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La montée du commerce électronique mondial renforce l'importance de la logistique de tierce partie et la valeur d'entreprises comme DocShipper. Lorsqu'une expédition tombe dans l'océan, qu'un navire reste coincé dans le canal de Suez ou qu'il y a un autre retard dans le voyage d'un conteneur, il est utile d'avoir quelqu'un pour vous aider.

Comme le note Supply Chain Brain, les accidents maritimes et les chutes de conteneurs des navires dans la mer ont été nombreux ces derniers temps. Il s'agit notamment des ONE Apus et ONE Aquila d'Ocean Network Express, des Seroja Lima, Munich Maersk et Maersk Essen de Maersk Line, et de l'Ever Liberal d'Evergreen Line.

Certains accusent le changement climatique et une météo capricieuse. D'autres notent l'augmentation des importations aux États-Unis en provenance d'Asie. D'autres encore accusent les conteneurs surchargés ou mal chargés. Quelle que soit la cause, lorsqu'un incident se produit, il est important de savoir ce qu'il faut faire.

Les plus grands porte-conteneurs qui sillonnent les mers aujourd'hui ont une capacité de plus de 10 000 conteneurs de 40 pieds. Ces conteneurs peuvent peser plusieurs tonnes et beaucoup coulent lorsqu'ils sont jetés par-dessus bord. Lorsque l'un d'eux tombe dans l'océan, un tel incident peut coûter à une entreprise des sommes importantes.

Dans cet article, nous vous expliquons les démarches à suivre lorsque votre expédition tombe à l'eau.