Qu’est-ce que l’Incoterm CFR ?
L'Incoterm CFR, qui signifie "Cost and Freight" (Coût et Fret) est un incoterm de catégorie C comme le CIP, il désigne un accord dans lequel le vendeur assume la responsabilité des frais de transport des marchandises jusqu’au port de destination convenue. Cela inclut les coûts de fret nécessaires pour acheminer les produits jusqu’à ce point, mais pas les risques une fois que la marchandise a franchi le bastingage du navire.
Cet Incoterm est spécifiquement utilisé pour les transports maritimes et fluviaux. Il est donc exclusivement applicable aux échanges internationaux où le transport s’effectue par bateau ou péniche.
Le CFR est utilisé pour les transactions internationales impliquant un transport maritime ou fluvial, où le vendeur assume les frais de transport jusqu’au port de destination.
Responsabilités de l’acheteur et du vendeur lors de l’utilisation de l’incoterm CFR
Les Incoterms ou “International Commercial Terms”, sont un ensemble de 11 règles largement reconnues à l’échelle internationale, créées par la Chambre de commerce Internationale( CCI). Elles définissent les rôles et responsabilités de l'acheteur et du vendeur lors d'une transaction commerciale. Parmi ces règles, nous allons nous concentrer sur l’Incoterm CFR.
Obligations de l’acheteur
L'acheteur a plusieurs responsabilités à prendre en compte dans le cadre de l'Incoterm CFR, principalement liées aux risques et à l'organisation du transport.
- Prise en charge des risques : L'acheteur assume les risques liés aux marchandises dès leur embarquement à bord du navire, au port d'embarquement.
- Organisation du transport : L'acheteur est responsable de l'acheminement des marchandises depuis le port de destination jusqu'à leur destination finale.
- Gestion des formalités douanières : L'acheteur prend en charge les formalités douanières à l'importation.
- Souscription d’une assurance transport : Bien que non obligatoire, il est vivement recommandé que l'acheteur souscrive une assurance transport pour couvrir les risques liés au transport maritime.
Obligations du vendeur
Le vendeur, de son côté, a des obligations liées à l'organisation du transport, aux formalités d'exportation et à la fourniture des documents nécessaires lord d’un échange impliquant l’incoterm CFR.
- Organisation et paiement du transport : Le vendeur organise et paie le transport de marchandises jusqu'au port de destination convenu.
- Formalités douanières d’exportation : Le vendeur se charge des formalités douanières liées à l'exportation des marchandises.
Chargement des marchandises : Le vendeur est responsable du chargement des marchandises à bord du navire, au port d'embarquement.
Fourniture des documents nécessaires : Le vendeur doit fournir à l'acheteur tous les documents nécessaires, comme la facture commerciale et le connaissement.
Quand utiliser l’Incoterm CFR ?
L’Inconterm CFR (Cost and Freight) est utilisé dans des contextes précis stratégiques.Il intervient notamment dans les cas suivants.
Pour le vendeur
Il existe des cas précis où le vendeur peut choisir l'Incoterm CFR pour répondre à des besoins logistiques précis.
- Lors d’une vente à un acheteur inexpérimenté en logistique maritime :le vendeur prend en charge le transport jusqu’au port dans un délai précis, simplifiant la transaction et se déchargeant des formalités douanières après la livraison au port.
- Exportation de marchandises agricoles :le vendeur garde le contrôle du transport maritime jusqu’au port,lui permettant ainsi de respecter les délais de livraison, notamment en fonction de la saisonnalité.
- Accords avec des compagnies maritimes spécifiques : le vendeur profite de tarifs avantageux en choisissant le CFR, optimisant ainsi ses coûts sur des routes maritimes spécifiques tout en respectant les délais convenus.
Pour l’acheteur
De même, certaines situations amènent l'acheteur à privilégier l'Incoterm CFR pour optimiser son processus logistique.
- Importation vers un pays avec un port bien équipé : lorsque l'acheteur dispose d'un réseau logistique performant, il peut demander au vendeur de livrer les marchandises au port à une date définie, puis gérer le transport dès leur arrivée.
- Importation de matières premières pour une usine de production : le vendeur expédie les matières premières sous l'Incoterm CFR jusqu’au port dans un délai convenu. À ce moment, l’acheteur mobilise ses partenariats locaux pour assurer le transport vers son usine.
- Accords avec des transporteurs locaux : l’acheteur bénéficie de tarifs préférentiels négociés pour le transport terrestre et les applique dès l’arrivée des marchandises au port, optimisant ainsi ses coûts selon un calendrier précis.
Les risques liés à l’Incoterm CFR
L'Incoterm CFR comporte certains risques, aussi bien pour le vendeur que pour l'acheteur, qu'il est important de bien comprendre afin de les anticiper.
Les risques pour le vendeur
Le vendeur doit être conscient des risques qui lui incombent dans le cadre de l'Incoterm CFR, en particulier concernant le transport et les paiements.
- Risques liés au transport maritime : Le vendeur porte la responsabilité des risques liés aux marchandises jusqu'à leur chargement à bord du navire.
- Risque de non-paiement : Le vendeur court le risque que l'acheteur ne paie pas les frais de transport, ce qui pourrait entraîner des pertes financières.
Les risques pour l’acheteur
L'acheteur, de son côté, doit également prendre en compte les risques qui lui incombent après le chargement des marchandises à bord du navire.
- Risques liés au transport maritime : L'acheteur assume tous les risques liés aux marchandises dès qu'elles sont chargées à bord du navire, y compris les dommages ou pertes pendant le transport.
- Frais supplémentaires : L'acheteur pourrait se voir facturer des frais supplémentaires, comme des frais de démurrage, si les marchandises ne sont pas récupérées rapidement au port de destination.
Comment calculer l’Incoterm CFR ?
Le calcul de l'Incoterm CFR implique la somme du prix des marchandises et des frais de transport maritime jusqu'au port de destination.
| Formule de calcul CFR = Prix des marchandises + Frais de transport maritime jusqu'au port de destination |
Étapes pour procéder au calcul
- Déterminer le prix des marchandises. Il correspond au montant de vente des biens avant leur expédition.
- Calculer les frais de transport maritime jusqu'au port de destination convenu. Les frais maritimes incluent généralement le fret, le carburant et d'autres coûts associés au transport.
- Ajouter les frais de transport maritime au prix des marchandises.
Exemple chiffré
Supposons qu'un acheteur importe une voiture avec les éléments suivants :
- Prix de la voiture : 15 000 €
- Frais de transport maritime jusqu’au port de destination : 2 000 €
| Le calcul du CFR serait : CFR = 15 000 € + 2 000 € = 17 000 € |
Ainsi, l'acheteur devra payer un total de 17 000 € pour la voiture, y compris les frais de transport maritime jusqu’au port de destination.
Conseils pratiques pour maitriser le CFR
- Demander des devis auprès de plusieurs transporteurs maritimes pour obtenir le meilleur prix : comparez les propositions des différents transporteurs afin de choisir celle offrant le meilleur rapport qualité-prix.
- Préciser clairement le port de destination dans le contrat : veillez à ce que le port de destination soit explicitement mentionné dans le contrat pour éviter toute confusion ou malentendu.
- Vérifier les conditions générales du transporteur maritime : les conditions générales, qui définissent les règles et les termes du contrat entre le transporteur maritime et le client, doivent être comprises par chacun pour clarifier les responsabilités, les frais et les délais.
Comparaison entre CFR et d’autres Incoterms similaires
Découvrez comment l'Incoterm CFR se distingue des autres Incoterms.
CFR vs CIF
La principale différence réside dans le fait que l'Incoterm CIF inclut une assurance transport, contrairement à l'Incoterm CFR, qui n'en prévoit pas.
CFR vs FOB
Dans l'Incoterm CFR, les risques sont transférés au moment où les marchandises sont chargées à bord du navire. En revanche, avec l'Inconterm FOB, le transfert des risques se fait également lors du chargement à bord du navire, mais la responsabilité du transport maritime et des frais reste différente entre les deux.
Avantages et inconvénients de l’Incoterm CFR
L'Incoterm CFR présente des avantages pour le vendeur, mais il comporte aussi des inconvénients, notamment pour l'acheteur.
Les avantages de l’Incoterm CFR
- Contrôle du transport maritime par le vendeur : Le vendeur gère l'organisation et les coûts du transport maritime, ce qui lui permet de négocier avec les transporteurs.
- Formalités douanières simplifiées pour le vendeur : Le vendeur n'a à se charger que des formalités douanières à l'exportation, ce qui réduit ses obligations administratives.
Les inconvénients de l’Incoterm CFR
- Transfert des risques à l'acheteur : L'acheteur assume les risques dès que les marchandises sont chargées à bord du navire, même si le transport est organisé par le vendeur.
- Coût supplémentaire pour l'acheteur : L'assurance transport n'étant pas incluse dans le CFR, l'acheteur doit la souscrire séparément pour se protéger contre les éventuels dommages ou pertes pendant le transport maritime.
