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Qu’est-ce qu’un incoterm ?
Imaginez que vous êtes une entreprise en France souhaitant importer des produits depuis la Chine. Vous avez trouvé un fournisseur idéal, mais vous êtes confronté à la question de qui prend en charge les frais de transport, à partir de quel point les risques sont transférés, et quelles formalités douanières vous devez gérer. C'est là que les incoterms entrent en jeu.
En choisissant l'incoterm FOB (Free On Board), vous, en tant qu'acheteur, seriez responsable des coûts et des risques une fois que les marchandises sont chargées à bord du navire en Chine. Cela signifie que les frais de transport internationaux et les responsabilités douanières à destination seraient à votre charge, et que toute perte ou dommage survenant après le chargement relèverait de votre responsabilité.
Comprendre ce niveau de détail est crucial pour planifier efficacement votre logistique et éviter les imprévus coûteux dans le processus d'importation.
Qu’est-ce que l’incoterm FOB (Free On Board) ?
L'incoterm FOB (Free On Board) indique que la responsabilité du vendeur s'arrête dès que la marchandise est chargée à bord du navire désigné. À partir de ce point, l'acheteur prend en charge les risques et les coûts de transport.
Les responsabilités de l’acheteur et du vendeur
Responsabilités de l’acheteur :
Lorsque l'acheteur opte pour l'Incoterm FOB, cela implique une série de responsabilités logistiques une fois que les marchandises sont chargées à bord du navire au port d'embarquement convenu. Ces responsabilités incluent :
- Organisation du transport international : Une fois les marchandises chargées à bord du navire, l'acheteur est responsable de l'organisation du transport maritime jusqu'à la destination finale. Cela comprend la sélection du transporteur, la gestion de l'itinéraire et des modalités de transport, ainsi que la coordination des détails logistiques pour garantir une livraison efficace.
- Formalités douanières à destination : L'acheteur doit également prendre en charge les formalités douanières à destination. Cela implique la préparation et la soumission des documents nécessaires pour le dédouanement des marchandises dans le pays de réception, conformément aux réglementations douanières en vigueur.
- Assurances nécessaires : En plus de ces responsabilités, l'acheteur est souvent chargé de souscrire à des assurances pour couvrir les risques associés au transport maritime. Cela peut inclure des assurances pour la marchandise pendant le transit, assurant ainsi une protection adéquate contre les dommages, la perte ou d'autres incidents pendant le transport.
Responsabilités du vendeur :
Lorsque le vendeur utilise l'Incoterm FOB (Free On Board), plusieurs étapes logistiques lui incombent avant le chargement des marchandises à bord du navire désigné au port d'embarquement convenu. Ces responsabilités comprennent :
- Livraison des marchandises au port d'embarquement : Le vendeur est chargé de livrer les marchandises au port d'embarquement convenu, prêtes à être chargées à bord du navire. Cela inclut la préparation et l'acheminement des biens au port, conformément aux conditions spécifiées dans le contrat de vente.
- Formalités d'exportation : Avant le chargement à bord, le vendeur est responsable de l'accomplissement des formalités d'exportation nécessaires. Cela englobe la préparation et la soumission des documents requis pour respecter les réglementations douanières et les exigences d'exportation du pays de départ.
- Chargement des marchandises à bord du navire : Une fois les formalités d'exportation accomplies, le vendeur est responsable du chargement effectif des marchandises à bord du navire désigné, en veillant à ce que tout soit en conformité avec les règles maritimes et à ce que la cargaison soit sécurisée pour le transport.
Quand est-ce qu’il faut choisir l’incoterm FOB ?
Pour le vendeur :
Les vendeurs choisissent souvent FOB lorsqu'ils veulent moins de responsabilités post-chargement, comme lorsqu'ils ne veulent pas être impliqués dans les frais et les risques associés au transport maritime international.
Si vous êtes une entreprise basée en Chine qui vend des produits à des clients internationaux. en choisissant l'incoterm FOB (Free On Board), Vous pouvez se libérer de nombreuses responsabilités et coûts liées au transport une fois que les marchandises sont chargées à bord du navire.
Pour l’acheteur :
Les acheteurs préfèrent parfois FOB lorsqu'ils ont un contrôle plus direct sur la logistique de transport et souhaitent prendre en charge les coûts et les risques dès que les marchandises sont à bord du navire.
Si vou êtes une entreprise en Allemagne souhaite importer des pièces automobiles depuis le Japon. En optant pour l'incoterm FOB(Free On Board), Vous prendriez en charge les responsabilités et les coûts dès que les pièces sont chargées à bord du navire au port japonais.
Conclusion
Pour conclure, l'incoterm FOB (Free On Board) est un terme essentiel dans le commerce international, définissant clairement les responsabilités du vendeur et de l'acheteur lors du transport de marchandises. Comprendre pleinement les implications de l'incoterm FOB est essentiel pour éviter les malentendus et les complications lors des expéditions internationales. L'acheteur et le vendeur doivent être conscients du moment précis où les risques et les coûts sont transférés.
