Sommaire de la page
2023 : Les précautions à prendre pour les compagnies de transports internationales.
En effet, l’année 2023 sera une année de transition pour l’industrie du fret international en raison de différents facteurs tels que la pandémie de COVID-19, les incertitudes économiques de l’année 2022 et les changements réglementaires.
La pandémie a eu un impact significatif sur l'industrie du transport international, entraînant des perturbations des chaînes d'approvisionnement et une baisse de la demande de transport de marchandises. Les compagnies de transports internationaux doivent s'adapter à ces défis en révisant leurs stratégies commerciales et en adoptant des technologies numériques pour améliorer l'efficacité et la flexibilité de leurs opérations. Comme DocShipper, nous possédons un service de transport international. Nous nous sommes adaptés aux demandes de nos clients et aux diverses fluctuations du marché depuis notre création et nous continuerons à le faire en pour l'année 2023, car la résilience et la flexibilité sont des valeurs de base chez Docshipper.
L'état est actuellement en train d’investir de l’argent. L’objectif principal de cet investissement est d’accélérer le processus de dé carbonisation pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la durabilité de l'industrie. Cet investissement important pour les compagnies de transports internationaux va permettre de se conformer aux normes environnementales plus strictes. Il est important pour les compagnies de rester informées des tendances et des développements dans l'industrie pour s'adapter aux changements et prospérer dans un environnement en évolution constante.
2023 : Une année mouvementée pour les compagnies maritimes.
L’année 2023 peut en effet être une année pas comme les autres pour les compagnies de transports maritimes. Les raisons restent les mêmes, les tendances économiques ou les avancées technologiques. Penchons-nous sur les tendances économiques. Durant ses deux dernières années, le transport maritime conteneurisé a joué un rôle central dans la mondialisation. Elle a réalisé des profits exceptionnels, mais cette année, le transport de marchandises conteneurisé par voie maritime entre dans une nouvelle phase. Il est évident qu’avec les problèmes économiques et géopolitiques actuels, les compagnies de transports maritimes ne pourront pas rester statiques.
Selon l’expert de chez Upply Jérôme de Ricqlès dans son article “Perspectives 2023 pour le secteur du transport maritime conteneurisé”. Elles devront se focaliser sur trois aspects importants de leurs fonctionnements pour continuer à être rentable. Tout d’abord, elles doivent “repenser” l’organisation du marché qui consisterait à transformer une faiblesse qui ici correspond à la surcapacité, en une force. Ensuite se “restructurer”, c'est-à-dire qu’il faut faire plus de profits avec moins de moyens. Il faut accentuer l’accroissement de la productivité individuelle chez chaque salarié. Et pour finir, elles devront “réduire”, cela correspond ici aux émissions de gaz à effets de serre par exemple. C’est très important pour les compagnies de transports maritimes, multimodal d’être respectueux de l’environnement. Il est essentiel dans ce secteur d’activité de savoir s’adapter aux fluctuations du marché et aux attentes des consommateurs qui changent d’année en année. Chez DocShipper c'est l’un de nos objectifs principaux depuis notre création, c'est que nous faisons de notre mieux pour être respectueux de l’environnement et répondre au mieux aux attentes de nos clients à travers le monde entier. De plus, les “3R” (repenser, restructurer, réduire). C’est un modèle que nous suivons tous les ans avant de commencer une nouvelle année pour assurer un bon départ et de toujours faire mieux que l’année précédente.
2023 : trois scénarios potentiels pour le transport international
Les experts en transport et logistique ont anticipé trois scénarios à venir pour cette année 2023 par rapport aux compagnies de transports maritimes.Ils sont différents les uns des autres. On y retrouve des scénarios plus positifs que d’autres. Ce qui est certain, c'est que tous les experts en logistiques et transport international sont unanimes à ce sujet. L’année 2023 sera un véritable tournant pour les compagnies de transports maritimes.
L’effondrement des alliances maritimes
L’effondrement des alliances maritimes est un scénario possible pour les compagnies de transports maritimes en 2023.
Les alliances maritimes sont des accords entre différentes compagnies navales. Cela permet de partager les couts (d’exploitation par exemple). De plus, cela permet de coordonner les itinéraires et horaires entre les navires. Tout cela dans l’objectif de réduire les couts. Avec la situation actuelle dans le monde, c’est un scénario à envisager. Certaines grosses entreprises pourraient être tentées de naviguer seul parce qu'elle trouverait que la situation actuelle n’est plus profitable pour eux. Cependant, il est possible que cela entraîne une augmentation de la concurrence et des prix, ainsi qu'une réduction de la capacité de transport. Il est également possible que cela ait un impact sur les itinéraires et les services offerts aux clients.
L’adaptation des compagnies de transports maritimes aux nouvelles difficultés
Ce scénario est le plus probable de tous. C’est un scénario prévu par les experts où les différentes compagnies de transports maritimes continueraient de s’adapter aux changements causés par la pandémie de la COVID-19 et la récession économique qui a suivi l’année 2022. L’objectif est de se focaliser sur des pratiques et des technologies qui répondraient aux problèmes actuels et qui amélioré l’efficacité des opérations.
Les compagnies de transports maritimes pourraient adopter des pratiques de gestion de la chaîne d'approvisionnement plus efficaces pour réduire les coûts et améliorer la qualité des services. Les entreprises pourraient par ailleurs adopter des pratiques de responsabilité sociale de l'entreprise pour garantir que leurs activités respectent les normes éthiques et environnementales. En outre, les compagnies de transports maritimes adopteraient une approche disciplinée pour gérer les risques et les incertitudes liés à la pandémie de COVID-19 et la récession économique, en mettant en place des pratiques et des technologies efficaces pour améliorer leur performance opérationnelle et leur résilience.
Possibilité de conflits dans certaines régions du monde
La guerre est un scénario possible pour les compagnies de transports maritimes en 2023, bien que cela soit difficile à prédire avec certitude. Selon ce scénario, les conflits armés pourraient éclater dans certaines régions du monde
En outre, dans ce scénario, les compagnies de transports maritimes seraient confrontées à des risques importants pour la sécurité de leurs navires, de leur personnel et de leurs activités, ainsi qu'à des perturbations dans les chaînes d'approvisionnement et les échanges commerciaux, qui aurait des conséquences négatives sur leur performance économique. Il est important pour les compagnies de transports maritimes de surveiller les risques liés à la sécurité et de prendre des mesures pour minimiser les risques de perturbations de leurs activités. En outre, il faut que les compagnies de transports maritimes surveillent de près les conflits potentiels dans les régions du monde et de mettre en place des plans pour faire face aux perturbations potentielles.
