des frais exorbitants pour une expédition LCL ?

Nous expliquerons comment et à quel point vous pourrez économiser votre argent et du temps par un procédé diviser en 4 étapes pour envoyer vos marchandises dans un seul et même conteneur.

Docshipper reste à votre disposition pour de plus amples informations, nous vous souhaitons une excellente lecture !

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Opérations triangulaires en Import/export [Guide Complet]

Le transport "LTL" désignant le terme Less than truck Load en argot industriel, est une option proposant aux utilisateurs d'être plus rentable lors de petites expéditions. Les sociétés d'expédition proposant le LTL font en fait des ramassages de charges partielles qui sont acheminés à des centres de tri par la suite pour être dispatchée sur le réseau de terminaux de livraison locale, grâce aux camions de livraison. Ces réseaux de transport de parcelles utilisent le même modèle que les sociétés de livraison de colis, à la seule différence que les marchandises sont plus volumineuses généralement palettisées. Au contraire du FTL, les expéditeurs ne payent que l'espace utilisé par leurs parcelles.

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transport des vaccins dans la chaine du froid
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Comment les vaccins COVID-19 sont transportés dans la chaîne du froid ?

La pandémie de Covid-19 à entraîner le plus grand déploiement de vaccin de l'histoire récente . En effet, cela est dû aux conséquences qu'a eue cette pandémie avec un nombre considérable de vie perdue à travers le monde. Nous accueillons aujourd'hui de grandes infrastructures comme des entrepôts et un centre de distribution de vaccins. Malgré cela, une pandémie comme celle de la Covid-19 implique le recours à de nouveaux systèmes et technologies innovants . Par exemple la technologie d'ARNm, qui a permis aux scientifiques de créer les premiers vaccins seulement 11 mois après la découverte de la COVID-19. Seulement, l'instabilité de l'ARNm impose un contrôle de température des vaccins aussi strict pendant le stockage et le transport. 

Si vous êtes déjà demandé à quoi ressemble le transport, la distribution et la logistique d'assurance qualité des vaccins COVID-19, vous êtes au bon endroit.

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Que faire si votre expédition tombe dans l'océan : [ Comment Assurer votre marchandise ? ]
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Que faire si votre cargaison tombe dans l’océan? [Assurance?]

La montée du commerce électronique mondial renforce l'importance de la logistique de tierce partie et la valeur d'entreprises comme DocShipper. Lorsqu'une expédition tombe dans l'océan, qu'un navire reste coincé dans le canal de Suez ou qu'il y a un autre retard dans le voyage d'un conteneur, il est utile d'avoir quelqu'un pour vous aider.

Comme le note Supply Chain Brain, les accidents maritimes et les chutes de conteneurs des navires dans la mer ont été nombreux ces derniers temps. Il s'agit notamment des ONE Apus et ONE Aquila d'Ocean Network Express, des Seroja Lima, Munich Maersk et Maersk Essen de Maersk Line, et de l'Ever Liberal d'Evergreen Line.

Certains accusent le changement climatique et une météo capricieuse. D'autres notent l'augmentation des importations aux États-Unis en provenance d'Asie. D'autres encore accusent les conteneurs surchargés ou mal chargés. Quelle que soit la cause, lorsqu'un incident se produit, il est important de savoir ce qu'il faut faire.

Les plus grands porte-conteneurs qui sillonnent les mers aujourd'hui ont une capacité de plus de 10 000 conteneurs de 40 pieds. Ces conteneurs peuvent peser plusieurs tonnes et beaucoup coulent lorsqu'ils sont jetés par-dessus bord. Lorsque l'un d'eux tombe dans l'océan, un tel incident peut coûter à une entreprise des sommes importantes.

Dans cet article, nous vous expliquons les démarches à suivre lorsque votre expédition tombe à l'eau.

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